老外说：走过最深的路是外贸人的套路

只要套路深，铁杵磨成针。在外贸里有太多的套路，策略去针对我们的买家。而有时一些看似已是死局的状况，我们也仍能以一些策略来打破僵局。买家在被套路之后，自然不会太开心。

这不，一位曾经接受过中国日报（China Daily）采访的业界大佬拉斐尔·若尔（Raphael Jore）今年在LinkedIn发表了一篇帖子----在中国做生意的10条经验，引起很多老外的点赞和争论。

所谓“你有张良计，我有过墙梯”，形容这种情况倒是十分合适。

图片：1 - 副本.jpg

从赞数和评论就看出，这个帖子还是引起了相当数量的议论。简单翻一下：

1. 在中国，一切皆有可能。

2. 做什么都不容易。

3. 耐心是通往成功的密钥。

4. 回答“Yes”并不意味着对于协议的同意。

5. 中国人说“你不懂中国”意味着他不同意。

6. 暂行规定意味着约定可随时更改，即使是可追溯的约定。

7. “基本上没问题”意味着大问题。

8. 签下合同表示真正的谈判才刚刚开始。

9. 当你很乐观时，参考第二条。

10. 当你受挫时，参考第一条。

当看到这些，许多歪果仁都表示扎心了，老铁，说得太对了！

图片：2 - 副本.jpg

为了能跟套路深的中国人做生意，他们甚至有人专门出了书“The Chinese have a word for it”,还有人推荐专门的网站，真是够拼的。

图片：3 - 副本.jpg

除了表示强烈赞同的，也有歪果仁表示世界哪茬都差不多。

图片：4 - 副本.jpg

还有一些歪果仁深有同感，并想出了Rule 11：中国人最擅长的激励手段就是：我相信你可以的/ OK是一个可以对应所有问题的答案，然而其本身不代表任何意义。

图片：5 - 副本.jpg

也有人表示，要想和中国人谈好生意，就要在饭桌上下功夫，因为他们真正的“谈判桌”是饭桌。

图片：6 - 副本.jpg

评论表明老外总结出来的“rules”还有很多。而这10个经验，其实跟是否在中国并没有太大关系，却跟所在的行业有关。

中国外贸人的吐槽也很多：印度人套路太多，一定要一手交钱一手交货；欧洲人对质量的要求全球闻名，但有时会用“抽查”的名义各种不付款or索赔......

所以当每一个老外来到中国，进入了复杂的外贸行业，我相信他说的每一句话里，都踩过相应的坑（其实不止老外，我们自己人也在这个外贸行业里踩过很多坑）。

这10句话背后付出的精力有多大，也许只有每个做过外贸的人心里最清楚吧！

而所谓套路，其实是人与人之间必不可少的佐料。一个人之于此世，不可能一个劲地真诚下去。年少时所想的全心全意真诚待人，其实在一定程度上是一种天真。

社会自是身不由己，而我们凭着套路，能够更好地适应这个社会岂不妙哉？

只要我们能认真做产品，让客户见识到“中国制造”的力量，那套不套路也没什么所谓了。

此回复已被删除！

Well translation.

看着都心累

好像在哪里看到过

66666

顶一个，平台好牛逼！

   谢谢楼主分享
   ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■

   ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■

   ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■
7

哈哈，你说外国人麻烦，外国人说你麻烦。做生意就是这样的啦

6666666666666

看着好有趣，笑死我了，其实我们外贸人哪有那么多套路，也是付出很多努力和精力的。熬夜加班都是为了单子，老外还不是很狡猾

套路都不浅啊！哪个国家都有套路，没必要夸大哪一个国家的套路，写这些东西的老外，他们的套路才真正深

做外贸很多是夹缝中生存，共勉！

你好，我是宁波天航国际物流的小赵，我们是宁波的一级货运代理，主要做海运空运且有自己的车队，仓库，报关行我相信以后一定能帮到你。可不可以加个扣以后可以比比价格，走不走货都没有关系，就当交个朋友。（年前现金车也可以找我哦）（我司在宁波成立20年是最早一批做转口贸易的公司做了10年）如有打扰，请谅解！扣3003800126（531577058）。

时速鹰眼搜