【老鸟之路92】开发南美市场必看！十年南美货代经验分享
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编者 | 料神Sam（v信：liaosam37）
来源丨米课圈（已帮助10万+外贸人）正在开发，或者想要开发南美市场的外贸人有福了！
给你们分享米课圈的@南美一号 写的一篇文章。
她有着十年南美货代经验，对南美的很多市场都很了解。
今天我们一起看看，她分享出来的关于哥伦比亚的一些市场信息。
01
港口和机场
概况
2017年3月，我去了哥伦比亚的首都波哥大，开始了为期2周的拜访新老客户的旅程。
那时的天气，有点像广东的春季和夏季的交替，晚上有点凉，有时候要穿件薄薄的羽绒，白天又热得只穿件衬衫。
最要命的是，每天下场雨，去之前我还准备了鞋套，怕去到客户公司狼狈不堪。不过还好都是雷阵雨，一下过去就又出太阳。
那里上下班塞车严重，首都没有地铁，时不时还会碰到上街游行的人群，去南美国家，真的还是要多注意安全问题，晚上尽量不出门。
接下来我就和大家分享下哥伦比亚的货代知识。
第一部分：概况——哥伦比亚的港口和机场
1. Buenaventura
这是全国货量最集中的港口，占了70%以上的货量。
辐射3大城市：首都Bogota， 和另外两个城市Cali， Medellin。所有走南美西岸航线的船公司都必靠这个港口，属于基本港。
2. Cartagena / Barranquilla / Santa Marta
在北部，在船公司航线内划分属于加勒比航线。
运价3个港口都同价，或者某些船公司会让Cartagena的定价，较另外两个港口便宜100美金。
3个港口当中属Cartagena的货量占最多。走加勒比航线的船公司也基本都挂靠Cartagena，属于加勒比航线的一个基本港。
3. 机场：
货物基本都是去3大城市的机场Bogota, Cali，Medellin， 3个当中属首都Bogota的货量最多。
02
特别
注意事项
第二部分——特别注意事项
1. free day 21 天
这是所有客户都必须要求的，尽管有时候客户不一定要21天，但是：
万一有事情耽误了，而我们没给客户实现申请21天free day，会造成客户大概每天100美金的舱租柜租等额外费用。
我们一般所说的free day = Free Demurrage Free Detention
Free Demurrage：从货柜卸到码头开始计算，直到货柜被提出码头止；
Free Detention：货柜从提出码头开始计算，到空柜返回码头止；
2. Free drop off
这个是因为，从港口Buenaventura到首都Bogota大概要2天 ，拖车要走15个小时，都是山路，不像中国高速路那么发达。卸货后，把空柜还回码头可能又需要2天。
而且单程一趟的拖车费就要大概500美金。所以客户都希望卸货后，把空柜还在Bogota附近的堆场，而不是还回码头去。
所以针对哥伦比亚，经常就会有客户问是否可以free drop off Bogota / Cali / Medellin。
意思就是，客户是在城市市区或者附近的，卸货后不想把柜子还回港口的码头，而是还在这几个城市附近。
不过，这个一般要看货代和船公司的合约价是否包含，要看货代公司的量是否达到船公司要求，船公司才能看着批free drop off。3. 首都Bogota的保税区。
在首都开车1个小时左右，可以去到保税区。要事先把护照资料登记了，以及预约过时间才可以进。
这里是作为一个进口货物的中转站，很多货物到港后，客户又不想提到自己仓库，或者因为各种原因，就会把货物卸到保税区，以免在船公司和码头产生高额费用。
一般要卸到保税区的货物，在提单上都显示OTM。
4. 特别规定。
哥伦比亚海关还有一个特别规定，就是货物到港60天后无人领货（提柜等），就会进入拍卖程序。
这个真的要特别注意，没收到货款的，或者客户特意就是想等着进入拍卖程序，工厂很容易货、钱两空。
浙江一带的纺织品、布料的工厂或者贸易商，我200%的提醒注意这个收货人：
UNICORN TEXTILE INTERNATIONAL S.A.S，老板叫Juan Carlos。
这次我千里迢迢飞去哥伦比亚，很大原因是因为有3个走货的工厂只收到30%的定金，剩下的货款已经接近ETA 60天了。
但是客户一直迟迟不付款，3个工厂总的货款加起来超过10万美金。工厂的律师函也发到我们货代公司来了。
虽然按照不可抗力、海关拍卖等各种原因，真要走到最后一步即货代公司和工厂打起官司，我们不一定输。
但是各种举证就够忙活很久，时间消耗之大、心理压力之大，那时候我经常和旁边的同事说，我的货代职业生涯就要毁在这摊子事情上了。
所以不到最后万不得已，其实货代都不想和工厂开庭。而且作为中国人，这明明就是碰到老赖了，我也不想中国工厂辛苦的血汗钱就这样没了。
