红包,其次就是好好陪陪,请父母去吃好吃的,去K歌。
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cn****tbu
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干货丨FOB、CNF、CIF简介和区别一、 基本概念贸易术语(TRADE TERMS)又称贸易条件,价格术语(PRICE TERMS),它是一个简短的概念(SHORTHEXPRESSION),它确定了买卖双方相关费用、风险及责任的划分,以及买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务,是贸易中价格的重要组成部分。二、 有关贸易术语的主要国际惯例主要惯例有三种A.1932年华沙牛津规则(WARSAW-OXFORD RULES
1932,简称W.O.RULES 1932)
B.1941年美国对外贸易定义修订本(REVISEDAMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1941)
C.国际商会制定的《2000年通则》英文为INCOTERMS2000,(ICC PUBLICATION NO.560)
国际商会简称ICC是INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE三个单词第一个字母大写.INCOTERMS来源于INTERNATIONAL COMMERICAL TERMS三个单词合并而成。三、 当前国际贸易中广泛采用的贸易术语惯例① 是国际商会制定的《INCOTERMS 1990》或《INCOTERMS 2000》② 国际商会于1919年成立,会员分布在140多个国家和地区,是全球具有重要影响的世界性民间商业组织,它是联合国的一个高级咨询机构,设立的目的是在经济和法律领域里,以有效的行动促进国际贸易和投资的发展。③ 中国于1994年11月获得国际商会成员国地位。④ 《INCOTERMS 1990/2000在世界上已得到广泛的承认,广泛运用于国际贸易合同及L/C中。四、 FOB 贸易术语1、 定义:FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写,中文意思为装运港船上交货,指定具体装运港名。2、 适用运输方式:海运和内河运输。3、 关键点:风险划分点,交货点,费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷(实际操作中为装到船舱内)。4、 卖方的主要义务A、 负责在合同规定的日期或期限内,在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上,并给予买方充分的装船通知。B、 负责取得出口许可证或其他核准证(商检证,原产地证等)办理货物出口手续(报关、出口订仓等)。C、 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险(实际为到船舱内为止)。D、 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据(已装船海运提单)。5、 买方的主要义务A、 负责按合同规定支付货物价款。B、 负责订舱或租船、支付运费(海运费),并给予卖方关于船名,装船地点和要求交货时间的充分通知,(实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理,并要求卖方向其订船,海运费为到付,由买方支付,通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%)。C、 自负风险和费用取得进口许可证(配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领)或其他核准证,并办理货物进口以及必要时,经由另一国过境运输的一切海关手续。D、 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险(实际为装运港船舱内以后的)E、 收取卖方按合同规定交付的货物,接受与合同相符的单据。6、 实际业务中的注意点A、 贸易合同中注明启运港:启运港应为海港或河港(南通、重庆港等为内河港)B、 贸易中要求卖方提供清洁已装船提单,风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。C、 船货衔接应在贸易合同中明确规定,空舱费,滞期费以及仓储保险等额外费用由谁支付。D、 装运港的装货费由谁承担,即THC费用由谁支付,国际贸易原则为谁付海运费谁支付THC费用。E、和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选用《1941年美国对外贸易定义修正本》这个贸易惯例还是国际上通行的 INCOTERMS 1990/2000这个惯例。因为同一个FOB术语两个惯例的解释不同,双方风险、费用、责任和义务都有很大区别。F、 和客户协商争取其只能指定船公司或船代公司,争取货代由我方按排,目的港货代也应由我方货代指定,这样可以大大减轻贸易风险。五、 CIF 贸易术语1、定义:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三个单词的第一个字母大写组成,中文意思为成本加保险费加运费。(指定目的港),指当货物在装运港越过船舷时,(实际为装运船舱内),卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付,但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
2、 适用运输方式:海运和内河运输,贸易国(货物最终运抵的海港或河港)。3、 关键点:风险点、交货点在启运港船上,费用划分点至目的港港口船上。4、 卖方的主要义务A、 在合同规定的期限内,在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上,并给予买方装船通知。B、 负责办理货物出口手续,取得出口许可证或其他核准证(原产地、商检证等)C、 负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。D、 负责办理货物运输保险,支付保险费。E、 负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。F、 负责提供商业发票,保险单和货物已装船提单等。5、 买方的主要义务A、 按合同规定支付价款。B、 负责办理进口手续取得进口许可证或其他核准书。C、 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。D、 收取卖方按合同规定交付的货物,接受与合同相符的单据。6、 实际业务中的注意点A、 概念上的误区:CIF和FOB,术语中交货点及风险点都是在装运港的船上,卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务,装运后货物可能发生的风险,卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方,风险索赔等就由买方去办理。B、订舱配载:CIF条件下卖方自主订船,选择船公司货代,自付运费,码头费等,一般不接受买方指定的货代/船公司等,实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司,一般在和买方确认好运费,船期后也可以接受,但一般不可以由买方指定的货代出运。C、 卖方在装运港办理保险,一般在订立合同时具体规定保险金额,保险险别和适用保险条款,以及保险责任的起讫期限,选择协会或中国保险条款,保险单银行交单时要背书转让给买方。D、 卸货费用:码头作业费等,CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款,启运港的费用由卖方承担,目的港的费用则由买方承担,E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。1、 卖方在装运港将货物装船后,取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方,承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。2、 卖方在装船后给买方充分的已装船通知。3、 卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。4、 卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。5、 若卖方提交单据时,货物已经损坏或灭失,买方仍须凭单付款,买方可凭提单向船公司/船代,凭保险单,向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。6、 实际业务中买方以货物在中转港,未按时中转、掉箱,货物在途中两次或叁次中转延误到港日期影响其成衣/成品交货索赔误工费、空运费等是不合理的,如何避免应在订立贸易合同时就注明卖方无装船后保证货物何时到达目的港以及无法保证何日中转的义务。六、 CFR/CNF 贸易术语1、定义:CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三个单词的其中一个字母组合而成,中文意思为成本加运费,指定目的港,指当货物在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货,卖方支付将货物运至目的港所必需的海运费,交货后的灭失和损坏的风险自交货时已转移至买方。2、 适用运输方式:海运及内河运输(至贸易国的目的港,海港,河港均可以)。