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    物流专家—FRANKY

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    亲爱的小伙伴们,专家分享互动已经结束~~ 感谢资深专家的倾情分享,在众多围观群众的疑问中,小编将本篇分享精髓总结如下:
    国际运输花费的时间、精力和金钱,都是不可忽视的物流成本。锁定成本之前先剖析成本。
    ①不同运输方式成本构成不同,快递不同于海运,而海运拼箱又不同于整箱。
    ②不同贸易条款下物流话语权不同,因此对于物流成本的锁定要采取不同的策略。
    ③规模化生产带来生产成本的降低,物流同理。海外仓储为压缩零小订单物流成本提供出路,也为扩展海外市场提供时效便捷。

    本篇精彩互动:
    互动一:请专家指导一下,怎样能够准确的判断货物走快递还是海运比较合适呢 ?
    专家解答:首先,你必需考虑你的要求是要时效还是价钱。如果是以时效为先,必然是选用快递。而快递的计费方法为长x阔x高/5000=体积重。再以体积重去比对实重,以较大为收费基准。海运费+目的港收费+配送费用=运费。如果是价钱为先的话,这样便能简单的作对比,哪个为最合适的选择。
    专家点评:能够从物流整体成本来考虑如何安排国际货物运输,有很好的全局观!
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
    互动二:请问在什么情况下快递会有需要正式的报关 ?

    专家解答:超過相關目的國之最低申報價值,如美國的話,為USD150,謝謝!(小编补充:Fraky说的是目的国进口的正式报关哦~而一般而言中国大陆国际快递是以USD600为界限的,超过了就要正式报关哦。
    专家点评:快递也要报关!而且正式报关不光是国内出口报关,目的国也有进口正式报关哦!这个问题是不是提醒了你呢?
    更多详情,各位看官请往下看~~~

    资深物流专家—Franky 就职于:深圳市盐田港环球供应链有限公司硕士学位毕业于英国候城大学University of Hull,从事物流行业30年,领域包括国际货代、航空公司代理、物流项目;近年专注供应链方案设计。
    互动有礼:
    一重礼:将从‘回帖互动用户’中选出2名最佳互动者,给予‘300元海运现金抵用券’的奖励!
    二重礼:参与互动用户,即可免费获得货物运输保险一份
    【参与方式】:请点击该链接http://survey.research.alibaba.com/index.php?sid=51184&lang=zh-Hans提交您的ID和邮箱,否则无法给您发奖,我们将会把代金券发送至您提交的邮箱中,不提交视为放弃奖品。
    自2007年经济危机以来, 全球经济表现疲软,对出口商和进口商都造成一定冲击。在这种形势下,一方面,进口商的成本控制更加严格,进而要求出口商压缩成本;另一方面,进口商趋向于将订单拆散,以此来加速现金流的运作。面对此种情况,出口商除了在采购,生产环节进行改进和压缩,不可忽略的还有物流环节。今天的分享围绕物流成本的控制展开,为你阐述集约化操作带来的巨大空间一、压缩每一笔订单的物流成本要想压缩成本,首先要了解成本有哪些?其次寻找解决方法。1) 快递:快递存在按照实际重量和体积重量取大值收费,因此大家需要熟知贵司货物的体积重量比,尽量合理利用。需要特别提醒的是快递也会有需要正式报关的情况,多数时候这取决于货物的重量和申报的金额,因此在估算快递物流费用的时候务必将这些问题考虑在内。建议大家将经常出货国家的相关规定记录下来,并合理利用。2) 海运:海运的整箱相较而言比较简单,因此重点阐述海运散货。想必不少供应商都遭受过指定货代费用高,目的港收费高而导致收货人不提货甚至退货等痛苦经历。那么海运散货究竟有哪些费用呢?国内仓库操作费,国内单证费&报关费,海运费,海运附加费,目的港仓库操作费,目的港换单费、报关费、操作费、以及给类杂费……零零总总的费用项高达二十项。而在这些费用中,有些费用是按体积/重量计费的,即随着货量的变化而变化的,如海运费等;有些费用是按票计费的,即与货量无关的,如操作费、单证费、报关费等。而压缩成本的机会就藏在那些不随货量变化而变化的费用中。比如在诸多出口商与拼箱公司之间加入一个服务商,由服务商集中操作,从而将多个单证费、报关费、操作费等按票计费的费用压缩成一个。同理,可以在诸多收货人与拼箱公司之间加入一个服务商,同样可以将目的港多个换单费、报关费、操作费等压缩成一个。如此,这个服务商通过集约化操作压缩了成本。大家可以在市场上找到此类的服务,同样,阿里巴巴平台上也引进了此种服务。二、海外仓储,自主集中分散订单,进而节约物流成本海外仓储,其实是一个不太新的名词了。如果说前面一种方式是引进服务商进行集约化操作,那么海外仓储就是出口商自己承担了类似“集约操作”的角色。再具体来说,海外仓储就是卖家通过海运、空运或者快递等方式将商品集中运往的海外仓储中心进行存储,并通过当地物流承运商的库存管理系统下达操作指令,将货物发往当地的真实收货人。举例来说,在欧洲有多个客户,订单是零散的,且时间是错开的,但是在某个时间段内(比如半年内),这部分客户的订单量是可预计的。那么不妨将寻找海外仓储,将货物集中出运至目的港,而后分批发货。不少行业都有生产的淡旺季,而海上运输费用在旺季也有旺季附加费,因此海外仓储不仅仅为错开生产的高峰期提供了一个好方法,还节约了物流成本。
    不论是通过寻找服务商的集约化操作服务还是寻找海外仓储服务,都能够在降低物流成本的同时锁定物流成本,进而促成贸易的达成。如有不尽之处,欢迎大家提问~~
    点此返回【海运大讲堂】主场http://waimaoquan.alibaba.com/bbs/read-htm-tid-719921-fid-73.html
    点此返回【专家分享】别让海外代理成为”隐形炸弹”http://waimaoquan.alibaba.com/bbs/read-htm-tid-722905-fid-73.html 点此返回【专家分享】你不可不知的报关:http://waimaoquan.alibaba.com/bbs/read-htm-tid-722839-fid-73.html

