【老鸟之路92】开发南美市场必看!十年南美货代经验分享
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编者 | 料神Sam(v信:liaosam37)
来源丨米课圈(已帮助10万+外贸人)正在开发,或者想要开发南美市场的外贸人有福了!
给你们分享米课圈的@南美一号 写的一篇文章。
她有着十年南美货代经验,对南美的很多市场都很了解。
今天我们一起看看,她分享出来的关于哥伦比亚的一些市场信息。
01
港口和机场
概况
2017年3月,我去了哥伦比亚的首都波哥大,开始了为期2周的拜访新老客户的旅程。
那时的天气,有点像广东的春季和夏季的交替,晚上有点凉,有时候要穿件薄薄的羽绒,白天又热得只穿件衬衫。
最要命的是,每天下场雨,去之前我还准备了鞋套,怕去到客户公司狼狈不堪。不过还好都是雷阵雨,一下过去就又出太阳。
那里上下班塞车严重,首都没有地铁,时不时还会碰到上街游行的人群,去南美国家,真的还是要多注意安全问题,晚上尽量不出门。
接下来我就和大家分享下哥伦比亚的货代知识。
第一部分:概况——哥伦比亚的港口和机场
1. Buenaventura
这是全国货量最集中的港口,占了70%以上的货量。
辐射3大城市:首都Bogota, 和另外两个城市Cali, Medellin。所有走南美西岸航线的船公司都必靠这个港口,属于基本港。
2. Cartagena / Barranquilla / Santa Marta
在北部,在船公司航线内划分属于加勒比航线。
运价3个港口都同价,或者某些船公司会让Cartagena的定价,较另外两个港口便宜100美金。
3个港口当中属Cartagena的货量占最多。走加勒比航线的船公司也基本都挂靠Cartagena,属于加勒比航线的一个基本港。
3. 机场:
货物基本都是去3大城市的机场Bogota, Cali,Medellin, 3个当中属首都Bogota的货量最多。
02
特别
注意事项
第二部分——特别注意事项
1. free day 21 天
这是所有客户都必须要求的,尽管有时候客户不一定要21天,但是:
万一有事情耽误了,而我们没给客户实现申请21天free day,会造成客户大概每天100美金的舱租柜租等额外费用。
我们一般所说的free day = Free Demurrage Free Detention
Free Demurrage:从货柜卸到码头开始计算,直到货柜被提出码头止;
Free Detention:货柜从提出码头开始计算,到空柜返回码头止;
2. Free drop off
这个是因为,从港口Buenaventura到首都Bogota大概要2天 ,拖车要走15个小时,都是山路,不像中国高速路那么发达。卸货后,把空柜还回码头可能又需要2天。
而且单程一趟的拖车费就要大概500美金。所以客户都希望卸货后,把空柜还在Bogota附近的堆场,而不是还回码头去。
所以针对哥伦比亚,经常就会有客户问是否可以free drop off Bogota / Cali / Medellin。
意思就是,客户是在城市市区或者附近的,卸货后不想把柜子还回港口的码头,而是还在这几个城市附近。
不过,这个一般要看货代和船公司的合约价是否包含,要看货代公司的量是否达到船公司要求,船公司才能看着批free drop off。3. 首都Bogota的保税区。
在首都开车1个小时左右,可以去到保税区。要事先把护照资料登记了,以及预约过时间才可以进。
这里是作为一个进口货物的中转站,很多货物到港后,客户又不想提到自己仓库,或者因为各种原因,就会把货物卸到保税区,以免在船公司和码头产生高额费用。
一般要卸到保税区的货物,在提单上都显示OTM。
4. 特别规定。
哥伦比亚海关还有一个特别规定,就是货物到港60天后无人领货(提柜等),就会进入拍卖程序。
这个真的要特别注意,没收到货款的,或者客户特意就是想等着进入拍卖程序,工厂很容易货、钱两空。
浙江一带的纺织品、布料的工厂或者贸易商,我200%的提醒注意这个收货人:
UNICORN TEXTILE INTERNATIONAL S.A.S,老板叫Juan Carlos。