3、 关键点:交货点、风险点在装运港船上,费用划分点,海运费付至目的港船上,保险由买方办理并支付。4、 CFR/CNF和CIF买卖双方义务的区别CFR/CNF合同中卖方不负责办理保险,不支付保险费,不提供保险单据,海上货物运输保险由买方自行办理。其他义务和CIF是相同的。5、 实际义务中的注意点A、风险点的转移:风险点为卖方在装运港将货物装到船舱内,风险点即转移到买方,国此买方必须在此之前向保险公司办妥保险,因此实际业务中卖方应于装运 前和国外买方就如何发装船通知以及何时发装运通知,商定办法,贸易合同中也应注明装船通知的发送内容、方式、发送时间等。B、 港杂费,装运港的港杂费,THC费用由卖方承担,目的港的港杂费,提货费等由买方承担。C、 其他注意点同CIF注意点一样。七、 FOB/CIF/CFR的共同点1、 三种价格术语都适用于海运和内河运输(如中国长江河运,美国五大湖地区河运)其承运人一般只限于船公司。2、 三种价格术语交货点均为装运港船舷(实际为船舱内)风险点均以在装运越过船舷时(实际为船舱内)从卖方转移至买方。3、 费用点:卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。4、 提单:卖方均需向买方提交已装船清洁提单。5、 装船通知:装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。6、 风险点:卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。7、 目的港的进口清关,费用等均由买方负责办理;装运港的装船,陆运,出口报关,办理许可证等均由卖方办理。8、 卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。八、 FOB和 CIF价格术语的不同点1、价格术语后港口性质不一样,FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港,而CIF 后的港口指买方所在国的海港或河港,CIF 价格术语后目的港后应注明港口所属国别,如维多利亚港,在香港有,英国有,巴西有,必须加注国别来区分。2、费用构成不一样,报价不一样。FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止,而CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。3、 THC码头作业费的支付对象不同。按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则,FOB价格条款中THC费用应由买方承担,CIF中THC应由卖方承担,现行国内THC标准为20‘柜370元,大柜40’为560元,THC费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。4、 保险费支付、办理不同:FOB、 CNF 保险由买方办理,卖方应于装船前通知买方;CIF 保险由卖方办理并支付保险费,卖方按合同条款,保险条款办理保险并将保险单交给买方。5、 价格术语国际惯例不同,FOB 价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例,CIF大多数为国际商会的1990年/2000年惯例,订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别。6、 空运货物:FOB 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费,空运目的港费用由买方承担。CIF 卖方除承担FOB空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险。空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方。7、 租船订船不同:FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运,买方能否及时租船订舱,会影响卖方的及时交货以及银行交单等。CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。8、 装船通知告知买方时间不同:FOB价格和CNF在装船前告知买方,装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险而CIF是由卖方投保可在装船后几天内告知买方装船通知。9、装运后跟踪服务不同:FOB价格术语由于是客户指定船代/货代,其二程三程中转一般由买方负责办理,而CIF价格术语,为给卖方提供更好的服务一般 由卖方及时联系货代船代将中转情况,目的港代理资料,何时到港等资料告知买方。(但CIF 价格中卖方并无此规定义务,一般实际操作中买方会有此要求)10、不可抗力风险不同:索赔难度不同在实际出口业务中若货物已装船,在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故,而卖方提交的单据与L/C规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下FOB、CNF和CIF所承担的风险不同。在CIF术语上是卖方办理保险,在启运港投保,在客户拒付退单的情况下,卖方可凭保单向当地保险公司索赔。在FOB和CNF情况下是买方办理保险,保单在买方手里,保险公司又大多在国外,卖方难以向保险公司索赔,尤其是FOB术语上,卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。 -
新华锦进出口代理广播:外贸单证知识60问1、银行是否接受出具日期早于信用证出具日期的单据,如果接受,前提条件是什么?发布在 外贸资讯
答:可以。信用证没有禁止接受出具日期早于信用证出具日期的单据。
2、什幺时候银行才认为,运输单据上所包括的“clean on board”的条件已经满足?
答:一是没有不清洁批注,二是,对于装船提单,无须装船批注;对于收妥待运提单,需装船批注。满足上述两个条件,即可认为,提单已经满足“clean on board”的条件。
3、before 15th April我公司提单签发日期4月15日,可否?
答:不可以。BEFORE不含当日。
4、L/C规定装运期为after 15th April,2011 until 30th,April,2011,我实际提单日期为15th April 2011或30th April,2011是否可以?
答:首先,需要明确提单日期是否就是装船日期,对于收妥待运提单,是以装船批注日期作为装船日期,假如提单日期就是装船日期,那幺,根据UCP500第四十七条,提单日期为15th April 2011不可接受,提单日期为30th April 2011可接受。
5、L/C在FOB条件下,要求提单在运费条款中注明:FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可以?为什幺?
答:不可以。一方面,按照常理,FOB条件下,出口方不承担运费,所以提单上应注明“运费待收”(Freight collect),但也存在特殊情况,即进口方要求出口方支付运费,这需要信用证特别规定;另一方面,如果信用证没有规定可以接受租船合约提单,银行是不能接受含有租船合约提单或类似词语的提单的。
6、L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受,为何?
答:可以。因为现代运输大多是采用集装箱运输,往往是由托运人在集装箱堆场或集装箱转运站将货物装入集装箱并封印,承运人一般不再开箱查验。所以为了免除自己在这方面的责任,承运人往往会在提单上注明上述两段词语,大意是集装箱内所装的货物数量及内容是由托运人所述。当然,这种方式,也存在隐患:货物有可能不是托运人所声明的种类、数量。
7、开证行收到倒签提单,并有根据,开证行以伪造单据为由提出拒付,可否?
答:不可以。银行只能以单据表面存在不符拒付。但在法律上,可以以伪造单据为由进行抗辩。
8、若L/C要求交单期起算日为货运单据的签发日(DATE OF ISSURANCE)在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L签发日不同,应从何日期起算?
答:应从B/L签发日期起算。
9、L/C金额7000元,担保出运8000元,然后修改增幅10000元,则可用金额为多少?
答:可用金额为10000元。
10、L/C最晚装期4月15日,效期4月25日,未规定交单期,若B/L,4月3日,4月15日议付,过期否?
答:否。
12、DOCUMENTS MUST BE PRESENTED FOR NEGOTIATION WITHIN 10 DAYS,FROM B/L DATE,或AFTER B/L DATE,若B/L为1日,则最晚交单期分别为多少?
答:最晚交单日分别为10日和11日。
13、L/C金额前UP TO USD10000,00 NOT EXCEEDING USD10000,00 NOT EXCEEDING USD1000,00而不准分运,出运时的金额如何掌握?
答:出运时金额不得超出USD10000。
14、双到期的L/C,若L/C项下提前发运,则交单期如何?
答:交单期在信用证中是否有规定?如有,按照规定的交单期限掌握;若无,则对于双到期的L/C,如果提前发运,则交单期限为该装运日至效期之间的时间。
15、若保险单要求IN DUPLICATE PLUS ONE COPY,制单时如何提供单据?
答:两正一副。
16、SHIPMENT AT 90 DAYS AFTER THE DATE OF L/C,ISSUE则
装运日如何掌握?
答:在开证日后(不含开证日期)的第90天。
17、提单上批注“SHORT SHIPPED ONE BALE”是否构成不清洁提单?
