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    Kaisen

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           大家好,我是做车载电子的,今天分享一下,研究了几天的中东市场。(不足之处,请多多指教)

            提起中东,我们不禁回想起一连串丰富的词语,阿拉伯世界,石油,伊斯兰,核危机,海湾战争,波斯湾,苏伊士运河,巴以.......。的确,这是一片极其富饶的土地,也是一个危机四伏的地域,有让人难以捉摸的风土人情,也有让人向往的迪拜塔。总而言之,中东的订单就是布满荆棘的蛋糕,让人痛并快乐着。我今天不是告诉你们要怎么去面对中东客户,我只是想说中东真的很美,荆棘什么的都是浮云,最后要不要加强中东的投入力度,就看你会不会动心了。

           中东的市场,地理位置特殊,是世界上最重要的枢纽之一,唯一一个地跨三大洲的沃土。水和石油是中东地区很重要的两个问题,缺水但石油资源丰富;中东地区主要依靠石油拉动经济,而随着全球性的金融危机,国际消费能力下降,会影响2014年中东经济增长速度(只影响增长速度,整体还是在增长哈),但是小伙伴们不要忘了,中东后面是整个非洲市场,一个古老而又神秘的大洲,跨过苏伊士运河,路过埃及金字塔,再经过尼罗河,绕道东非大裂谷...,扯远了哈。整个非洲有10亿人口,人口分布极不平衡,有广袤的无人区,也有人烟极其稀少的撒哈拉沙漠,南非,北非,尼罗河流域人口密集,市场相对来说比较集中。联合国报告指出,预计2014和2015年非洲经济将分别增长4.7%和5%,均高于2013年的4%。东部非洲的经济增速将由2013年的6%增至2014年的6.4%;西部非洲的经济增速将由2013年的6.7%增至2014年的6.9%;中部非洲地区的经济增速也将由2013年的4.2%增至2014年的4.8%;北部非洲的经济增长将由2013年的2.3%增至2014年的3.3%。

           之前我总觉得中东人有钱,但是很多客户又把价格压的很低很低,跟印度差不多,有时都产生不接的念头,困惑了好长一段时间。后来发现,这部分客户是通过中东把产品转到非洲市场,而且这部分在阿联酋占多数,从2013年中国汽配出口额的排名可以看出,阿联酋首当其冲的成为了非洲的门户。阿联酋共有14个比较活跃的贸易自由区,仅迪拜杰贝-阿里自由贸易区就有300多家中国企业,22%的公司从事工业生产,75%的公司进行贸易、仓储和分销,3%的公司从事服务行业,而且已经有100家世界500强在此设有地区分部,成为西亚和非洲销售产品的转运站。
     
             目前非洲的汽配是起步阶段,就像一片处女地,亟待开发。随着经济的增长,他们的需求量也会急剧增长。如果现在在非洲有几个好的客户,不要管量有多小,尽管去合作,跟着第一批吃螃蟹的人,你也必定会做上经济增长的顺风车。从大环境的中非贸易就可以看出非洲经济的发展速度,从2001年到现在中非贸易增长15倍,2013年更是超过2000亿美金。从新车销售来看,经济实力和工业基础雄厚的南部非洲和北部非洲市场新车销售的主要市场,占据整个非洲新车进口量的绝大部分,中国很多国产车已经在非洲建厂了,这些对我们汽摩配件来说都是方向信息。

               在非洲国家里,南非汽车工业的发展仅次于埃及,在中东、非洲和拉丁美洲所有国家里,埃及和南非汽车工业排名在前四位。目前埃及拥有各类汽车约 500 万辆,汽车千人保有量约为 60 辆,2014年埃及汽车市场增量预计为20%。据报道,2012年海湾合作委员会(海合会)国家的汽车后市场充满活力,增长在15%~20%之间,到2016年该市场有望达到144亿美元(巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国)。阿联酋官员日前表示,尽管区域内的部分国家局势动荡,但汽车工业在中东地区的形式仍然十分乐观。从宾利到现代,几乎每一个汽车制造商在中东都实现了两位数的销售业绩,销量增幅在20%~40%之间。大部分汽车品牌预计在2013年的增幅超过25%。
     
               2014年的中东经济一如既往的快速前进,对我们外贸行业来说“谁搞定了中东,谁就搞定了非洲”。
    (本文相关数据来自,中国行业研究网,中国新闻网,盖世网,百度文库,国际在线,百度百科)
    (有几张数据图一直传不上来,后面如果能上传的话一定补发,给大家展现一个年轻,有活力的非洲)

  • 1 楼#

    汽车总动员4

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    楼主是有心人啊

  • 2 楼#

    Kaisen

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    过奖过奖哈,看到大家那么多精彩的分享,都不好意思了。

  • 3 楼#

    汽车总动员4

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    cn220046418:过奖过奖哈,看到大家那么多精彩的分享,都不好意思了。回到原帖
    俗话说的好三人行必有我师眼,我们外贸人一样。期待楼主更多分享,大家一起交流一起进步

  • 4 楼#

    0020020

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    用心了

  • 5 楼#

    Kaisen

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    希望众人拾柴火焰高哈,共同成长,共同进步。

  • 6 楼#

    汽车总动员

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    优秀文章,支持

  • 7 楼#

    cn220030877

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    很好

  • 8 楼#

    cn1500613876

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    首当其冲用错了吧。。。。。

  • 9 楼#

    cn1001844136

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    共同开发市场
    我们在肯尼亚有办公室
    有需要轴承类的联系我

  • 10 楼#

    cn220101164

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    真用心!!