                     

  • 1 楼#

    cn1001617686

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    请专家指导一下,怎样能够准确的判断货物走快递还是海运比较合适呢 ?
    坐等专家回复。

  • 2 楼#

    drsobd

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    赞一个!碎单的物流操作成本确实太高,能降低成本的好渠道太少了

  • 5 楼#

    物流专家—FRANKY

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    cn1001617686:请专家指导一下,怎样能够准确的判断货物走快递还是海运比较合适呢 ?
    坐等专家回复。
    回到原帖
    谢谢你的提问!
    首先,你必需考虑你的要求是要时效还是价钱。
    如果是以时效为先,必然是选用快递。而快递的计费方法为
    长x阔x高/5000=体积重
    再以体积重去比对实重,以较大为收费基准
    如果是价钱为先的话,
    温馨提示:海运费+目的港收费+配送费用=运费
    这样便能简单的作对比,哪个为最合适的选择

  • 6 楼#

    物流专家—FRANKY

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    cn1001025493:赞一个!碎单的物流操作成本确实太高,能降低成本的好渠道太少了回到原帖
    对!其实不论在起运地或目的港集中申报达至便捷,大幅降低操作成本, 物流方面可通过物流策略,采用海运、空运集拼服务模式获取规模经济效果。

  • 7 楼#

    买单快递小V

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  • 8 楼#

    cn1501574382

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    我也说两句赞一个 !

  • 9 楼#

    cn1501574371

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    说的很到位,赞一个,哈哈

  • 10 楼#

    买单快递小V

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    请问在什么情况下快递会有需要正式的报关 ?

  • 11 楼#

    物流专家—FRANKY

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    cn1501574353:请问在什么情况下快递会有需要正式的报关 ?回到原帖
    超過相關目的國之最低申報價值,如美國的話,為USD150,謝謝!