答:短装一包,信用证是否允许?如果不允许,则构成不清洁提单。
18、信用证要求提供的是洁净已装船提单(CLEAN ON BOARD B/L),现船公司签发的联合运输提单是备运(RECEIVED FOR SHIPMENT)提单,该怎么办?
答:由船公司进行装船批注。
19、什幺叫预约保险单(OPEN POLICY)?有什么作用?
答:是基于长期合作,保险人与被保险人之间签订的预约保险或保险约定。可以避免繁杂的保险手续,可以防止漏保,保费定期结算及可以优惠,减少被保险人的资金占用。
20、可转让信用证通常被第一受益人作为从第二受益人出口的货物中获取差价利益的一种支付手段,因此:
A.第一受益人在把信用证转让第二受益人时对原证的那些条款可作必要的改动?
答:信用证金额、单价,投保比率,效期、装期、交单期限。
B.第二受益人发货后提交的出口单据为什幺必须通过转让银行?
答:因为便于第一受益人换单。
21、什么是“倒签提单”(ANTEDATED BILL OF LADING) ?什么是“预借提单”(ADVANCED BILL OF LADING)其危害性如何?
答:倒签提单是指签发提单时将提单上记载的装船日期提前的提单。预借提单是指货物尚未开始装船或者尚未全部装船的情况下,签发的已装船提单。二者都是将提单的签发日期提前,使得实际日期与提单所记载的日期不符,构成虚假和欺诈,属于违法行为。一旦被发现,承运人可能被诉诸法律。
22、请将提单应否背书由谁背书填入空格、提单抬头 应否背书由谁背书?
答:TO ORDER 应背书 SHIPPER
TO ORDER OF SHIPPER 应背书 SHIPPER
TO ORDER OF XX BAND 应背书 XX BAND
TO ORDER OF ACCOUNTEE 应背书 ACCOUNTEE(即申请人)
23、在一份SWIFT来证中其代号CODE 39A POS/NEG 5/5是什么意思?
答:信用证可用金额可以增减5%。
24、信用证分批装运条款为SEVERAL SHIPMENTS 请问应分几批出运?
答:一批(不含一批)以上。
25、保兑信用证,出口单据经保兑行审核无误,但开证行收到单据后认为有不符点,拒绝付款,保兑行因此也不同意付款给出口公司,理由是保兑行只有在开证行倒闭的情况下才承担保兑责任,请问这个理由是否成立?
答:不成立。因为保兑行承担独立审单的责任,其付款与否不取决于开证行。
26、什么叫“交换提单”SWITCH B/L ?
答:是指在直达运输的条件下,应托运人的要求,承运人承诺,在某一约定的中途港凭在启运港签发的提单另换发一套以该中途港为启运港,但仍以原来的托运人为托运人的提单,并注明"在中途港收回本提单,另换发以该中途港为启运港的提单"或"Switch B/L"字样的提单。
27、不可转让的运输单据(NON-NEGOTIAABLE TRANSPORT DOCUMENT)是否要凭运输单据提货?
答:不需要。凭到货通知及收货人身份证明即可提货。
28、出口内衣500箱,每箱装5打,共计2500打,国外开来信用证条款要求装运标志(SHIPPING MARK)及标明数量(QUANTITY)请问我们在做装运标志时,是标明每箱数量5打,还是总数量2500打?
答:标明总数量2500打。
29、信用证要求提供“LAND-SEA COMBINED TRANSPORT B/L”但又规定不可转运,货从内地装火车到香港装海运,与不可转运有矛盾,以上条款是否需要联系客户修改?
答:不需要。UCP500第26条规定,即使信用证禁止转运,银行也将接受注明转运将发生或可能发生的多式运输单据,但同一多式运输单据须包括运输全程。
30、国外A银行开来一张保兑信用证,请国内B银行加保兑,B银行将该证通知受益人C公司,未加任何批注,这是不是默示:它对信用证的保兑已经认可?
答:不是。如果B行同意保兑,在通知受益人时,须明确书面声明。
31、HAWB是什么单证?它与MAWB有什么关系?
答:HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的简称,即航空分运单,由运输行签发(该运输行本身没有飞机)。运输行将揽收后拼装的货物交航空运输公司,由航空运输公司签发的运输单据是MASTER AIR WAYBILL,简称MAWB。
32、可转让信用证,有关转让的银行费用由第一受益人(让与人)还是第二受益人(受让人)负担?
答:应由第一受益人承担。
33、USANCE DRAFT是什么汇票?
答:远期汇票。
34、信用证要求PACKING LIST TO BE MADE OUT IN NEUTRAL FORM怎么做?
答:即PACKING LIST 不要显示出具人的名称。
35、对美国出口是不是可提供普惠制产地证?
答:不可。
36、A银行开出的信用证,经B银行保兑,在付款责任上,这两家银行有没有第一性和第二性的区别?
答:没有。
37、L/C转让中的受让人英文叫什么?
答:TRANSFEREE。
38、商检证的日期早于信用证开证日期,可否被银行接受?
答:只要信用证未禁止,则可以接受。
39、信用证中的ACCOUNTEE指谁?
答:指开证申请人。
40、香港某客户开来一张信用证,号码为123,购买衬衫1000打,“不准分批”,因货未备妥,经修改为“允许分批”,该L/C项下1000打衬衫后来分两次出运,随后,该客户又开来第二张信用证,除数量,金额,装运期与第一张信用证有所不同,其余条款套用第一张信用证“SIMILAR TO L/C NO,123”,这张信用证项下货物可否分批?
答:国际商会不鼓励、不提倡套开信用证。本问题存在模糊之处,前证的条款是否包含修改后的条款呢?就本题而言,应该是不允许分批。
41、在什么样的情况下,需要投保卖方利益险?
答:在采用货到付款或托收等商业信用的收款方式且采用FOB或CFR术语时,按照合同的规定,卖方没有办理货运保险的义务,而由买方根据情况自行办理。如果履约时行情对买方不利,买方拒绝接收货物,就有可能不办保险,这样一旦货物在途中出险就可能导致钱货两空。如不得已采用这两种术语成交,卖方应在当地投保卖方利益险。
42、限滞议付的信用证,交给非信用证指定的银行议付,有何风险?
答:可能被开证行以“非指定银行交单”拒付,另外,即使开证行接受非指定银行交单,到期地点也改在了开证行柜台。
43、信用证要求出RECEIPTED INVOICE 受益人该怎样处理?
答:“RECEIPTED INVOICE”是指的收妥发票,又称钱货两讫发票(COMMERCIAL INVOICE DULY RECEIVED), 当信用证要求提供这种发票时, 出口公司要在发票上明确表示货款已收到。
在填制此种发票时, 就在发票上注明 “RECEIPTED INVOICE”或证明 “PAYMENT RECEIVED AGAINST XXX BANK L/C NO.XXX DATED XXX”字样。
44、保险条款中的WITHOUT FRANCHISE是什么意见?
