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    Anna姐

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    离2018年的6月1日,也就剩下15天时间了。而将实施的新规海关总署第56号令,将在6月1日开始生效,这次新规将影响所有的外贸,货代和报关企业!无论是通过空运还是海运出口。
     肯定你很想知道,到底有什么不一样,如果没有这么做,会有什么后果。
    下面我们一一为大家揭开面纱:
    1. 什么是海关总署第56号令?
    官方全称为:《关于调整水空运进出境运输工具、舱单监管相关事项的公告》
    “第56号令” 是业内人士对这个新规的简称。
    2. 此次56号令,将影响到那些企业?
    将影响空运、海运出口的所有的外贸,货代和报关企业!
    3. 如果舱单没有按新规进行申报,有什么后果?
    货物将会被扣!进而引发大量额外费用
    4. 时效:对进口至中国大陆或经中国大陆港口中转的货物而言,如装载船舶的预计离港日期为2018年6月1日及之后,货物的完整、准确的舱单数据必须在装船前24 小时前通过电子数据发送给中国海关。   5. 舱单数据:完整、准确的舱单数据意味着什么?提单项下的所有货物名称应在舱单中清晰、完整地逐一申报,新舱单调整的数据项包括:
    A. 发货人代码 (为必填项)
    B. 发货人的电话号码(为必填项)
    C. 发货人的AEO 企业编码(为选填项)
    D 收货人名称(为必填项,请填写实际收货人名称;如果收货人为凭指令确定收货人即TO ORDER,这里必须填写“TO ORDER”)
    E. 收货人代码(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)
    F. 收货人的电话号码(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)
    G. 收货人的具体联络人姓名(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)
    H. 收货人的具体联络人电话(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)
    I. 收货人的 AEO 企业编码(选填项,有实际收货人时可填写)
    J. 通知方的代码 ( 当收货人为 TO ORDER,此项为必填)
    K 通知方的电话号码 ( 当收货人为 TO ORDER,此项为必填)
    6.  隐秘性:请问调整后舱单申报的流程是否会导致客户的商业敏感信息被公开?
    新舱单调整的流程不会导致客户的商业敏感信息被公开。承运人签发的提单并不会显示这些新增至舱单的敏感数据项 (收货人名称除外);舱单发送至海关后,海关工作人员依法须保护商业秘密和海关工作秘密。
    7. 请问“船运指示”中提交的收、发货人代码从哪里可以查到?
    船公司不对收、发货人代码进行校对。发货人或订舱代理有责任在“船运指示”中提交准确的收、发货人代码。中国海关发布了《企业代码类型汇总表》供企业参考,可根据表中国家或地区的索引完成企业代码申报。
    8.自然人没有企业代码怎么办?一般情况下,提单不接受收、发货方为自然人的。在提单允许的前提下,如收、发货人是自然人,
    客户在企业代码处应填写客户的中国身份证号或者护照号。
    9.请问如收、发货人国家或地区不在《企业代码类型汇总表》中,客户如何提供企业代码?
    如收、发货人所属国家或地区未列在《企业代码类型汇总表》或者无法提供表中所列企业代码类型时,应当填写所在国家或地区的法定企业注册代码。
    就56号令,还有如下问题要注意的:
    (一)舱单传输时限的具体规定
    原始舱单:
    集装箱船应于装船的24小时以前,非集装箱船舶应于抵达境内第一目的港的24小时以前向海关传输主要数据。应在进境货物、物品运抵目的港以前向海关传输原始舱单其他数据。
    预配舱单:
    应在报关前向海关传输主要数据。在海关接受主要数据传输后,集装箱船舶应在装船的24小时以前,非集装箱船舶应在在开始装载货物、物品的2小时以前向海关传输预配舱单其他数据
    (二)超过规定时限后舱单还能传输么?
    按照目前海关舱单系统设置,超过规定时限后,系统还是可以接受舱单及相关电子数据传输的,
    但是,数据报文必须要由海关关员进行人工审核后才可以入库!
    (三)超过规定时限后舱单数据还能变更么?
        时限开关开启后,按照172号令第四章的规定,舱单传输人可以在原始舱单和预配舱单规定的传输时限以前直接予以变更,货物、物品已经报关的除外。在这种情况下舱单变更报文是不需要海关进行人工审核的。
    超过规定时限后申请变更原始、预配舱单数据的,变更报文要转海关人工审核
    而且除了172号令第三十一条规定的四种免责情形以外,其他的情形必须要按照第三十七条的规定进行处理后才可以进行变更了。
    (四)怎样判断舱单传输是否符合规定时限?
       舱单系统会自动将“报文接受时间”与原始、预配舱单报文里的“货物装载运输工具时间”、“运输工具抵达关境内第一个目的港的日期和时间”等字段进行逻辑比对,判断时间差是否符合时限规定。
    注意不是运输工具动态的时间!
    (五)关于收发货人的新规定!
    1、“收货人代码”、“发货人代码”均要填写实际收发货人代码。(收发货人名称要与提单一致哦!)
    2、收货人名称如果填写“凭指令确定收货人(TO ORDER)”的,那就必须按规范填写通知人相关数据项。注意:海关是允许收货人填“TO ORDER”!
    3、收发货人、通知人代码要按照公告附件40《企业代码类型汇总表》对应的代码类型填写,填写格式为“代码缩写+企业代码”
    为什么这个代码表里面有的一个国家有多个企业代码类型呢?这个就像中国企业既有社会统一信用证代码,又有组织机构代码是一个道理吧。大家填写哪个代码类型都是可以的。
    4、境内实际收发货人、通知人如果有统一社会信用代码,那就应该填写统一社会信用代码,格式为“USCI+代码”;暂时没有的,就填写组织机构代码,填写格式为“OC+代码”
    5、如果《企业代码类型汇总表》查不到要填写的企业代码类型怎么办呢?那就应当填写实际收货人、通知人在所在国家或地区的法定企业注册代码,填写格式为“9999+企业代码”。
    6、如果收发货人、通知人为自然人怎么办?那就应当填写身份证、护照号或其他有效证件,填写格式分别为“ID+身份证号”、“PASSPORT+护照号”、“8888+身份代码”。
    希望上面的这些可以为我们的外贸企业、货代和报关企业一些帮助。
    唯一不变的是永远在变。所以,我们一定要顺应时代,跟上时代的脚步,该改变的就加以改变!