  • 12 楼#

    cn209748416

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    重点看阿里巴巴能提供什么低成本的海运,现在阿里巴巴的海运费也不便宜

  • 13 楼#

    物流专家—FRANKY

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    cn209748416:重点看阿里巴巴能提供什么低成本的海运,现在阿里巴巴的海运费也不便宜回到原帖
    你好!我们所提供的运费是有考虑起运港和目的地的相关操作费和服务用而去定价的。如只看运费平宜的话,其实有可能涉及到目的港高收问题,最终损失会是付货人。谢谢!

  • 14 楼#

    外贸新秀小K

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    请问一下快递出口需要报关吗?

  • 15 楼#

    物流专家—FRANKY

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    hk1001182881:请问一下快递出口需要报关吗?回到原帖
    要做报关的,快递是做集中申报的,谢谢!

  • 16 楼#

    外贸新秀小K

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    hk1001182881:请问一下快递出口需要报关吗?回到原帖
    那出口商没有进出口资质呢?

  • 17 楼#

    物流专家—FRANKY

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    hk1001182881:那出口商没有进出口资质呢?回到原帖
    在这个情况底下,因为快递是集中申报,所以不用考虑出口资质这个问题,谢谢!

  • 18 楼#

    cn1000604564

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    我司已经走过几次,感觉比较好。特别是对于小订单5 立方之内的, 整理费用比较小。希望多开辟些国家能仓到门的

  • 19 楼#

    cn1000604564

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    希望多开辟些国家能仓到门的,速度也快一点的



  • 亲爱的小伙伴们,专家分享互动已经结束~~ 感谢资深专家的倾情分享,在众多围观群众的疑问中,小编将本篇分享精髓总结如下:
    国际运输花费的时间、精力和金钱,都是不可忽视的物流成本。锁定成本之前先剖析成本。
    ①不同运输方式成本构成不同,快递不同于海运,而海运拼箱又不同于整箱。
    ②不同贸易条款下物流话语权不同,因此对于物流成本的锁定要采取不同的策略。
    ③规模化生产带来生产成本的降低,物流同理。海外仓储为压缩零小订单物流成本提供出路,也为扩展海外市场提供时效便捷。

    本篇精彩互动:
    互动一:请专家指导一下,怎样能够准确的判断货物走快递还是海运比较合适呢 ?
    专家解答:首先,你必需考虑你的要求是要时效还是价钱。如果是以时效为先,必然是选用快递。而快递的计费方法为长x阔x高/5000=体积重。再以体积重去比对实重,以较大为收费基准。海运费+目的港收费+配送费用=运费。如果是价钱为先的话,这样便能简单的作对比,哪个为最合适的选择。
    专家点评:能够从物流整体成本来考虑如何安排国际货物运输,有很好的全局观!
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    互动二:请问在什么情况下快递会有需要正式的报关 ?