答:这个词语很少见到,应该是没有免赔率,即发生损失,保险公司全部理赔。常见的是I.O.P,不计免赔率。
45、L/C装运期和有效期的最后一天适逢法定的节假日,可否顺延到下一个工作日?
答:有效期可顺延,装运期不可以。
46、什么叫对开信用证?
答:即两家银行互为开证行和通知行,多见于易货贸易和补偿贸易等。
47、普惠制是发达国家给发展中国家提供的一种关税优惠制度,它有三项原则,请说出是哪三项?
答:普遍的;非歧视的;非互惠的。
48、什么叫“清洁提单”?
答:没有明确不清洁批注的提单。
49、信用证数量前有“大约”字样,但金额10万美元前没有“大约”字样,我货略有超装,发票总金额为102000美元,10万美元在信用证项下议付,2000美元作托收处理,议付银行审单后已接受办理,但单到国外,开证行以发票金额与信用证金额不符拒收,请问是否合理?
答:不合理。
50、汇票的PAYEE是谁?
答:收款人。
51、出口货物从仓库或工厂运往码头途中出险,在CIF条件下出口商品已办保险,可根据W/W(仓至仓)条款要求保险公司赔偿损失;在CFR条件下,可否由进口商品出面要求保险公司赔偿?
答:在货物出险之前,进口商是否已经办理保险,何时办理保险?如没有,则无法向保险公司索赔。
52、某船公司的提单,在左下角签章处印刷了“SIGNED FOR”或者“SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER”字样,这种提单由船公司代理签章,寄到国外,遭到开证行拒付,为什么?
答:出单人身份不明确。
53、信用证没有允许分批和允许转船的条款,可否分批和转船?
答:允许分批,允许转运。
54、(AIR WAYBILL)航空运单是不是NEGOTIATABLE DOCUMENT?它能不能做成空白抬头TO ORDER?
答:是,不能。
55、出口单证内容要求达到“四个一致”,是哪四个一致?
答:单证一致,单单一致,单货一致,证同一致。
56、厂商发票的出厂价和某些海关发票中的国内市场价格都是以人民币表示的,这个价格应高于或低于出口发票。
答:应高于。
57、L/CCHANG偿付银行偿付时要不要单证?
答:不要。只须汇票或者索偿电。
58、海运提单背面的铅印条款,如与信用证条款不符,银行是否可以拒付?
答:不可以,银行不审核提单背面条款。
59、信用证和托收相结合的付款方式(即部分货款由L/C支付,其余货款在托收项下支付,全套单据是附在信用证汇票项下,还是附在托收汇票下?
答:全套单据应附在托收汇票项下。
60、“THE CREDIT DOES NOT BEAR OUR CONFIRMATION AND DOES NOT INVOICE ANY UNDERTAKING ON OUR PART”信用证上的这一条款是开证行?通知行?还是保兑行所加的?
答:通知行所加,意思是不加具保兑。
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你的快递到了吗?快看十家快递企业放假时间表市内多家主流快递企业春节“不打烊”
记者致电EMS、韵达、中通、申通、圆通等兰州市场多家主流快递企业,被访企业表示春节期间“不打烊”。顺丰为消费者提供“365天无休”的服务已经多年。顺丰方面表示,今年顺丰除了执行24小时值班轮休制度,满足消费者节日期间快件收发需求外,还将投入更多运力营运资源,对资源进行合理调配,应对高峰时段和区域、减少中间流转环节,确保春节期间,主要流向和重点城市的快件均保持正常时效。
兰州韵达公司总经理景辉表示,春节期间正常上班,每个分部、分拨中心都安排有值班人员,保证货品及时送达客户手中,不滞留任何一票。
春节期间寄快件加收服务费吗?对此,顺丰方面明确表示,春节期间甘肃省内互寄的快件和寄往全国的快件,将不再加收节日附加费。而部分快递企业表示会加收一定的服务费,但加收费用一般不超过10元。
与此同时,部分快递企业推出“年货快寄”的寄递业务,顺丰在春节期间对生鲜速配、大闸蟹专递等服务实行正常收寄,为广大消费者的餐桌增添一道“丰”味。
十家快递企业放假时间表公布
[p][p]1.苏宁云商:放假时间为2月15日-2月22日,已安排每日均有人值班,各站点均已安排快递员送货。
2.百世快递:放假时间为2月11日-2月23日,放假期间不设值班人员,2月11日封锁库房上封签。
3.联合快递:放假时间为2月12日-21日,2月12-2月13日停止收件,2月22日正常上班。
4.优佳速快递:放假时间为2月1日-2月23日,2月1日全体放假,2月2日以后由后勤值班,2月24日恢复营业。
5.天天快递:放假时间为2月7日-2月21日,2月22日左右恢复营业。
6.安的快递:放假时间为2月10日-2月25日,2月26日恢复营业。
7.德邦物流:放假时间为2月11日-2月23日,2月24日恢复营业。
8.国通快递:放假时间为2月13日-2月22日,2月23日恢复营业。
9.快捷龙货运:放假时间为2月9日-2月22日,2月23日恢复营业。
已停运企业:全峰快递
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甘肃省邮政管理局要求各寄递企业严格遵守各项法律法规,在经营许可期内不得擅自停止经营快递业务。春节期间确实要停业的(包括关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停止投递等情况,导致全网不能畅通运行),应当向当地邮政管理部门书面报告,并采取有效方式告知用户,及时处理到达甘肃的所有快件,畅通投诉渠道,妥善处理用户投诉。 -
外贸人,这样报价才有效!你之前的都错了老外客户给国内朋友的几个建议看看他们在选择国内外贸供应商的时候都有哪些考虑呢?
[p][p][p][p]建议一[/p][/p][/p][p]
As a sourcing agent and buyer I can tell you what is a good quotation for me:it includes all relevant information ! My job is to find a reliable supplier at a reasonable price in the shortest time possible.
作为采购代理和买家,我可以告诉你,对我来说怎样才是一个很好的报价:它必须包括所有相关信息! 而我的工作就是在最短的时间内以合理的价格找到可靠的供应商。[p][p][p][p]雪碧点评:老外都是比较直接的,我们在报价的时候,就要将现有的所有信息都告诉老外,而不是让老外询问的时候才说,这个时候的印象就大打折扣了。
[/p][/p][/p][/p]建议二[/p][/p][/p]
It is very possible that I will choose a supplier whose price is a few percent higher but the quotation is complete. That means, it includes: FOB (!!!) price, with seaport marked! (I often get FOB quotes without location. Obviously for me in Europe a FOB Shanghai price is higher than a FOB Xiamen price, since shipping rates are different.
