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    青衣丶Steven

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            首先表示下,鄙人的小帖子可能和名人堂其他的成员帖子不一样,可能有些的对外贸人用处不大,没什么含金量,和料神、阿连、Anna姐等一些大神不能相提并论,鄙人就是个货代屌丝,但是没事的时候手痒的想写点东西,希望每一次小小的分享能为外贸新手带来帮助,哪怕是一丢丢也很荣幸。  
           
       首先说下海运:使用船舶或其它水运工具通过航道运送货物和旅客的一种运输方式。海运的优势在哪里?运量大,通过能力大,不受道路和轨道限制,运费低廉等优点,尤其是东南亚地区,一般大货可以选择走海运,时效也就5天左右就可以到,而且免去了快递和空运的相对海运的高额费用,其实东南亚地区的快递和空运价格都不是很贵,突出地区就是新加坡和马来西亚等地区的运费不是很高。
       海运分为散货拼箱(LCL,Less Container Load)和整柜(FCL,Full Container Load),因为楼主公司海运一块只受理散货业务,整柜的我也就不多说了。
       海运散货每个地区费用组成不一样,一般普通地区费用组成无非是:
       散货拼箱(CFR):海运费(O/F)+文件费(DOC)+买单费(此费用如果外贸公司有报关资料则不需要此费用)+报关费(CUS)+拖车费实报实销。这些算是普通地区的常见的普通费用,当然,不同货代公司在给到外贸人这边的公司的报价的数值可能偏差。然后有些地区港口的费用不一样的,以下列举的是一些地区的其他附加费:

     1. 去美加线的要加收目的港提货费(主要为目的港收此费用)---DDC(Destination Delivery Charge),此项费用分港口不同,收费不同。常规:美东为$31/RT,美西为$28.1/RT,加拿大为$18/RT
     2.去美加线的需要收取一个AMS(反恐费)(American Military Standard),通常是:USD25/SET。现在欧洲等有些地区也开始收取AMS费用。以及美国需要一个ISF(Importer Security Filing )费用:USD35/SET
    3.欧洲需要ENS(“Entry Summary Declaration):USD25/SET。
     
          国际海运的报关文件资料须有具备哪些?现在有些公司开始实行无纸化报关,通常贸易报关必须具备哪些证书:
    正本合同(或者手册)
    正本发票(INVOICE/盖公章)
    正本装箱单(PACKING LIST/盖公章)
    出口收汇核销单(如是来料加工要加盖外经贸章)
           报关委托书(有固定的格式)
     涉及到出口退税这块,一般贸易公司都会有自己的报关资料,不需要货代代为报关。

       整柜实务:
           (1)下面这幅列表是我所知道一个参考对比的整柜每个柜型的容量,当然这不是固定的,最重要的是按照你的货物来计算的,体积大的货物未必可以装那么多CBM,实重货物也未必可以装固定的TON。

     undefined
        PS:一箱货物的长宽高是55*55*55cm,一个20GP,求能装多少箱货物(多少PCS产品)
                      0.55*0.55*0.55=0.1664(一个箱子的体积就是0.1664)
                  因为货物体积不同,就按照一般装量28CBM。28CBM/0.1664=168(取整数)1个20GP的最少装量是168箱货物(按照自己产品的装量可以算出一个20柜子可以装自己的产品多少个PCS,比如50pcs/CTN,则50*168ctn=8400pcs/20GP。)
                     然后有时候可以反过来求证下,28*0.1664.得出的柜子CBM是27.95CBM。
     
          (2)国际贸易运输中常用的海运区域航线

    1、 北大西洋航线(North  Atlantic Shipping Line)
    北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉,因横跨大西洋北部而得名。该航线北起北美的东海岸,北经纽芬兰横跨大西洋,入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
    2、 北太平洋航线(North Pacific Shipping Line)
    北太平洋航线是美加西岸与远东的主要航线,因横跨太平洋北部而得名。该航线东端为北美西海岸港口,南自美国的圣地亚哥,北至加拿大人的鲁伯特太子港,西端为亚洲各国港口,北起日本横滨和俄罗斯的海参崴,中经中国上海,西至印度、新加坡,南至菲律宾的马尼拉。
    3、 苏伊士运河航线(Via Suez Canal Shipping Line)
    该航线因通过苏伊上运河而得名。西起北欧、西欧、北非经地中海,通过苏伊上运河,穿过红海进入印度后分为两路,东至远东各港,为欧亚间的主要港口,南至澳新各港口,为欧、亚、新各港口的主要航线。
    4、 巴拿马肮线(Via  Panama Canal Shipping Line)
    该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港的重要捷径,因通过巴拿马运河而得名。该航天红北起大西洋加勒比海,经里蒙湾入巴拿马运河,南经巴拿湾进入太平洋。
    5、 南非航线(South  Africa Shipping Line)
    南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线,再向东行至澳大利亚和新西兰。
    6、 南美航线(South  America Shipping Line)
    南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。该航线西起北大西洋西岸,止于太平洋东岸。在南美两岸,在支线通往欧洲、北美东岸及中美洲;在南美东岸,有支线通往亚洲,北美西岸和澳大利亚、新西兰。
    7、 南太平洋航线(South Pacific Shipping Line)
    南太平洋般线自北美西岸的旧金山和温哥华,跨越太平洋,西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。
    8、 加勒比海航线(Caribean Sea Shipping Line)
    加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿的航线。


