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    拓普达国际货运

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    你们好!写一下15年的空运行情总结,16年的向往:

    2015年对于国际空运市场来说是一个非常差的年份,全世界都在不断的压缩物流成本,国际空运的价格一直维持在一个很低的水平,国内三大航空利用客机腹仓的运力,低价在市场上吸纳货物,直接把运价打倒地板上,几乎有大半年的价格波动在1块钱以内,10月底到11月中旬维持不到一个月的所谓旺季,又很快进入低价竞争。市场上的空运货物也越来越集中到一些大公司手上,但是运价低,利润空间小,成本高居不下,大公司的日子也是很难过的,而小公司虽然成本低,但是整体货量的下跌,给小公司的发展空间非常有限,在2015年传统货代公司能够盈利的公司是非常少的,也引发了很多公司的合并,转型和退出。但是市场的参与者还是很多,也许今后几年才会逐步淘汰不适应市场的公司,超着细分市场的专业化公司发展。

    2016年全球经济越来越错错综复杂,对我们空运市场有影响的因素,有好的消息也有坏的消息,随着美国加息,美元越来越强势,而人民币逐步贬值的趋势将有利于中国的商品出口量的提升,同时中国经济经济在转型的过程中,高科技产品的出口的比重也会越来越大,高附加值的产品的出口有利于国际空运市场规模扩大,2015年突然增加的平衡车就很好的说明了这一点,平衡车的空运在2015年四五月份开始突然的爆发,成为2015年国际空运市场的一个另类。也许接下来还有诸如电子穿戴产品,健康产品等等异军突起的货物,成为国际空运的新的热点。同时2015年空运的运力在不断的削减,特别欧洲的航空公司的货机航班已经所剩不多,2015年,法航/英航/荷航/芬航的货机航班都停止了香港始发的航班,空运的运力供应降低有利于2016年空运市场运价和保护航空公司签约代理的利益。

    如果从不利的因素看,国际经济低迷不振,欧洲经济停滞不前,美国经济在2015年波澜不惊,2016年又是大选年,不会有重大市场行动出来改变经济形势,南美洲经济在衰退之中,中东又处于种族纠纷和战火之中,低油价让俄罗斯经济变得虚弱。保持稳定而增长的市场其实不多,印度,东欧,墨西哥,东南亚的部分国家,韩国可能是2016年相对好的空运市场。但是这些毕竟是相对经济规模小的市场,只有欧美经济好了,中国的出口和空运市场,才会得到彻底的改变,2016年显然不一个乐观的年份

    另外一个对空运有重大影响的就是国际油价,如果国际油价保持在低水平上面,30多美元一桶已经是自2008年以来的最低价格,如果持续低油价,能够有效地降低空运和物流的成本,对于航空公司和船东是有利的因素,但是也反映出国际经济的整体低迷。同时对石油输出国的国内需求产生严重压制作用,油价的波动,直接影响中东,俄罗斯,北非,委内瑞拉等石油输出国的进口购买力。但低油对于中国/日本等石油净进口国却又是有利的,能有效降低生产和物流成本,加强产品的竞争力。所以石油从另外一个方面影响着世界经济。据说国内的航空也将调整燃油和空运费的比例,降低燃油在空运中的比重,毕竟RMB16/KG的燃油,几乎是一个笑话。而香港的燃油附加费,将在1月15日再次往下调整到HKD2/KG。

    任重而道远,可以说是我们货代人的写照,但也不应失去吾将上下而求索的精神,红尘炼心,只有坚强的意志才能在市场激烈竞争中生存下来,只要企业活着就有机会,只有自己做得足够好,才不怕别人抢走属于自己的东西。

    拓普达国际在过去的三年当中,坚持做欧洲的空运(CX/EK/AY/KLM等航空),坚持利用香港/广州/深圳机场的航空资源,真心的为客户提供优质的服务,信守承诺,薄利多销,敏感产品多渠道出货,在诸多朋友的支持和关照下,平稳发展,逐步向前。希望在2016年能有更多朋友支持。