我很有可能选择一个价格高出几个百分点但报价完整的供应商。这就意味着它包括:FOB(!!!)价格、海港标记!(我经常得到没有位置的FOB报价。要知道,对于身在欧洲的我来说,上海的FOB价格要高于厦门的,因为(两个地方的)运费不一样。
[p][p][p][p]雪碧点评:一个完整的报价比什么都重要,尤其是FOB价格以及海港标记,这在老外眼里非常重要,千万不要忘了。
[/p][/p][/p][/p][/p][p][p][p][p][p][p]建议三[/p][/p][/p]
delivery time (so far no Chinese supplier was able to keep the promised delivery time for my projects 90% delay, 10% early.)
交货时间(到目前为止,没有一个中国供应商能够为我的项目保持承诺的交货时间,90%是延迟的,只有10%提前。)
[p][p][p][p]雪碧点评:老外的时间观念非常强,说是哪天交货就是哪天,如果不能保持承诺的交货时间,老外很有可能会选择另外一家。
[/p][/p][/p][/p][/p][p]建议四[/p][/p][/p][p]
package unit (carton details)!!! Carton weight, size, volume, content, material. It is very important!!! Usually this point is simply left out by suppliers. But I and most full time buyers have just simply no time to beg for any details separately!!! If a quotation misses this, I simply delete it. I have no time to ask for these points, but I can only calculate my shipping cost with this info!!
包装单位(纸箱详细资料)!!!纸箱重量、尺寸、体积、含量、材料。这是非常重要的!!!通常这一点供应商会轻易地忽略。但是我和大多数全职买家刚刚没有时间分开讨论任何细节! 如果报价遗漏了这些,那么我会立刻删除它。我没有时间去询问这些细节,我只能用这些信息计算我的运费![p][p][p][p]雪碧点评:在包装上也要做足功课,要给到客户所有的细节,因为老外不可能每次都来问你这些细节,他们会认为你不够专业。
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payment conditions must be exactly discussed.
必须准确地讨论付款条件[/p][/p][/p][/p][/p][p][p][p][p]
雪碧点评:所有一切都没问题之后,来到最后一步,不能功亏一篑了,要跟老外讨论好如何收付款,要考虑到国外的支付习惯。[/p][/p][/p][p][p][p][p]建议六[/p][/p][/p][p]
I hope suppliers will consider these points in the future. If you include all relevant information, you can really help your partner in his decision. And for the supplier, it is a job done once, you needn"t work out each detail separately.
我希望供应商将来会考虑这些问题。如果你的报价包括所有相关的信息,这可以真正帮助你的合作伙伴做出决定。而对于供应商来说,这是完整的一次性工作,你不必单独制定每个细节。[/p][/p][p][p][p][p]雪碧点评:他们真的在乎每个细节,而且认为这些细节都是必须具备的,你的报价越详细越容易被采纳,要是等到他们来过问,你的报价是一次失败的报价。
[/p][/p][/p][/p][/p][/p][/p][/p][/p]下面分享一份精致的报价单应该有的内容大家可以根据自己所处行业和产品的着重点来修改报价单的细节部分有了主体框架之后再针对不同客户进行优化润色
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报价单的头部
(Head) [/p][/p][/p][/p][/p]
❖ 买家基本资料:
工厂标志(Factory Logo)、公司名称(Company)、详细地址(Detailed Address)、邮政编码(Post Code)、联系人名(Contact)、职位名称(Job title)、电话号码(Telephone No.)、传真号码(Fax No.)、手机号码(Mobile No.)、邮箱地址(E-mail Address)、聊天方式(Messenger Online)、公司网址(Website Address)。
❖ 报价单的抬头:
报价单标题(Quotation/Quotation Form/Price List)、参考编号(ReferenceNo.)、报价日期(Date)、有效日期(Valid date)。
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产品基本资料
(Product’s Basic information) [/p][/p][/p][/p][/p]
序号(No.)、货号(Item No.)、型号(Type)、产品名称(Product’sName)、产品图片(Photo) 、产品描述(Description)、原材料(Materials)、规格(Specification)、尺寸(Size)、长度(Length)、宽度(Width)、高度(Height)、厚度(Thickness)、管径(Tube’s Diameter)、口径(Caliber)、形状(Shape)、外观颜色(Colors)、光源类型(Type of Lamp-house)、光源数量(Nos. of lamp-house)、光源颜色(Colors of lamp-house)。
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产品技术参数
(Product’s Technical Parameters) [/p][/p][/p][/p][/p]
❖ 电力类产品技术参数:电流、电压、电阻、电弧、功率、频率、负载等。
❖ 光源、光学类产品技术参数:光源类型、光源功率、中心光强、色度、光通量、光中心高度、发光颜色、流明维护系数、有效光照范围、发光效率、光源色粉、波长、色轮型号、照明面积、日照时间、阴雨天数等。
❖ 机械、力学类产品技术参数:结构、封装形式、结构高度、连接结构标记、分断能力、安装形式、可插拔次数、耐压特性、耐压强度、插拔力、零插拔力、拉伸强度、抗张强度等。
❖ 热学类产品技术参数:色温、最低启动温度、耐温性、环境温度、耐热温度、环境湿度。
❖ 加工工艺、防护性能类产品技术参数:表面处理、导电体材质、屏蔽壳材质、基材、胶系、阻燃性、防护等级、防火等级、防潮等级、防水等级等。
❖ 配件类产品技术参数:灯头、灯座、保险丝、镇流器、变压器、灯罩、玻壳、灯管、支架、外壳、壳体、灯盘、灯杆、套管等。
❖ 产品使用寿命:平均使用寿命、机械寿命、电寿命等。
❖ 用途及使用范围:适用范围、车灯适用车型、主要用途等。
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价格条款