这次我千里迢迢飞去哥伦比亚,很大原因是因为有3个走货的工厂只收到30%的定金,剩下的货款已经接近ETA 60天了。
但是客户一直迟迟不付款,3个工厂总的货款加起来超过10万美金。工厂的律师函也发到我们货代公司来了。
虽然按照不可抗力、海关拍卖等各种原因,真要走到最后一步即货代公司和工厂打起官司,我们不一定输。
但是各种举证就够忙活很久,时间消耗之大、心理压力之大,那时候我经常和旁边的同事说,我的货代职业生涯就要毁在这摊子事情上了。
所以不到最后万不得已,其实货代都不想和工厂开庭。而且作为中国人,这明明就是碰到老赖了,我也不想中国工厂辛苦的血汗钱就这样没了。
所以要解决此事,我必须飞一趟了,在国内用邮件、电话根本无法解决问题。
后来这个客户就给工厂采取继续下单的方式——旧账没解决,又下新单,付30%预付款。
工厂等于拿着新的提单压着,去放旧的提单。但旧的提单实际还没收齐货款就放单了。总之就是想着有拖没欠。
后来的后来,我再也没给这个客户运货,而且把他永久列入我的黑名单。
03
一些
题外话
第三部分——货代之外的题外话
这部分没有官方立场,仅供参考而已哈。
1. 客户有提到,因为政治的原因,韩货在这里盛行。
出租车都是清一色韩国现代的,路上其他小车也基本是韩系的。手机上,三星和华为厮杀相当厉害。
2. 这里经常下雨,做雨伞、雨衣的厂家可以关注一下,哈哈。
因为对比之前去的智利,智利客户告诉我,雨伞这东西在他们国家基本用不着。
3.自行车的厂家也可以关注,这里自行车很流行,大家热衷于骑自行车。
4. 足球的厂家应该也是可以关注的,南美无论哪个国家的人都喜欢足球。
我有次拜访客户,刚好碰上一场球赛开打,客户直接都在办公室看起球了,也有客户叫我淘宝几件球衣带给他。
5. 咖啡是哥伦比亚的特产。
高峰的时候我一天拜访4个客户,就喝了4杯咖啡。回国的时候,行李箱也全部是装了各种咖啡。
6. 客户请我去图中的餐厅吃饭,据说比较出名,所以还要排队。
7. 与客户的波哥大一日游
谢谢大家捧场,下个国家的分享见。
料神有话说:
其实在市场信息里面,藏着很多商机。
你们一定去要做一做市场调查分析,也要不断提高自己对信息的敏感度,这是很重要的。
同时,你也可以看看别人分享出来的信息,每个人感受不同,可以互相补充。
希望这篇文章对你有帮助。
今天的分享对你有什么启发吗?
欢迎留言交流分享经验。
PS: 2020更新,在这个特殊的时刻,给大家送一些福利。
外贸这条路不好走,希望每一个外贸人都能披荆斩棘!
祝大家一切顺利
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沙发沙发沙发
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感谢分享。。
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感谢楼主分享,学习了!
如果大家有外贸数据或外贸客户方面的需求,请看下方我司详细介绍!
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内容写得不错,赞一个
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感谢楼主分享
这个市场调查分析可以指点一些吗?
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内容很好,谢谢分享!!
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谢谢分享啦,
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谢谢分享,加油
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嗯,干货知识,必须得了解。
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查按风格的方式分个发是大法官和阿芳
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谢谢你!!!