  • 1 楼#

    外贸盒子

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    工作量又大了不少。
  • 名人堂
    2 楼#

    Anna姐

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    cn1515167630qctf:工作量又大了不少。回到原帖
    是的,复杂多了,而且时效方面也卡得很死

  • 3 楼#

    cn1520280840ncfy

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    4 楼#

    Anna姐

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  • 5 楼#

    文丽设计

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    顶一个啊啊啊啊啊

  • 6 楼#

    哈萨克俄罗斯专线

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  • 7 楼#

    us1521234542bigl

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    cn1512000232

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    这么复杂啊

  • 9 楼#

    cn1521116060vcex

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    这孩子还真是不让人省心

  • 10 楼#

    KELLER FAN

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    好久不见
  • 名人堂
    11 楼#

    Anna姐

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    cn1512000232:这么复杂啊回到原帖
    是啊
  • 名人堂
    12 楼#

    Anna姐

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    cn1521116060vcex:这孩子还真是不让人省心回到原帖
    从来就是这样的
  • 名人堂
    13 楼#

    Anna姐

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    cn1501334804:好久不见回到原帖
    你是哪位?

  • 14 楼#

    cnwanhua01

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    写的详细
  • 名人堂
    15 楼#

    Anna姐

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    cnwanhua01:写的详细回到原帖
    谢谢

  • 16 楼#

    cn1522894745stct

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    似懂非懂,但描述的很专业
  • 名人堂
    17 楼#

    Anna姐

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    cn1522894745stct:似懂非懂,但描述的很专业回到原帖
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  • 名人堂