(Price Terms) [/p][/p][/p][/p][/p]
贸易方式(EXW,FOB,CFR,CIF)、装运港、目的港(Loading Port,Destination Port)、货币种类、中银汇率(Currency, Exchange Rate)、单位价格、货币单位(Unit Price/PCS,Unit) 、离岸价、成本加运费、成本加运费保险费、工厂交货价。
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几种贸易方式间的差别[/p][/p][/p][/p][/p]
❖ 工厂交货价(EXW=Ex Works):
交货地点(出口国工厂或仓库)、运输(买方负责)、保险(买方负责)、出口手续(买方负责)、进口手续(买方负责)、风险转移(交货地)、所有权转移(随买卖转移)。
❖ 离岸价(FOB=Free on Borad):
交货地点(装运港)、运输(买方负责)、保险(买方负责)、出口手续(卖方负责)、进口手续(买方负责)、风险转移(装运港船舷)、所有权转移(随交单转移)。
❖ 到岸价(成本+运费+保险费,CIF=Cost+Insurance+Freight):
交货地点(装运港)、运输(卖方负责)、保险(卖方负责)、出口手续(卖方负责)、进口手续(卖方负责)、风险转移(装运港船舷)、所有权转移(随交单转移) 。
❖ 成本加运费(CFR=Cost+Freight):
交货地点(装运港)、运输(卖方负责)、保险(买方负责)、出口手续(卖方负责)、进口手续(买方负责)、风险转移(装运港船舷)、所有权转移(随交单转移)。
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数量条款
(Quantity Terms) [/p][/p][/p][/p]
按整柜(20’,40’,40HC,45HC)提供报价、按最小定单量(MOQ,Minimum Order Quantity)提供报价、按库存量(QTY. inStock)报价、20英尺货柜,40英尺货柜,40英尺高柜,45英尺高柜、最小订单量、库存数量、短溢缺条款备品数量。[/p]各类货柜的内容积、配货毛重、体积对比
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支付条款
(Payment Terms)[/p][/p][/p][/p][/p]
即期信用证,远期信用证、可撤销信用证,不可撤销信用证、跟单信用证,光票信用证、可转让信用证,不可转让信用证、电汇、余额,总金额,定金。
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质量条款
(Quality Terms) [/p][/p][/p][/p][/p]
检验检疫局:法定检验、商品鉴定、质量认证认可、出口质量许可、出入境检验检疫标志、普惠制原产地证FORM A,一般原产地证C/O。
国家质检总局:主管质量监督的最高行政执法机关;主管检验检疫工作的最高行政执法机关。
检验内容:包装检验,品质检验,卫生检验,安全性能检验。
检验分类:内地检验,口岸检验;预先检验,出口检验。
产品质量认证:中国(CCC,CB,CQC)、欧盟(CE,LVD,EMC)、德国(GS,VDE,TUV)、美国(UL,ETL)、意大利(IMQ,IG)、北欧四国(N-NEMKO,D-DEMKO,F-FIMKO,S-SEMKO,S-N-FI-D)、比利时(CEBEC)、法国(NF)、荷兰(KEMA-KEUROVEBSISGS,S-BBJINMETRO/UC)、阿根廷(SMARKPSBGOST-GOSSTANDARDSAAC-TICKIndi.SIISASO)、日本:NKKK,PSEKT,KTL,EK MARK。
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装运条款
(Shipment Terms) [/p][/p][/p][/p][/p]
港口名重名(注明所在国家或地区)、无法确定港口(由买家选择港口)、装运日期、装运期限、装运时间、起运港、目的港、装运港/装货港、卸货港、转运港、分批装运、转船、航空、航海、散货、整装柜。
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交货期条款
(Delivery Time Terms) [/p][/p][/p][/p][/p]
订单被确定、模具费用、准备模具、生产前确定样品、开始投产、预付定金、支付余款。
交货期:在收到预付款后30天之内交货、在订单确认后30天之内交货、在生产前样品确定后30天之内交货。
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品牌条款
(Brand’s Terms) [/p][/p][/p][/p][/p]
贴牌加工,使用客户自己的品牌或由其指定的其他品牌、使用工厂自己的品牌。
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原产地条款
(Origin Terms) [/p][/p][/p][/p][/p]
普通原产地证,普惠制原产地证、原产地,中国制造。
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报价单附注的其他资料
(Others) [/p][/p][/p][/p][/p]
工商营业执照、被批准开业证件副本、国税局税务登记证、企业法人代码证、质量检验报告、质量鉴定报告、产品质量认证、质量管理体系认证、荣誉证、奖励证、出口许可证、工厂规模、员工人数、工程技术人员人数、工厂面积、主营产品及月加工能力、新品推介,生产设备实力、品牌知名度。 -
喜讯!越南数千类进口商品关税将降为零!(附越南外贸开发攻略)越通社河内——越南财政部国际合作司副司长范俊英日前在关于越南进口商品特惠税目税率表的10项议定的新闻发布会上表示,政府近日发布为期5年(从2018年1月1日至2022-2023年)的越南进口商品特惠税目税率表。按照该表,2018年越南数千类进口商品关税将降为零。发布在 外贸资讯
目前,越南正在履行有关10项自由贸易协定的进口商品特惠税的承诺,具体是:东盟、东盟-中国(ACFTA),东盟-韩国,东盟-日本,东盟-印度,东盟-澳大利亚-新西兰,越南-日本( VJEPA),越南-韩国(VKFTA),越南-智利和越南-欧亚经济联盟(VN-EAEU FTA)。
上述议定补充了关于配额内税率和配额外进口税税率的规定,同时补充关于按照《越南进出口商品名单》进行商品归类的总规则和有关注释的规定以及实施规则。
根据越南—欧亚经济联盟自贸区优惠税率表的议定,至2018年有5535项税目实施零关税,同时2018年内有3720项税目降为零关税,如:乳及乳制品、汽车及其零配件、钢铁及其制品。
至于东盟中国自贸区优惠税率表的议定,2018年从5%与10%减为零关税的包括:鸡肉、咖啡、原料茶、食品加工、纺织品服装、电器与电子设备等。
关于越南日本自贸区优惠税率表的议定,2018年共有456项税目实施零关税,集中于脂肪、糖、机械设备等。
关于东盟自贸区优惠税率表的议定,越南基本完成2015年东盟关税消减,到2018年剩余7%的税目商品将采用具有灵活性的税率,上述商品主要集中于汽车摩托车及其零配件、植物油、热带水果、冰箱、空调、乳品与乳制品等。(越通社—VNA)
[p][p][p][p][p]随着“一带一路”的推进,越来越多的朋友们开始重视开发越南市场了。以下是一份超详细的越南市场开发指南,希望对你有帮助。[/p][/p][/p][/p]
做什么产品容易出口越南?
