物流供求

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1）中国海运新加坡，广州到新加坡专线双清关，海运新加坡直接送货到门；

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3）海运新加坡，发货人只需要提供货物清单，以及收发人信息即可。

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5）广州到新加坡海运，新加坡收货人只需缴付７％的进口ＧＳＴ（消费税），不需另交其他费用；GST我司也可以代理缴付。

6）派送范围：新加坡全岛派送。

广州到新加坡海运散货拼箱，广州海运新加坡整箱出口； 

新加坡散货海运派送到门，新加坡整柜海运派送到门。

上海危险品拼箱到曼谷一般是可以直达的。每周日的船期。 LAEM CHABANG 都是直达的港口 航程6天左右，每周都有船期。

来看看具体要求，提单上面需要显示唛头，贴好危标。

曼谷港一共有三个码头，曼谷ECT港（BANGKOK ECT） 、曼谷P港（BANGKOK PAT）、曼谷SCT港（BANGKOK SCT）

我们去得最多的是曼谷P港（BANGKOK PAT),危险品拼箱也一般是拼到曼谷PAT码头。

LAEM CHABANG 就没有细分到哪个码头了。

拼箱费用组成，海运费XX/CBM 包干费（文件费 申报费 报关） 进仓费（一般是司机垫付) ,还有目的港的费用，一般是收货人支付。

危险品拼箱订舱流程跟整柜是一样的，都是需要提供英文版MSDS 危包证扫描件 托书

一般预配两个工作日左右下来，下来后就客户确认送货进仓的时间确认好后跟客户发个进仓通知单，危险品进仓需要带上中文版MSDS，周知卡等信息。

不管是到曼谷还是林查班都有最小方要求，提单最少签2方。

再就是危险品必须打托出运，货物上面贴好唛头，成分含量，危标等信息。

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中国（China）   新加坡（Singapore） 海运专线

智慧物流包办中国出口到新加坡海运的一切手续，包含中国报关费、报检费、文件费、出口单、码头费、商检费、新加坡清关费、派送费等，
实行双清关送货到门一条龙全包服务。费用透明，新加坡收货人只需缴付７％进口ＧＳＴ（消费税），不需另交其他任何费用。
新加坡海运物流全境均可到达；超强的报关能力，除违禁品或特殊商品外，任何货物都可出口通关。
您所需要做的事情只需要填写一份“货物清单（Packing List），把货物寄给我们就可以。服务流程：

（1）询价：向业务确定商品是否可以运输，询问收费标准，并确定包装注意事项。（个人或公司名义都可以收货，无需进出口权，智慧全部代为完成）

（2）发货：按照业务专员给定的收货地址，发货到智慧仓库，货仓无需进仓费。

（3）出货：货物齐全，填写装箱单，告知出货，安排装柜。每周装柜3 ~ 4次（海运正常时效10 ~ 12天，如遇上海关查验、恶劣天气、港口拥挤等状况，时间会有一定的延迟，敬请理解。

（4）结算：业务专员在出货后会给到费用明细。

（5）收货：注意事项：A件数是否与装柜时的数包裹量一致；B物品外包装是否有损坏。如有以上问题，请拒收签收派送单。请时间与我们取得联系，以便协商处理。
【物品分类】

我们承运的物品有：家具、灯具灯饰、 化妆品、美容器具、箱包、服装、鞋帽、皮革、床上用品、电子产品、玩具、汽车配件、建材、五金配件、工艺品、卫生洁具、医疗设备、机械等各类产品。除违禁物品或特殊商品外之外，其它物品（含仿牌）全部可出口通关、皆可交给我们，由我们来为你提供专业的运输渠道，安全性高，时效性好，价格优惠，智慧物流谒诚为您服务！