所以要解决此事，我必须飞一趟了，在国内用邮件、电话根本无法解决问题。
后来这个客户就给工厂采取继续下单的方式——旧账没解决，又下新单，付30%预付款。
工厂等于拿着新的提单压着，去放旧的提单。但旧的提单实际还没收齐货款就放单了。总之就是想着有拖没欠。
后来的后来，我再也没给这个客户运货，而且把他永久列入我的黑名单。
03
一些
题外话
第三部分——货代之外的题外话
这部分没有官方立场，仅供参考而已哈。
1. 客户有提到，因为政治的原因，韩货在这里盛行。
出租车都是清一色韩国现代的，路上其他小车也基本是韩系的。手机上，三星和华为厮杀相当厉害。
2. 这里经常下雨，做雨伞、雨衣的厂家可以关注一下，哈哈。
因为对比之前去的智利，智利客户告诉我，雨伞这东西在他们国家基本用不着。
3.自行车的厂家也可以关注，这里自行车很流行，大家热衷于骑自行车。
4. 足球的厂家应该也是可以关注的，南美无论哪个国家的人都喜欢足球。
我有次拜访客户，刚好碰上一场球赛开打，客户直接都在办公室看起球了，也有客户叫我淘宝几件球衣带给他。
5. 咖啡是哥伦比亚的特产。
高峰的时候我一天拜访4个客户，就喝了4杯咖啡。回国的时候，行李箱也全部是装了各种咖啡。
6. 客户请我去图中的餐厅吃饭，据说比较出名，所以还要排队。
7. 与客户的波哥大一日游
谢谢大家捧场，下个国家的分享见。
料神有话说：
其实在市场信息里面，藏着很多商机。
你们一定去要做一做市场调查分析，也要不断提高自己对信息的敏感度，这是很重要的。
同时，你也可以看看别人分享出来的信息，每个人感受不同，可以互相补充。
希望这篇文章对你有帮助。
今天的分享对你有什么启发吗？
欢迎留言交流分享经验。
ps：除此之外，在外贸里还有很多不容忽视的重点！我整理了一些视频和文档整理给大家，相信一定会对各位有所帮助。
需要的朋友可以直接添加我的vx(添加方式见签名 / 开头)
外贸这条路不好走，希望每一个外贸人都能披荆斩棘！
祝大家一切顺利
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zhongsuyun
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谷歌地图精准开发客户地址：http://t.cn/EKQn3kc
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挖掘外贸重要负责人的联系方式：：http://sina.lt/gu78
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感谢楼主分享，学习了！
如果大家有外贸数据或外贸客户方面的需求，请看下方我司详细介绍！
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内容写得不错，赞一个
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感谢楼主分享
这个市场调查分析可以指点一些吗？
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内容很好，谢谢分享！！
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zhongsuyun
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谢谢分享啦，
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谢谢分享，加油
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嗯，干货知识，必须得了解。
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查按风格的方式分个发是大法官和阿芳
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谢谢你！！！
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2017年3月，我去了哥伦比亚的首都波哥大，开始了为期2周的拜访新老客户的旅程。
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第一部分：概况——哥伦比亚的港口和机场
1. Buenaventura
这是全国货量最集中的港口，占了70%以上的货量。
辐射3大城市：首都Bogota， 和另外两个城市Cali， Medellin。所有走南美西岸航线的船公司都必靠这个港口，属于基本港。