    离2018年的6月1日,也就剩下15天时间了。而将实施的新规海关总署第56号令,将在6月1日开始生效,这次新规将影响所有的外贸,货代和报关企业!无论是通过空运还是海运出口。
     肯定你很想知道,到底有什么不一样,如果没有这么做,会有什么后果。
    下面我们一一为大家揭开面纱:
    1. 什么是海关总署第56号令?
    官方全称为:《关于调整水空运进出境运输工具、舱单监管相关事项的公告》
    “第56号令” 是业内人士对这个新规的简称。
    2. 此次56号令,将影响到那些企业?
    将影响空运、海运出口的所有的外贸,货代和报关企业!
    3. 如果舱单没有按新规进行申报,有什么后果?
    货物将会被扣!进而引发大量额外费用
    4. 时效:对进口至中国大陆或经中国大陆港口中转的货物而言,如装载船舶的预计离港日期为2018年6月1日及之后,货物的完整、准确的舱单数据必须在装船前24 小时前通过电子数据发送给中国海关。   5. 舱单数据:完整、准确的舱单数据意味着什么?提单项下的所有货物名称应在舱单中清晰、完整地逐一申报,新舱单调整的数据项包括:
    A. 发货人代码 (为必填项)
    B. 发货人的电话号码(为必填项)
    C. 发货人的AEO 企业编码(为选填项)
    D 收货人名称(为必填项,请填写实际收货人名称;如果收货人为凭指令确定收货人即TO ORDER,这里必须填写“TO ORDER”)
    E. 收货人代码(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)
    F. 收货人的电话号码(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)
    G. 收货人的具体联络人姓名(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)
    H. 收货人的具体联络人电话(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)
    I. 收货人的 AEO 企业编码(选填项,有实际收货人时可填写)
    J. 通知方的代码 ( 当收货人为 TO ORDER,此项为必填)
    K 通知方的电话号码 ( 当收货人为 TO ORDER,此项为必填)
    6.  隐秘性:请问调整后舱单申报的流程是否会导致客户的商业敏感信息被公开?
    新舱单调整的流程不会导致客户的商业敏感信息被公开。承运人签发的提单并不会显示这些新增至舱单的敏感数据项 (收货人名称除外);舱单发送至海关后,海关工作人员依法须保护商业秘密和海关工作秘密。
    7. 请问“船运指示”中提交的收、发货人代码从哪里可以查到?
    船公司不对收、发货人代码进行校对。发货人或订舱代理有责任在“船运指示”中提交准确的收、发货人代码。中国海关发布了《企业代码类型汇总表》供企业参考,可根据表中国家或地区的索引完成企业代码申报。
    8.自然人没有企业代码怎么办?一般情况下,提单不接受收、发货方为自然人的。在提单允许的前提下,如收、发货人是自然人,
    客户在企业代码处应填写客户的中国身份证号或者护照号。
    9.请问如收、发货人国家或地区不在《企业代码类型汇总表》中,客户如何提供企业代码?
    如收、发货人所属国家或地区未列在《企业代码类型汇总表》或者无法提供表中所列企业代码类型时,应当填写所在国家或地区的法定企业注册代码。
    就56号令,还有如下问题要注意的:
    (一)舱单传输时限的具体规定
    原始舱单:
    集装箱船应于装船的24小时以前,非集装箱船舶应于抵达境内第一目的港的24小时以前向海关传输主要数据。应在进境货物、物品运抵目的港以前向海关传输原始舱单其他数据。
    预配舱单:
    应在报关前向海关传输主要数据。在海关接受主要数据传输后,集装箱船舶应在装船的24小时以前,非集装箱船舶应在在开始装载货物、物品的2小时以前向海关传输预配舱单其他数据
    (二)超过规定时限后舱单还能传输么?
    按照目前海关舱单系统设置,超过规定时限后,系统还是可以接受舱单及相关电子数据传输的,
    但是,数据报文必须要由海关关员进行人工审核后才可以入库!
    (三)超过规定时限后舱单数据还能变更么?
        时限开关开启后,按照172号令第四章的规定,舱单传输人可以在原始舱单和预配舱单规定的传输时限以前直接予以变更,货物、物品已经报关的除外。在这种情况下舱单变更报文是不需要海关进行人工审核的。
    超过规定时限后申请变更原始、预配舱单数据的,变更报文要转海关人工审核
    而且除了172号令第三十一条规定的四种免责情形以外,其他的情形必须要按照第三十七条的规定进行处理后才可以进行变更了。
    (四)怎样判断舱单传输是否符合规定时限?
       舱单系统会自动将“报文接受时间”与原始、预配舱单报文里的“货物装载运输工具时间”、“运输工具抵达关境内第一个目的港的日期和时间”等字段进行逻辑比对,判断时间差是否符合时限规定。
    注意不是运输工具动态的时间!
    (五)关于收发货人的新规定!
    1、“收货人代码”、“发货人代码”均要填写实际收发货人代码。(收发货人名称要与提单一致哦!)
    2、收货人名称如果填写“凭指令确定收货人(TO ORDER)”的,那就必须按规范填写通知人相关数据项。注意:海关是允许收货人填“TO ORDER”!
    3、收发货人、通知人代码要按照公告附件40《企业代码类型汇总表》对应的代码类型填写,填写格式为“代码缩写+企业代码”
    为什么这个代码表里面有的一个国家有多个企业代码类型呢?这个就像中国企业既有社会统一信用证代码,又有组织机构代码是一个道理吧。大家填写哪个代码类型都是可以的。
    4、境内实际收发货人、通知人如果有统一社会信用代码,那就应该填写统一社会信用代码,格式为“USCI+代码”;暂时没有的,就填写组织机构代码,填写格式为“OC+代码”
    5、如果《企业代码类型汇总表》查不到要填写的企业代码类型怎么办呢?那就应当填写实际收货人、通知人在所在国家或地区的法定企业注册代码,填写格式为“9999+企业代码”。
    6、如果收发货人、通知人为自然人怎么办?那就应当填写身份证、护照号或其他有效证件,填写格式分别为“ID+身份证号”、“PASSPORT+护照号”、“8888+身份代码”。
    希望上面的这些可以为我们的外贸企业、货代和报关企业一些帮助。
    唯一不变的是永远在变。所以,我们一定要顺应时代,跟上时代的脚步,该改变的就加以改变!



  • 工作量又大了不少。


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    是的,复杂多了,而且时效方面也卡得很死



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    是啊


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    从来就是这样的


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    你是哪位?



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    cnwanhua01:写的详细回到原帖
    谢谢



  • 似懂非懂,但描述的很专业


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