  • 11 楼#

    cn220101164

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    非洲市场确实难弄!!

  • 12 楼#

    cn1510180580

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  • 13 楼#

    chonche

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    分析的不错,有道理

  • 14 楼#

    autopmedia

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    好文章,支持

  • 15 楼#

    cn220053195

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    很好,望各位外贸朋友更多的分享和交流,受益匪浅....

  • 封禁
    16 楼#

    巴西俄双清包税-圈爷

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  • 17 楼#

    Kaisen

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    希望大家积极分享哈

  • 18 楼#

    cn220225146

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     好好

  • 19 楼#

    cn220207507

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    分析得真好!



  •        大家好,我是做车载电子的,今天分享一下,研究了几天的中东市场。(不足之处,请多多指教)

            提起中东,我们不禁回想起一连串丰富的词语,阿拉伯世界,石油,伊斯兰,核危机,海湾战争,波斯湾,苏伊士运河,巴以.......。的确,这是一片极其富饶的土地,也是一个危机四伏的地域,有让人难以捉摸的风土人情,也有让人向往的迪拜塔。总而言之,中东的订单就是布满荆棘的蛋糕,让人痛并快乐着。我今天不是告诉你们要怎么去面对中东客户,我只是想说中东真的很美,荆棘什么的都是浮云,最后要不要加强中东的投入力度,就看你会不会动心了。

           中东的市场,地理位置特殊,是世界上最重要的枢纽之一,唯一一个地跨三大洲的沃土。水和石油是中东地区很重要的两个问题,缺水但石油资源丰富;中东地区主要依靠石油拉动经济,而随着全球性的金融危机,国际消费能力下降,会影响2014年中东经济增长速度(只影响增长速度,整体还是在增长哈),但是小伙伴们不要忘了,中东后面是整个非洲市场,一个古老而又神秘的大洲,跨过苏伊士运河,路过埃及金字塔,再经过尼罗河,绕道东非大裂谷...,扯远了哈。整个非洲有10亿人口,人口分布极不平衡,有广袤的无人区,也有人烟极其稀少的撒哈拉沙漠,南非,北非,尼罗河流域人口密集,市场相对来说比较集中。联合国报告指出,预计2014和2015年非洲经济将分别增长4.7%和5%,均高于2013年的4%。东部非洲的经济增速将由2013年的6%增至2014年的6.4%;西部非洲的经济增速将由2013年的6.7%增至2014年的6.9%;中部非洲地区的经济增速也将由2013年的4.2%增至2014年的4.8%;北部非洲的经济增长将由2013年的2.3%增至2014年的3.3%。

           之前我总觉得中东人有钱,但是很多客户又把价格压的很低很低,跟印度差不多,有时都产生不接的念头,困惑了好长一段时间。后来发现,这部分客户是通过中东把产品转到非洲市场,而且这部分在阿联酋占多数,从2013年中国汽配出口额的排名可以看出,阿联酋首当其冲的成为了非洲的门户。阿联酋共有14个比较活跃的贸易自由区,仅迪拜杰贝-阿里自由贸易区就有300多家中国企业,22%的公司从事工业生产,75%的公司进行贸易、仓储和分销,3%的公司从事服务行业,而且已经有100家世界500强在此设有地区分部,成为西亚和非洲销售产品的转运站。
     
             目前非洲的汽配是起步阶段,就像一片处女地,亟待开发。随着经济的增长,他们的需求量也会急剧增长。如果现在在非洲有几个好的客户,不要管量有多小,尽管去合作,跟着第一批吃螃蟹的人,你也必定会做上经济增长的顺风车。从大环境的中非贸易就可以看出非洲经济的发展速度,从2001年到现在中非贸易增长15倍,2013年更是超过2000亿美金。从新车销售来看,经济实力和工业基础雄厚的南部非洲和北部非洲市场新车销售的主要市场,占据整个非洲新车进口量的绝大部分,中国很多国产车已经在非洲建厂了,这些对我们汽摩配件来说都是方向信息。

               在非洲国家里,南非汽车工业的发展仅次于埃及,在中东、非洲和拉丁美洲所有国家里,埃及和南非汽车工业排名在前四位。目前埃及拥有各类汽车约 500 万辆,汽车千人保有量约为 60 辆,2014年埃及汽车市场增量预计为20%。据报道,2012年海湾合作委员会(海合会)国家的汽车后市场充满活力,增长在15%~20%之间,到2016年该市场有望达到144亿美元(巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国)。阿联酋官员日前表示,尽管区域内的部分国家局势动荡,但汽车工业在中东地区的形式仍然十分乐观。从宾利到现代,几乎每一个汽车制造商在中东都实现了两位数的销售业绩,销量增幅在20%~40%之间。大部分汽车品牌预计在2013年的增幅超过25%。
     
               2014年的中东经济一如既往的快速前进,对我们外贸行业来说“谁搞定了中东,谁就搞定了非洲”。
    (本文相关数据来自,中国行业研究网,中国新闻网,盖世网,百度文库,国际在线,百度百科)
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