2. Cartagena / Barranquilla / Santa Marta
在北部，在船公司航线内划分属于加勒比航线。
运价3个港口都同价，或者某些船公司会让Cartagena的定价，较另外两个港口便宜100美金。
3个港口当中属Cartagena的货量占最多。走加勒比航线的船公司也基本都挂靠Cartagena，属于加勒比航线的一个基本港。
3. 机场：
货物基本都是去3大城市的机场Bogota, Cali，Medellin， 3个当中属首都Bogota的货量最多。
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特别
注意事项
第二部分——特别注意事项
1. free day 21 天
这是所有客户都必须要求的，尽管有时候客户不一定要21天，但是：
万一有事情耽误了，而我们没给客户实现申请21天free day，会造成客户大概每天100美金的舱租柜租等额外费用。
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Free Detention：货柜从提出码头开始计算，到空柜返回码头止；
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这个是因为，从港口Buenaventura到首都Bogota大概要2天 ，拖车要走15个小时，都是山路，不像中国高速路那么发达。卸货后，把空柜还回码头可能又需要2天。
而且单程一趟的拖车费就要大概500美金。所以客户都希望卸货后，把空柜还在Bogota附近的堆场，而不是还回码头去。
所以针对哥伦比亚，经常就会有客户问是否可以free drop off Bogota / Cali / Medellin。
意思就是，客户是在城市市区或者附近的，卸货后不想把柜子还回港口的码头，而是还在这几个城市附近。
不过，这个一般要看货代和船公司的合约价是否包含，要看货代公司的量是否达到船公司要求，船公司才能看着批free drop off。3. 首都Bogota的保税区。
在首都开车1个小时左右，可以去到保税区。要事先把护照资料登记了，以及预约过时间才可以进。
这里是作为一个进口货物的中转站，很多货物到港后，客户又不想提到自己仓库，或者因为各种原因，就会把货物卸到保税区，以免在船公司和码头产生高额费用。
一般要卸到保税区的货物，在提单上都显示OTM。
4. 特别规定。
哥伦比亚海关还有一个特别规定，就是货物到港60天后无人领货（提柜等），就会进入拍卖程序。
这个真的要特别注意，没收到货款的，或者客户特意就是想等着进入拍卖程序，工厂很容易货、钱两空。
浙江一带的纺织品、布料的工厂或者贸易商，我200%的提醒注意这个收货人：
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这次我千里迢迢飞去哥伦比亚，很大原因是因为有3个走货的工厂只收到30%的定金，剩下的货款已经接近ETA 60天了。
但是客户一直迟迟不付款，3个工厂总的货款加起来超过10万美金。工厂的律师函也发到我们货代公司来了。
虽然按照不可抗力、海关拍卖等各种原因，真要走到最后一步即货代公司和工厂打起官司，我们不一定输。
但是各种举证就够忙活很久，时间消耗之大、心理压力之大，那时候我经常和旁边的同事说，我的货代职业生涯就要毁在这摊子事情上了。
所以不到最后万不得已，其实货代都不想和工厂开庭。而且作为中国人，这明明就是碰到老赖了，我也不想中国工厂辛苦的血汗钱就这样没了。
所以要解决此事，我必须飞一趟了，在国内用邮件、电话根本无法解决问题。
后来这个客户就给工厂采取继续下单的方式——旧账没解决，又下新单，付30%预付款。
工厂等于拿着新的提单压着，去放旧的提单。但旧的提单实际还没收齐货款就放单了。总之就是想着有拖没欠。
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第三部分——货代之外的题外话
这部分没有官方立场，仅供参考而已哈。
1. 客户有提到，因为政治的原因，韩货在这里盛行。
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因为对比之前去的智利，智利客户告诉我，雨伞这东西在他们国家基本用不着。
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高峰的时候我一天拜访4个客户，就喝了4杯咖啡。回国的时候，行李箱也全部是装了各种咖啡。
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【老鸟之路81】面对客户的“你是不是工厂”说辞，该如何应对？
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