     
    (3)
    各航线的运价特征
    1、 附加费
    ORC:Original Receiving Charge,原产地收货费 (也叫起运港附加费)        
    THC:Terminal Handling Charge,码头费  (也叫码头操作费)            
    BAF:Bunker Adjustmivt Factor,燃油附加费          
    WRS:War Risks Surcharge战争附加费              
    GRI:General Rates Increasing运费调整
    PSS:Peak Season Surcharge.旺季附加费
    PCC:Panama Canal Cnarge,巴拿马运河附加费
    YAS:Yen Adjustment Surcharge,日圆贬值附加费
            
     
              
    海运,记得之前我有整理过海运到一些常见点的时效,今天借这个帖子在这里再次给大家整理下希望可以给大家一些帮助。一个是按照大城市,一个是该线最久的一个航期港口:
    (1)东南亚
      韩国线:釜山:3Days。 首尔:15Days。
        日本:神户:5Days。东京:4Days。
             日本偏港:秋田:12Days。长崎:15Days。
               台湾线:基隆:2Days, 台北: 2Days。
            新加坡:新加坡:3-4days。
              泰国:曼谷:5Days。拉格拉邦:7Days。
                 越南:胡志明:3Days。河内:5Days。
             马来西亚:巴生港:4-5Days。民都岛:25Days
               菲律宾:马尼拉南北港:2-3Days。达沃:25Days。
                 印尼:雅加达:4Days。巴淡岛:15Days。
             柬文缅马:西努哈克:6Days。金边:7Days。麻拉:18Days。仰光:15Days。
             澳大利亚:布里斯班:11Days。珀斯:15Days。
               新西兰:奥克兰:16Days。惠灵顿:40Days。
                 印度:清奈:12Days。班加罗尔:28Days。
             巴基斯坦:卡拉奇:18-20Days。拉合尔:25Days。
             斯里兰卡:科伦坡:8Days。马累:28Days。
         (2):中东:吉达:17Days。苏丹:45Days。
         (3):地中海/黑海:阿什杜德:21Days。海法:27Days。特拉维夫:28Days。
       以上是列举的部分的散货时效问题,全球那么多航线,太多了,手残了打不出字来了,家里那位发话要去洗碗了,下次有时间给大家制作一个完整的海运全球国家港口时效。
        以上所写,可能会笑掉老鸟的大牙,但是还是希望能对菜鸟帮助一点,如有具体细节可加下面我的联系方式询问我。谢谢。
      
     
     

     
  • 名人堂
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    青衣丶Steven

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    没人坐,。自己坐沙发,

  • 2 楼#

    名人堂de小二

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    青衣的分享很有用,角度不同而已, 加油货代外贸人:)

  • 3 楼#

    小么小二姐

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    先顶一个再好好看

  • 4 楼#

    多爸_Eason

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    都10点了还在家要去洗碗呀
  • 名人堂
    5 楼#

    青衣丶Steven

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    cn1514188904nbes:都10点了还在家要去洗碗呀回到原帖
    我也不容易哇。
  • 名人堂
    6 楼#

    青衣丶Steven

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    cn1512013430:青衣的分享很有用,角度不同而已, 加油货代外贸人:)回到原帖
    二哥记得给我这个推下哦。

  • 7 楼#

    Anna——阿庚

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    太坑了,steven,说好的沙发呢
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    8 楼#

    青衣丶Steven

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    cn1022915029:太坑了,steven,说好的沙发呢回到原帖
    下次下次

  • 9 楼#

    purehoney824

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    青衣丶Steven

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    huayiwujin:受益匪浅!回到原帖
    哥们 你的蜂蜜怎么卖?

  • 11 楼#

    cn1001596310

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    appreciate what you shared with everybody.

