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          鄙人不才,在此抛砖引玉,浅谈一下主单与分单的区别,希望大家多多指教共同学习。
    (一).
          主单又称主运单,由相关航空公司印制并出具,主运单开头显著位置会显示相关航空公司名称及相关代码。分单,可以称为提单,由货代公司印制并出具,分单开头显著位置会显示相关的货代公司名及相关代码。这是二者印制出具方的区别。
           主运单是由货代公司至航空公司领取,货代在主运单上显示相关信息后,再返还给航空公司,由航空公司记录确认主运单上的货物信息内容。而分单则是由货代直接出具给货主确认相关货物信息内容。这是二者最终的确认方的区别。另外主运单上的货物重量,多数情况上接近货物的实际重量,因为航空公司要借此配载飞机平衡,所以货代提供的重量不能出现较大误差。而货代出具给货主的分单,这上面的重量有可能会与实际重量有较大误差,因为这个就是货代赚取利润的方法之一。
         主运单的作用,就是告知航空公司,相关货物的数据,货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地,多数情况,主运单上的发货人为货代公司,收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司。代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知。
    最终收货人,及安排货物清关并收取一定费用。
    (二).
         分运单上的作用就是让货主知晓,相关货物所安排的是啥航空公司,预订的是几号航班。并告知货代所收到的货物相关重量体积数据,籍此向货主收取相关运费。
    一般给海关的舱单信息都是根据主单来的,海关接到的信息也只是显示件重尺,具体的品名不是一定显示.
    出现主单和分单是因为:很多做货代的他们做一单货,而这一单货里面可能包括了多个出口商,在这种情况下,一个主单下面就会对应了多个分单.一个分单可以对应一个出口商.主单和分单就是这个关系。主单都是对于各个代理来说的,分单是实际的收货人和发货人,所以一般给客户都是分单,主单对于客户来说根本就没有意义,都是代理,即使客户拿到主单也不知道这票货是不是你自己的。主单上的发货人是货代自己,收货人是这个货代在海外的合作代理(也是货代)。分单上的发货人是你自己,收货人是你国外的客户。国外的代理凭主单向航空公司提货,而你的客户凭分单向代理提货。国外清关是凭分单的,不靠主单的。
    出直单是指主单上的发货人直接打你,而收货人直接打你的客户,不出代理,但货到了国外后航空公司会帮你指定一个代理,这个代理是哪家你就不知道了,收货人是不可能直接与航空公司交涉的,总要通过货运代理的,否则航空公司怎么忙得过来。海运也有MATER和HOUSE之分。
       希望大家有更好的见解的多多指教。在此特别感谢肖肖姐对我的鼓励与支持!

    图片:61c921e5jw1e3dnzafhu1j.jpg


  • 1 楼#
    C

    cn1500136278

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    自己给自己顶一下

  • 2 楼#

    cn103735450

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    长知识了,谢谢Jack!

  • 3 楼#

    Fsclv_Jimmy

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    原来还有这个

  • 4 楼#
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    cn1500136278

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    cn1001789665:原来还有这个回到原帖
    是吧,呵呵

  • 5 楼#

    cn1501629285

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    哇咔咔,好棒的帖子!!




  •       鄙人不才,在此抛砖引玉,浅谈一下主单与分单的区别,希望大家多多指教共同学习。
    (一).
          主单又称主运单,由相关航空公司印制并出具,主运单开头显著位置会显示相关航空公司名称及相关代码。分单,可以称为提单,由货代公司印制并出具,分单开头显著位置会显示相关的货代公司名及相关代码。这是二者印制出具方的区别。
           主运单是由货代公司至航空公司领取,货代在主运单上显示相关信息后,再返还给航空公司,由航空公司记录确认主运单上的货物信息内容。而分单则是由货代直接出具给货主确认相关货物信息内容。这是二者最终的确认方的区别。另外主运单上的货物重量,多数情况上接近货物的实际重量,因为航空公司要借此配载飞机平衡,所以货代提供的重量不能出现较大误差。而货代出具给货主的分单,这上面的重量有可能会与实际重量有较大误差,因为这个就是货代赚取利润的方法之一。
         主运单的作用,就是告知航空公司,相关货物的数据,货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地,多数情况,主运单上的发货人为货代公司,收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司。代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知。
    最终收货人,及安排货物清关并收取一定费用。
    (二).
         分运单上的作用就是让货主知晓,相关货物所安排的是啥航空公司,预订的是几号航班。并告知货代所收到的货物相关重量体积数据,籍此向货主收取相关运费。
    一般给海关的舱单信息都是根据主单来的,海关接到的信息也只是显示件重尺,具体的品名不是一定显示.
    出现主单和分单是因为:很多做货代的他们做一单货,而这一单货里面可能包括了多个出口商,在这种情况下,一个主单下面就会对应了多个分单.一个分单可以对应一个出口商.主单和分单就是这个关系。主单都是对于各个代理来说的,分单是实际的收货人和发货人,所以一般给客户都是分单,主单对于客户来说根本就没有意义,都是代理,即使客户拿到主单也不知道这票货是不是你自己的。主单上的发货人是货代自己,收货人是这个货代在海外的合作代理(也是货代)。分单上的发货人是你自己,收货人是你国外的客户。国外的代理凭主单向航空公司提货,而你的客户凭分单向代理提货。国外清关是凭分单的,不靠主单的。
    出直单是指主单上的发货人直接打你,而收货人直接打你的客户,不出代理,但货到了国外后航空公司会帮你指定一个代理,这个代理是哪家你就不知道了,收货人是不可能直接与航空公司交涉的,总要通过货运代理的,否则航空公司怎么忙得过来。海运也有MATER和HOUSE之分。
       希望大家有更好的见解的多多指教。在此特别感谢肖肖姐对我的鼓励与支持!

    图片:61c921e5jw1e3dnzafhu1j.jpg




  • 自己给自己顶一下



  • 长知识了,谢谢Jack!



  • 原来还有这个



  • cn1001789665:原来还有这个回到原帖
    是吧,呵呵



  • 哇咔咔,好棒的帖子!!


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