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    拓普达国际货运

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    eastdream

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    写得不错!努力学习中

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    国际-air transportation

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    2015年对于国际空运市场来说是一个非常差的年份,全世界都在不断的压缩物流成本,国际空运的价格一直维持在一个很低的水平,国内三大航空利用客机腹仓的运力,低价在市场上吸纳货物,直接把运价打倒地板上,几乎有大半年的价格波动在1块钱以内,10月底到11月中旬维持不到一个月的所谓旺季,又很快进入低价竞争。市场上的空运货物也越来越集中到一些大公司手上,但是运价低,利润空间小,成本高居不下,大公司的日子也是很难过的,而小公司虽然成本低,但是整体货量的下跌,给小公司的发展空间非常有限,在2015年传统货代公司能够盈利的公司是非常少的,也引发了很多公司的合并,转型和退出。但是市场的参与者还是很多,也许今后几年才会逐步淘汰不适应市场的公司,超着细分市场的专业化公司发展。

    2016年全球经济越来越错错综复杂,对我们空运市场有影响的因素,有好的消息也有坏的消息,随着美国加息,美元越来越强势,而人民币逐步贬值的趋势将有利于中国的商品出口量的提升,同时中国经济经济在转型的过程中,高科技产品的出口的比重也会越来越大,高附加值的产品的出口有利于国际空运市场规模扩大,2015年突然增加的平衡车就很好的说明了这一点,平衡车的空运在2015年四五月份开始突然的爆发,成为2015年国际空运市场的一个另类。也许接下来还有诸如电子穿戴产品,健康产品等等异军突起的货物,成为国际空运的新的热点。同时2015年空运的运力在不断的削减,特别欧洲的航空公司的货机航班已经所剩不多,2015年,法航/英航/荷航/芬航的货机航班都停止了香港始发的航班,空运的运力供应降低有利于2016年空运市场运价和保护航空公司签约代理的利益。

    如果从不利的因素看,国际经济低迷不振,欧洲经济停滞不前,美国经济在2015年波澜不惊,2016年又是大选年,不会有重大市场行动出来改变经济形势,南美洲经济在衰退之中,中东又处于种族纠纷和战火之中,低油价让俄罗斯经济变得虚弱。保持稳定而增长的市场其实不多,印度,东欧,墨西哥,东南亚的部分国家,韩国可能是2016年相对好的空运市场。但是这些毕竟是相对经济规模小的市场,只有欧美经济好了,中国的出口和空运市场,才会得到彻底的改变,2016年显然不一个乐观的年份

    另外一个对空运有重大影响的就是国际油价,如果国际油价保持在低水平上面,30多美元一桶已经是自2008年以来的最低价格,如果持续低油价,能够有效地降低空运和物流的成本,对于航空公司和船东是有利的因素,但是也反映出国际经济的整体低迷。同时对石油输出国的国内需求产生严重压制作用,油价的波动,直接影响中东,俄罗斯,北非,委内瑞拉等石油输出国的进口购买力。但低油对于中国/日本等石油净进口国却又是有利的,能有效降低生产和物流成本,加强产品的竞争力。所以石油从另外一个方面影响着世界经济。据说国内的航空也将调整燃油和空运费的比例,降低燃油在空运中的比重,毕竟RMB16/KG的燃油,几乎是一个笑话。而香港的燃油附加费,将在1月15日再次往下调整到HKD2/KG。

    任重而道远,可以说是我们货代人的写照,但也不应失去吾将上下而求索的精神,红尘炼心,只有坚强的意志才能在市场激烈竞争中生存下来,只要企业活着就有机会,只有自己做得足够好,才不怕别人抢走属于自己的东西。

    拓普达国际在过去的三年当中,坚持做欧洲的空运(CX/EK/AY/KLM等航空),坚持利用香港/广州/深圳机场的航空资源,真心的为客户提供优质的服务,信守承诺,薄利多销,敏感产品多渠道出货,在诸多朋友的支持和关照下,平稳发展,逐步向前。希望在2016年能有更多朋友支持。






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