  • 12 楼#

    cn1511391184

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    谢谢楼主分享~~~

  • 13 楼#

    阿皮皮

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    很好啊,我还拿笔记本记了一下了。谢谢谢谢。

  • 14 楼#

    zltester

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    15 楼#

    青衣丶Steven

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    cn1511585619:很好啊,我还拿笔记本记了一下了。谢谢谢谢。回到原帖
    不用啦,你直接点击喜欢收藏就可以了。

  • 16 楼#

    cn209694834

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    跪谢楼主分享,对于我这个菜鸟来说很有用!

  • 17 楼#

    cn1514666859fprq

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    keep going ,i support u all the time

  • 18 楼#

    hwlprint

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    很有用哦,谢谢分享!

  • 19 楼#

    qiaodi

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    很实用,谢谢分享


  • 名人堂

            首先表示下,鄙人的小帖子可能和名人堂其他的成员帖子不一样,可能有些的对外贸人用处不大,没什么含金量,和料神、阿连、Anna姐等一些大神不能相提并论,鄙人就是个货代屌丝,但是没事的时候手痒的想写点东西,希望每一次小小的分享能为外贸新手带来帮助,哪怕是一丢丢也很荣幸。  
           
       首先说下海运:使用船舶或其它水运工具通过航道运送货物和旅客的一种运输方式。海运的优势在哪里?运量大,通过能力大,不受道路和轨道限制,运费低廉等优点,尤其是东南亚地区,一般大货可以选择走海运,时效也就5天左右就可以到,而且免去了快递和空运的相对海运的高额费用,其实东南亚地区的快递和空运价格都不是很贵,突出地区就是新加坡和马来西亚等地区的运费不是很高。
       海运分为散货拼箱(LCL,Less Container Load)和整柜(FCL,Full Container Load),因为楼主公司海运一块只受理散货业务,整柜的我也就不多说了。
       海运散货每个地区费用组成不一样,一般普通地区费用组成无非是:
       散货拼箱(CFR):海运费(O/F)+文件费(DOC)+买单费(此费用如果外贸公司有报关资料则不需要此费用)+报关费(CUS)+拖车费实报实销。这些算是普通地区的常见的普通费用,当然,不同货代公司在给到外贸人这边的公司的报价的数值可能偏差。然后有些地区港口的费用不一样的,以下列举的是一些地区的其他附加费:

     1. 去美加线的要加收目的港提货费(主要为目的港收此费用)---DDC(Destination Delivery Charge),此项费用分港口不同,收费不同。常规:美东为$31/RT,美西为$28.1/RT,加拿大为$18/RT
     2.去美加线的需要收取一个AMS(反恐费)(American Military Standard),通常是:USD25/SET。现在欧洲等有些地区也开始收取AMS费用。以及美国需要一个ISF(Importer Security Filing )费用:USD35/SET
    3.欧洲需要ENS(“Entry Summary Declaration):USD25/SET。
     
          国际海运的报关文件资料须有具备哪些?现在有些公司开始实行无纸化报关,通常贸易报关必须具备哪些证书:
    正本合同(或者手册)
    正本发票(INVOICE/盖公章)
    正本装箱单(PACKING LIST/盖公章)
    出口收汇核销单(如是来料加工要加盖外经贸章)
           报关委托书(有固定的格式)
     涉及到出口退税这块,一般贸易公司都会有自己的报关资料,不需要货代代为报关。

       整柜实务:
           (1)下面这幅列表是我所知道一个参考对比的整柜每个柜型的容量,当然这不是固定的,最重要的是按照你的货物来计算的,体积大的货物未必可以装那么多CBM,实重货物也未必可以装固定的TON。

     undefined
        PS:一箱货物的长宽高是55*55*55cm,一个20GP,求能装多少箱货物(多少PCS产品)
                      0.55*0.55*0.55=0.1664(一个箱子的体积就是0.1664)
                  因为货物体积不同,就按照一般装量28CBM。28CBM/0.1664=168(取整数)1个20GP的最少装量是168箱货物(按照自己产品的装量可以算出一个20柜子可以装自己的产品多少个PCS,比如50pcs/CTN,则50*168ctn=8400pcs/20GP。)
                     然后有时候可以反过来求证下,28*0.1664.得出的柜子CBM是27.95CBM。
     
