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    王博

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    危险品海运拼箱目前市场稳定来拼的也就上海港。其他港口货源不足。

    上海港危险品拼箱直达的港口并不多,很多都需要中转。并且危险品由于货源的关系都有最小方要求。

    一般直达的港口是2方起,中转的港口3方起。

    危险品拼箱要求:

    A危险品和普货不一样,需要危险品车送货到指定危险品仓库。

    B订舱需要提供危包证(或者能够代替危包证的文件)

    C托书上面需要写准确的,件数,净重,毛重等信息

    D危险品拼箱需要提前两周订舱

    E危险品拼箱需要打托出运,上面贴好危标,到欧洲的还需要贴UN CLASS PSN

    F拼箱只能出货代单,不能出海单

    上海港危险品拼箱直达的港口:

    日本航线:大阪和横滨 去东京和名古屋需要中转 韩国航线:釜山 去仁川很多时候需要从釜山中转

    台湾航线:基隆 去高雄很多时候需要中转 越南:胡志明 去海防很多时候需要中转

    泰国:曼谷 林查班偶尔也要中转 菲律宾:马尼拉 一般新加坡中转

    危险品拼箱 东南亚航线 和澳新航线大部分港口都是新加坡中转过去。

    本文版权归上海力胜国际物流有限公司王博所有,禁止抄袭


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    G

    gongmeng928

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    感恩这个变化的世界,感恩无数人的恐慌和抱怨,正因为这些,我们才有了机会。




  • 危险品海运拼箱目前市场稳定来拼的也就上海港。其他港口货源不足。

    上海港危险品拼箱直达的港口并不多,很多都需要中转。并且危险品由于货源的关系都有最小方要求。

    一般直达的港口是2方起,中转的港口3方起。

    危险品拼箱要求:

    A危险品和普货不一样,需要危险品车送货到指定危险品仓库。

    B订舱需要提供危包证(或者能够代替危包证的文件)

    C托书上面需要写准确的,件数,净重,毛重等信息

    D危险品拼箱需要提前两周订舱

    E危险品拼箱需要打托出运,上面贴好危标,到欧洲的还需要贴UN CLASS PSN

    F拼箱只能出货代单,不能出海单

    上海港危险品拼箱直达的港口:

    日本航线:大阪和横滨 去东京和名古屋需要中转 韩国航线:釜山 去仁川很多时候需要从釜山中转

    台湾航线:基隆 去高雄很多时候需要中转 越南:胡志明 去海防很多时候需要中转

    泰国:曼谷 林查班偶尔也要中转 菲律宾:马尼拉 一般新加坡中转

    危险品拼箱 东南亚航线 和澳新航线大部分港口都是新加坡中转过去。

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  • 感恩这个变化的世界,感恩无数人的恐慌和抱怨,正因为这些,我们才有了机会。



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