【老鸟之路92】开发南美市场必看!十年南美货代经验分享
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她有着十年南美货代经验,对南美的很多市场都很了解。
今天我们一起看看,她分享出来的关于哥伦比亚的一些市场信息。
01
港口和机场
概况
2017年3月,我去了哥伦比亚的首都波哥大,开始了为期2周的拜访新老客户的旅程。
那时的天气,有点像广东的春季和夏季的交替,晚上有点凉,有时候要穿件薄薄的羽绒,白天又热得只穿件衬衫。
最要命的是,每天下场雨,去之前我还准备了鞋套,怕去到客户公司狼狈不堪。不过还好都是雷阵雨,一下过去就又出太阳。
那里上下班塞车严重,首都没有地铁,时不时还会碰到上街游行的人群,去南美国家,真的还是要多注意安全问题,晚上尽量不出门。
接下来我就和大家分享下哥伦比亚的货代知识。
第一部分:概况——哥伦比亚的港口和机场
1. Buenaventura
这是全国货量最集中的港口,占了70%以上的货量。
辐射3大城市:首都Bogota, 和另外两个城市Cali, Medellin。所有走南美西岸航线的船公司都必靠这个港口,属于基本港。
2. Cartagena / Barranquilla / Santa Marta
在北部,在船公司航线内划分属于加勒比航线。
运价3个港口都同价,或者某些船公司会让Cartagena的定价,较另外两个港口便宜100美金。
3个港口当中属Cartagena的货量占最多。走加勒比航线的船公司也基本都挂靠Cartagena,属于加勒比航线的一个基本港。
3. 机场:
货物基本都是去3大城市的机场Bogota, Cali,Medellin, 3个当中属首都Bogota的货量最多。
02
特别
注意事项
第二部分——特别注意事项
1. free day 21 天
这是所有客户都必须要求的,尽管有时候客户不一定要21天,但是:
万一有事情耽误了,而我们没给客户实现申请21天free day,会造成客户大概每天100美金的舱租柜租等额外费用。
我们一般所说的free day = Free Demurrage Free Detention
Free Demurrage:从货柜卸到码头开始计算,直到货柜被提出码头止;
Free Detention:货柜从提出码头开始计算,到空柜返回码头止;
2. Free drop off
这个是因为,从港口Buenaventura到首都Bogota大概要2天 ,拖车要走15个小时,都是山路,不像中国高速路那么发达。卸货后,把空柜还回码头可能又需要2天。
而且单程一趟的拖车费就要大概500美金。所以客户都希望卸货后,把空柜还在Bogota附近的堆场,而不是还回码头去。
所以针对哥伦比亚,经常就会有客户问是否可以free drop off Bogota / Cali / Medellin。
意思就是,客户是在城市市区或者附近的,卸货后不想把柜子还回港口的码头,而是还在这几个城市附近。
不过,这个一般要看货代和船公司的合约价是否包含,要看货代公司的量是否达到船公司要求,船公司才能看着批free drop off。3. 首都Bogota的保税区。
在首都开车1个小时左右,可以去到保税区。要事先把护照资料登记了,以及预约过时间才可以进。
这里是作为一个进口货物的中转站,很多货物到港后,客户又不想提到自己仓库,或者因为各种原因,就会把货物卸到保税区,以免在船公司和码头产生高额费用。
一般要卸到保税区的货物,在提单上都显示OTM。
4. 特别规定。
哥伦比亚海关还有一个特别规定,就是货物到港60天后无人领货(提柜等),就会进入拍卖程序。
这个真的要特别注意,没收到货款的,或者客户特意就是想等着进入拍卖程序,工厂很容易货、钱两空。
浙江一带的纺织品、布料的工厂或者贸易商,我200%的提醒注意这个收货人:
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这次我千里迢迢飞去哥伦比亚,很大原因是因为有3个走货的工厂只收到30%的定金,剩下的货款已经接近ETA 60天了。
但是客户一直迟迟不付款,3个工厂总的货款加起来超过10万美金。工厂的律师函也发到我们货代公司来了。
虽然按照不可抗力、海关拍卖等各种原因,真要走到最后一步即货代公司和工厂打起官司,我们不一定输。
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所以要解决此事,我必须飞一趟了,在国内用邮件、电话根本无法解决问题。
后来这个客户就给工厂采取继续下单的方式——旧账没解决,又下新单,付30%预付款。
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3.自行车的厂家也可以关注,这里自行车很流行,大家热衷于骑自行车。
4. 足球的厂家应该也是可以关注的,南美无论哪个国家的人都喜欢足球。
我有次拜访客户,刚好碰上一场球赛开打,客户直接都在办公室看起球了,也有客户叫我淘宝几件球衣带给他。
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【老鸟之路71】2019了,展会思维到底还要禁锢多少外贸人?
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