越南与周边国家的贸易非常发达,与中、韩、日、美、泰等国家经济关系密切,每年的进出口额也在不断增长。据越南统计总局公布数据,2016年越南出口总额1759亿美元,低于年度计划出口1815亿美元目标,同比增长8.6%(2015年增长7.9%)。
2016年越南的进口市场主要集中在亚洲、美洲和欧洲,进口金额分别为1407.6亿美元、145亿美元、134.3亿美元,分别占全国进口总额的80.8%、6.7%和6.4%。其中,中国是越南最大的进口市场,自中国进口499.3亿美元,占比为28.7%。美国排名次之,2016年越南自美国进口87.08亿美元。
越南进口产品主要包括三大类:机械设备为主的资本性货物(占进口量的30%)、中间产品(占比60%)和消费品(占比10%)。中国是越南的资本性产品和中间产品的最大供应国。越南国内工业部门竞争力弱,迫使很多私营企业甚至越南国有企业都从中国进口机械设备。
越南主要从中国进口机器、设备附件、计算机电子零件、纺织、皮鞋原料、电话和电子零件,以及运输车等。除中国外,日本和韩国也是越南机械、设备、工具及配件进口的两个主要来源国。特别是韩国,越南-韩国自由贸易协定(VKFTA)于2015年12月生效,扩大了韩国对越出口,尤其是在机械设备及原材料在协定生效后关税水平大幅降低,部分产品甚至直接取消进口关税,这都有助于促进韩国产品出口越南。
此外,也建议出口商亲赴越南参加展会,实地考察市场,毕竟离的不远。
出口越南须知[/p]
[p][p][p]原产地证[/p][p][/p][/p][/p]如果越南客人要求,可以办理一般原产地证CO或中国-东盟原产地证FORM E,其中FORM E只能用于中国-东盟自由贸易特定国家,如出口到文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南10国的货物办理原产地证FORM E可享受到关税优惠待遇的。该类型产地证到商检局或贸促会办理出具,但需要先备案;如果没有备案,也可以找代理出具,提供箱单和发票即可,大约一个工作日出证。
另外,最近做FORM E要注意,要求会更严格一点。如果是找的代理,那么所有的清关文件(提单、合同、FE)都要抬头一致,出口方是制造商的话,货描就显示MANUFACTURE字样,然后加上出口方的抬头和地址;如果有离岸公司,那么离岸公司显示在第七栏货描下方,然后第13项第三方发票打钩,中国大陆公司委托代理出证,第13项是无法打钩的。最好选择清关能力强的越南客户,避免不必要的麻烦。
[p][p][p]付款方式[/p][p][/p][/p][/p]
越南客人常用的付款方式是T/T或L/C。如果是OEM的话,最好可以做成T/T和L/C相结合的方式,比较安全。
做T/T需要注意:
一般情况下,30%预付款,70%装货前付清,但新客户不同意的机率较大。
做L/C需要注意:
越南的船期比较短,L/C的交单期会比较短,一定要控制交单时间;
一些越南客人会人为制造信用证不符点,所以一定要完全按照信用证上的信息做单据,完全一致,不要客人说怎么修改就听从修改了。
[p][p][p]清关程序[/p][p][/p][/p][/p]
2017年8月,越南政府颁布的8号法令25号条款第3点规定:海关申报人必须提供足够准确的商品信息,以便货物及时清关。
这意味着:不良/不完整的商品说明和低申报货物可能会被当地海关拒绝。
因此,发票上应提供货物的完整描述,需包含品牌,品名,型号,材质,数量,价值,单价等信息。客户需要确保运单上的重量与客户向海关申报的重量一致。(原产地的客户)的预报重量和称重的实际重量之间的差异可能导致清关延误。客户必须确保运单上的所有信息,包括重量是准确的。
需要了解哪些商情?
[p][p][p]语言[/p][p][/p][/p][/p]越南的官方语言是越南语,此外,法语也很通行,越南商人普遍英语比较差。
应对办法是:
用中文沟通。越南有不少华人,尤其是在中越边境市场,有很多华裔或华人在做生意,因此,在这些地方,人民币可以直接流通,可以用中文沟通。
聘用国内会说越南语的翻译。越南人和中国的京族是同一个民族。中国的京族主要分布在广西,中越边境。广西防城县沿海京族聚居地区约有1万人使用越南语。所以可以聘用京族同胞做翻译与越南人打交道,自己人总归更可靠些。
[p][p][p]人脉[/p][p][/p][/p][/p]
要在越南做生意,与你的合作伙伴多进行感情投资,即与决策人员多接触建立感情,疏通关系。越南的商业往来十分偏重个人交情。对于越南人来说,身为“自己人”或是被他认为是“自己人”有绝对的好处,甚至可以说是成败的关键。要成为越南的自己人不需花上数百万的钞票,也不用打响名声。做生意先谈感情。越南人乐于结识新朋友,但绝不与不相识的人有商业往来。在越南经商,人际关系非常重要,没有人缘便寸步难行。越南人通常不与不认识的人谈生意,他们固定与同一批人来往,生意圈十分狭小圈子里,人人都互相熟识,许多都是血亲或姻亲。
这对外国人来说是个好处,因为只要找对了人缘,很快就能畅通全国;不过如果把关系搞坏了,那在全国的关系可能也会跟着完蛋。但是,有些过分热情的越南人喜欢吹嘘自己“关系良好”,强调自己的人缘多么好,多么重要,这些人的话不能照单全收。我们要学会辨别,有选择的选择交往对象,尽量做有回报价值的人脉投资。
另外,要积极发展与当地有关部门的关系,政府官员诚信度较高,承诺过的政策、待遇能够很好实现。由于政府对境内大部分的商业交易都具有左右的权力,因此政府方面的人缘特别有利,加上越南的法规朝令夕改、瞬息万变,政府部门员工的权限往往比他们的职位所赋予的要大得多,甚至有些政府官员自己还经商。在越南,under the table的桌下交易比较多,佣金文化比较流行,“好处费”一定程度上比较流行。
越南人非常注重礼节往来,不管是跟你的企业具有重要关系的政府部门还是合作伙伴、经销商,你都需要把他们当朋友,每逢节日必定要走动。
[p][p][p]口是心非[/p][p][/p][/p][/p][p][/p]
许多亚洲文化都不赞成有话直说,多数越南人也不讳言地表示,公开的言论及手势往往与“完全的事实”相去甚远。在做生意时,越南商人真正的意图和想法时常秘而不宣,他们与外国人交往时尤其如此,因为他们相信外国人也在耍同样的伎俩。
但是,越南商人并不认为口是心非是欺骗的行为,反而视之客气体贴的表现。越南文化视客气与体贴为善良的美德,坦白无隐与直来直往会引发冲突,人们应不惜一切地避免与人发生冲突,尤其是公开的冲突。为此,他们所选择的策略是说假话,至少是口是心非。
[p][p][p]勤劳而“狡黠”[/p][p][/p][/p][/p]