    专家解答:超過相關目的國之最低申報價值,如美國的話,為USD150,謝謝!(小编补充:Fraky说的是目的国进口的正式报关哦~而一般而言中国大陆国际快递是以USD600为界限的,超过了就要正式报关哦。
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    资深物流专家—Franky 就职于:深圳市盐田港环球供应链有限公司硕士学位毕业于英国候城大学University of Hull,从事物流行业30年,领域包括国际货代、航空公司代理、物流项目;近年专注供应链方案设计。
    互动有礼:
    一重礼:将从‘回帖互动用户’中选出2名最佳互动者,给予‘300元海运现金抵用券’的奖励!
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    自2007年经济危机以来, 全球经济表现疲软,对出口商和进口商都造成一定冲击。在这种形势下,一方面,进口商的成本控制更加严格,进而要求出口商压缩成本;另一方面,进口商趋向于将订单拆散,以此来加速现金流的运作。面对此种情况,出口商除了在采购,生产环节进行改进和压缩,不可忽略的还有物流环节。今天的分享围绕物流成本的控制展开,为你阐述集约化操作带来的巨大空间一、压缩每一笔订单的物流成本要想压缩成本,首先要了解成本有哪些?其次寻找解决方法。1) 快递:快递存在按照实际重量和体积重量取大值收费,因此大家需要熟知贵司货物的体积重量比,尽量合理利用。需要特别提醒的是快递也会有需要正式报关的情况,多数时候这取决于货物的重量和申报的金额,因此在估算快递物流费用的时候务必将这些问题考虑在内。建议大家将经常出货国家的相关规定记录下来,并合理利用。2) 海运:海运的整箱相较而言比较简单,因此重点阐述海运散货。想必不少供应商都遭受过指定货代费用高,目的港收费高而导致收货人不提货甚至退货等痛苦经历。那么海运散货究竟有哪些费用呢?国内仓库操作费,国内单证费&报关费,海运费,海运附加费,目的港仓库操作费,目的港换单费、报关费、操作费、以及给类杂费……零零总总的费用项高达二十项。而在这些费用中,有些费用是按体积/重量计费的,即随着货量的变化而变化的,如海运费等;有些费用是按票计费的,即与货量无关的,如操作费、单证费、报关费等。而压缩成本的机会就藏在那些不随货量变化而变化的费用中。比如在诸多出口商与拼箱公司之间加入一个服务商,由服务商集中操作,从而将多个单证费、报关费、操作费等按票计费的费用压缩成一个。同理,可以在诸多收货人与拼箱公司之间加入一个服务商,同样可以将目的港多个换单费、报关费、操作费等压缩成一个。如此,这个服务商通过集约化操作压缩了成本。大家可以在市场上找到此类的服务,同样,阿里巴巴平台上也引进了此种服务。二、海外仓储,自主集中分散订单,进而节约物流成本海外仓储,其实是一个不太新的名词了。如果说前面一种方式是引进服务商进行集约化操作,那么海外仓储就是出口商自己承担了类似“集约操作”的角色。再具体来说,海外仓储就是卖家通过海运、空运或者快递等方式将商品集中运往的海外仓储中心进行存储,并通过当地物流承运商的库存管理系统下达操作指令,将货物发往当地的真实收货人。举例来说,在欧洲有多个客户,订单是零散的,且时间是错开的,但是在某个时间段内(比如半年内),这部分客户的订单量是可预计的。那么不妨将寻找海外仓储,将货物集中出运至目的港,而后分批发货。不少行业都有生产的淡旺季,而海上运输费用在旺季也有旺季附加费,因此海外仓储不仅仅为错开生产的高峰期提供了一个好方法,还节约了物流成本。
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  • cn1001617686:请专家指导一下,怎样能够准确的判断货物走快递还是海运比较合适呢 ?
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    谢谢你的提问!
    首先,你必需考虑你的要求是要时效还是价钱。
    如果是以时效为先,必然是选用快递。而快递的计费方法为
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    如果是价钱为先的话,
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    对!其实不论在起运地或目的港集中申报达至便捷,大幅降低操作成本, 物流方面可通过物流策略,采用海运、空运集拼服务模式获取规模经济效果。



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    超過相關目的國之最低申報價值,如美國的話,為USD150,謝謝!



  • 重点看阿里巴巴能提供什么低成本的海运,现在阿里巴巴的海运费也不便宜



  • cn209748416:重点看阿里巴巴能提供什么低成本的海运,现在阿里巴巴的海运费也不便宜回到原帖
    你好!我们所提供的运费是有考虑起运港和目的地的相关操作费和服务用而去定价的。如只看运费平宜的话,其实有可能涉及到目的港高收问题,最终损失会是付货人。谢谢!



  • 请问一下快递出口需要报关吗?



  • hk1001182881:请问一下快递出口需要报关吗?回到原帖
    要做报关的,快递是做集中申报的,谢谢!



  • hk1001182881:请问一下快递出口需要报关吗?回到原帖
    那出口商没有进出口资质呢?



  • hk1001182881:那出口商没有进出口资质呢?回到原帖
    在这个情况底下,因为快递是集中申报,所以不用考虑出口资质这个问题,谢谢!



  • 我司已经走过几次,感觉比较好。特别是对于小订单5 立方之内的, 整理费用比较小。希望多开辟些国家能仓到门的



  • 希望多开辟些国家能仓到门的,速度也快一点的


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