          (2)国际贸易运输中常用的海运区域航线

    1、 北大西洋航线(North  Atlantic Shipping Line)
    北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉,因横跨大西洋北部而得名。该航线北起北美的东海岸,北经纽芬兰横跨大西洋,入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
    2、 北太平洋航线(North Pacific Shipping Line)
    北太平洋航线是美加西岸与远东的主要航线,因横跨太平洋北部而得名。该航线东端为北美西海岸港口,南自美国的圣地亚哥,北至加拿大人的鲁伯特太子港,西端为亚洲各国港口,北起日本横滨和俄罗斯的海参崴,中经中国上海,西至印度、新加坡,南至菲律宾的马尼拉。
    3、 苏伊士运河航线(Via Suez Canal Shipping Line)
    该航线因通过苏伊上运河而得名。西起北欧、西欧、北非经地中海,通过苏伊上运河,穿过红海进入印度后分为两路,东至远东各港,为欧亚间的主要港口,南至澳新各港口,为欧、亚、新各港口的主要航线。
    4、 巴拿马肮线(Via  Panama Canal Shipping Line)
    该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港的重要捷径,因通过巴拿马运河而得名。该航天红北起大西洋加勒比海,经里蒙湾入巴拿马运河,南经巴拿湾进入太平洋。
    5、 南非航线(South  Africa Shipping Line)
    南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线,再向东行至澳大利亚和新西兰。
    6、 南美航线(South  America Shipping Line)
    南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。该航线西起北大西洋西岸,止于太平洋东岸。在南美两岸,在支线通往欧洲、北美东岸及中美洲;在南美东岸,有支线通往亚洲,北美西岸和澳大利亚、新西兰。
    7、 南太平洋航线(South Pacific Shipping Line)
    南太平洋般线自北美西岸的旧金山和温哥华,跨越太平洋,西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。
    8、 加勒比海航线(Caribean Sea Shipping Line)
    加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿的航线。


     
    (3)
    各航线的运价特征
    1、 附加费
    ORC:Original Receiving Charge,原产地收货费 (也叫起运港附加费)        
    THC:Terminal Handling Charge,码头费  (也叫码头操作费)            
    BAF:Bunker Adjustmivt Factor,燃油附加费          
    WRS:War Risks Surcharge战争附加费              
    GRI:General Rates Increasing运费调整
    PSS:Peak Season Surcharge.旺季附加费
    PCC:Panama Canal Cnarge,巴拿马运河附加费
    YAS:Yen Adjustment Surcharge,日圆贬值附加费
            
     
              
    海运,记得之前我有整理过海运到一些常见点的时效,今天借这个帖子在这里再次给大家整理下希望可以给大家一些帮助。一个是按照大城市,一个是该线最久的一个航期港口:
    (1)东南亚
      韩国线:釜山:3Days。 首尔:15Days。
        日本:神户:5Days。东京:4Days。
             日本偏港:秋田:12Days。长崎:15Days。
               台湾线:基隆:2Days, 台北: 2Days。
            新加坡:新加坡:3-4days。
              泰国:曼谷:5Days。拉格拉邦:7Days。
                 越南:胡志明:3Days。河内:5Days。
             马来西亚:巴生港:4-5Days。民都岛:25Days
               菲律宾:马尼拉南北港:2-3Days。达沃:25Days。
                 印尼:雅加达:4Days。巴淡岛:15Days。
             柬文缅马:西努哈克:6Days。金边:7Days。麻拉:18Days。仰光:15Days。
             澳大利亚:布里斯班:11Days。珀斯:15Days。
               新西兰:奥克兰:16Days。惠灵顿:40Days。
                 印度:清奈:12Days。班加罗尔:28Days。
             巴基斯坦:卡拉奇:18-20Days。拉合尔:25Days。
             斯里兰卡:科伦坡:8Days。马累:28Days。
         (2):中东:吉达:17Days。苏丹:45Days。
         (3):地中海/黑海:阿什杜德:21Days。海法:27Days。特拉维夫:28Days。
       以上是列举的部分的散货时效问题,全球那么多航线,太多了,手残了打不出字来了,家里那位发话要去洗碗了,下次有时间给大家制作一个完整的海运全球国家港口时效。
        以上所写,可能会笑掉老鸟的大牙,但是还是希望能对菜鸟帮助一点,如有具体细节可加下面我的联系方式询问我。谢谢。
      
     
     

     


  • 名人堂

    没人坐,。自己坐沙发,



  • 青衣的分享很有用,角度不同而已, 加油货代外贸人:)



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  • 都10点了还在家要去洗碗呀


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    我也不容易哇。


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    二哥记得给我这个推下哦。



  • 太坑了,steven,说好的沙发呢


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    下次下次



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    huayiwujin:受益匪浅!回到原帖
    哥们 你的蜂蜜怎么卖?



  • appreciate what you shared with everybody.



  • 谢谢楼主分享~~~



  • 很好啊,我还拿笔记本记了一下了。谢谢谢谢。



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  • 名人堂

    cn1511585619:很好啊,我还拿笔记本记了一下了。谢谢谢谢。回到原帖
    不用啦,你直接点击喜欢收藏就可以了。



  • 跪谢楼主分享,对于我这个菜鸟来说很有用!



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  • 很有用哦,谢谢分享!



  • 很实用,谢谢分享


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