越南人似乎是天生的企业家。在越南,每一户面对商业街道的人家,都会把前厅改造成了仓库或店面,在他们的铁卷门后,藏着大大小小的木箱纸箱,里头货品一应俱全。有人戏称越南人:“如果一粒木瓜从树上掉下来,在它掉到地上以前,就有人抢着要挂牌出售了。”
在越南,再微小的技能,越南人都有办法用它来谋取利益,完全没有技能的人则是当掮客。在越南,各主要公路和乡间道路两旁都摆满摊贩,访客只要一停下脚步,便会被一拥而上的男女老幼包围,兜售从汽油到T恤的各类货品。在越南道路两旁,这些男女老幼兜售的每一种货品和服务,虽然还比较简陋,但是,都有现成的销网。
任何人只要去过胡志明市西区的赛马场,便可以为越南的竞争力作见证。许多当地人充满了竞争精神,虽然政府努力维持社会主义政权,但就经济上来说,实力还不是强大,商业也不是十分繁荣。这并非意味着越南人放弃了做生意,相反地,企业家都很勤恳,他们到处奔波,四下揽生意。
越南人的“狡黠”体现在他们善用小聪明和小伎俩,而且商业诚信不是很高。甚至有人认为越南人是有名的忘恩负义。很多越南客户付款不痛快,总是东找理由西找借口拖着你,希望把你拖急了你就给他打个折,更有甚者直接赖住不给了。这点我们要注意,要从付款方式开始,牢牢控制主动权。
爱贪小便宜也是他们一个众所周知的特点,他们会要求你安排住宿、交通、吃饭等等一大堆问题,能抠你的尽量抠,还经常都在谈好的价格的基础上附加很多额外的东西。
[p][p][p]决策特别慢[/p][p][/p][/p][/p][p]
[/p]越南遵循亚洲传统的集体决策模式。越南商人重视群体的和谐,外国人通常会对越南方面各合伙人间的争议一无所知,其内部的资讯也绝少透露给外人知道。在越南,企业整个制度强调一致性。从文化角度分析,越南遵循亚洲传统的集体决策模式。越南商人重视群体的和谐,外国人通常会对越南方面各合伙人间的争议一无所知,其内部的资讯也绝少透露给外人知道。在越南,企业整个制度强调一致性。
虽然与其他亚洲人(如日本)比起来,越南人较不介意直接而坦率的说话方式,但他们仍不喜欢争执,因为争执与他们所褒扬的礼貌与和谐相抵触。这在决策时表现出越南人多是心平气和地表达意见,而少脸红耳赤,拍桌打椅的争吵。
与越南人做生意,必须亲自拜访对方多次,才能看到一点点即将进行决策的迹象,因此如果做决策所花的时间比预期的要长,也别失望。因为决策慢是越南人的一个特点。
越南人以个人交情及面子问题作为决策的依据,如果他们对你的印象好,便会特意给你方便,倘若对方对你的印象不佳,则无论你的提案多好,他们也不会接受。
[p][p][p]不重计划,率性而为[/p][p][/p][/p][/p]
许多西方人喜欢订定计划,然后按照计划行事,越南人则较喜欢顺其自然、见招拆招。他们很欣赏西方人积极的作风,却无意起而效尤。外籍商人在越南经商,切记要保持轻松的态度与沉着的耐性。经验老到的商人认为,如果去一趟越南有75%的行程能够按预定计划进行,就算很成功了。
[p][p][p]风土人情[/p][p][/p][/p][/p]
越南人厚爱红色,视红色为吉祥、喜庆之色。非常喜欢狗,认为狗忠实、可靠、勇敢。喜爱桃花,认为桃花鲜艳、美丽,是吉祥之花,并称之为国花。他们忌讳别人拍他们的肩膀或用手指着他们大声叫嚷,认为这是有失礼貌的举止;忌讳用脚指物,或把脚掌对向别人,认为这是污辱人的动作。
“越南制造”的未来
越南加入TPP之后,在发达国家的协助下,很多东南亚国家,正系统化的通过贸易、税收和土地优惠等各种策略“挖角”中国制造。如今,不仅日本企业加大了对越南的投资,很多中国企业也在将产能向越南迁移。
越南最大的优势就在于廉价的劳动力,根据国际劳工组织(International Labour Organization)的统计数据,越南工人在2013年的平均月薪仅有197美元,而在泰国和中国,这个数字分别为391美元和613美元。另外,越南人口结构也相对更加年轻,65岁以上的老年人只占总人口的6%,而中国和韩国的这一比例分别为10%和13%。
当然,越南制造业目前主要还停留在比较低端的产业上面,比如纺织品、服装、家具和电子产品。但随着各大公司加大投资、提高培训水平、改变研究与开发战略,这种局面在今后可能会发生变化。
而劳资纠纷是越南制造业的风险所在。如何处理好劳资关系,是越南制造业崛起过程中必须解决的问题。
[p][p][p][p]越南将优先发展以下行业:[/p][p][/p][/p][/p][/p][p][/p][p][p][p]加工制造业和化工业[/p][p][/p][/p][/p]
1、机械和冶金业
到2025年,优先发展用于工业生产的机器设备、汽车及零配件、钢铁;2025年后优先发展造船业、有色金属和新材料。
2、化工业
到2025年,优先发展基础化工、油气化工、塑料和橡胶零配件化工;2025年后优先发展医药化工。
3、农林水产加工业
到2025年,按照农业产业结构调整方向优先提高主要农产品、水产品和木制品的加工比例。在生产加工过程中采用国际标准,建设越南农产品品牌和竞争力。
4、纺织和鞋业
到2025年,优先发展用于国内生产和出口的纺织和鞋业原辅料;2025年后,优先发展高级时装、鞋业。
[p][p][p]电子通信业[/p][p][/p][/p][/p][p]
[/p]到2025年,优先发展电脑、电话及零配件;2025年后优先发展软件、数字业务、通信技术服务和医疗电子。
新能源和再生能源
到2025年,大力发展新能源和再生能源,如风能、太阳能、生物质能力;2025年后大力发展核能、地热、潮汐能。 -
注意!关于码头“接收不到海关放行”的公告及应急措施![p][p][p][p]发布在 外贸资讯
近日,广州南沙港、深圳盐田港、蛇口港陆续接到反馈,部分舱单海关放行后,码头没有接收到海关锁放行信息。
码头已于第一时间与海关沟通,该问题已经提交海关技术部门处理,在海关的大力支持下,码头将在核实放行情况后,将按船期实施手动处理的应急方案。
具体应对措施如下:
1.出口重柜:
方案一:企业向盐田国际缴费中心提供资料,通过盐田港讯公司补发系统接受海关放行信息,补发后DT锁仍未解的,盐田国际根据装船时间统一提交资料到船管科核实舱单放行情况,凭海关批注签名装船;
方案二:企业直接到船管科前台递交报关单、装船单、报关单放行通知书由关员核实舱单放行情况,签名盖验讫章统一交到码头,码头凭海关签名盖章装船。
2.进口重柜:
由企业递交资料(大鹏海关特殊作业审批表、情况说明、代理报关委托书、进口货物报关单、提货单、无纸放行通知书)按照出闸报警流程,三级审批后开特准出闸办理通知单手工出闸。
3.中转柜、进出口空柜:由前台关员手工反核注、反核销,中转柜由船代再发转运准单放行;进出口空柜由船代发快速验放再放行或关员手工核注、核销再放行。
各码头具体通知如下:图片:5.jpg
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