危险品申报具体细分为货申报和船申报。对于货主，货代而言，接触最多的也是货申报，这个是由货主货代来完成的。

船申报是由船代来完成的，但是有先后顺序，货申报一般是预计开船日前四五天就要做好，船申报一般是开船前一两天做好，这里面差了好几天。

比如说一个船上面安排100个危险品仓位，那个就由100个货主来单独完成他们自己货物的货申报。船代那边整体来完成船申报。

货申报需要哪些资料：

A.英文版MSDS（和你找船公司时候保持一致）

B.申报委托书（上面要有船名航次，提单号，做箱编号，货物中英文品名，净重，毛重，UN,CLASS,PG,闪点，海污，箱号，箱型等信息）

C.危包证（订舱的时候是扫描件，这个时间需要正本）

D.装箱单（车队放单提箱以后提供）

需要委托专门的申报员在海事系统来完成货申报，并且取得海事回执号。按照船代要求打印一套正本资料送到船代去。这也是后续船代做船申报的依据。

货申报注意事项：

船代截止危申报时间不一样，仓位下来的时候需要和船代确认好，每家船公司有自己的船代，不可送错。

截危申报需要有箱号，所以在截止危申报前一天需要去按放单提箱。

海事局有时候回执号会比较慢，所以危申报能早点安排就早点安排，不要等到最后一刻。

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少量危险品可以考虑走危险品拼箱，不是所有的危险品都可以拼箱。常见危险品能拼箱的类别有3类，部分4.1类，部分6类，8类，部分9类危险品。

其中2类，还有5类危险品是不能拼箱的。海运4.2类和4.3类危险品也需要走整柜。

3类危险品是危险品拼箱里面。最常见的，易燃液体，产品有很多比如UN1263涂料油漆，UN1133胶水，UN1993其他易燃液体，UN1266香精香料

3类危险品就是看闪点，根据闪点这类危险品的包装也细分为I类包装，II类包装和III类包装

4类危险品，虽然有部分4.1类危险品是可以拼箱的，但是由于不能和8类一起拼箱，所以4.1类危险品其实是很难拼箱的。具体看UN编号。需要单独去确认的。常见的有UN1325,UN3175等。

6类，有毒的，这个类别需要注意，根据长江保护法，很多在内河禁运里面的品名，是不能在上海外港作业的，比如一些常见的UN就收到影响了，UN2810,UN2811等。上海洋山港不受这个政策影响。

8类，腐蚀性的货物，酸碱拼箱都可以接，别同时把酸碱装一起就可以。分开订舱。常见的UN3260,UN3265等等。

9类的是杂类，最简单都可以接。常见UN3077固体 UN3082液体。海洋污染也是9类危险品。锂电池UN3480,UN3481 电动车UN3171等等

危险品拼箱需要注意最小方要求，需要注意最目的港收费，需要打托盘出运。

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上海危险品海运订舱报关进港流程

结合自己货物出口的港口，危险类别选择合适的船公司，因为有很多船公司是不接危险品的，或者做危险品比较复杂。

所以选择合适的船公司很重要。不同船公司订舱资料不一样，但是核心的资料都是差不多的。

船公司订舱需要准备的资料：

A.货运委托书，没有固定格式，上面需要写好发货人，收货人，品名，件毛体等信息。数据要准确订舱以后很多船公司不能修改。

B.危包证或者限量证明或者船级证或者钢瓶证都可以。订舱提供扫描件，后面做危申报提供正本。

C.英文版MSDS,需要有完整16项的，并且第十四项需要有完整的运输信息。UN,CLASS,PG等。

D.船公司申请表格，每家船公司都有自己的格式，需要按照船公司的格式来填写。核心内容都差不多。

申报员做危申报需要的资料：

危险品不管是进口还是出口都需要做危申报。由申报员在海事系统向海事局申报的。

截危申报的时间由船代来定，一般是在开船前四五个工作日左右。具体需要在船代网站上面去查询，或者直接电话联系船代。

截危申报的时候需要正本危包证或者限量证明或者船级证或者钢瓶证

报关行报关需要的资料：

上海港分为外港和洋山，外港先是先报关或者先进港都可以。

洋山需要先报关再进港。但是都有个要求就是报关以后，72小时必须进港，不然需要查验删单。

进港：危险品进港是需要排进港计划的，上海港危险品有四种计划，外港直装，外港不直装，洋山直装，洋山不直装。都是需要受理才可以进。

外港：需要船边直装的把柜子送到海关监管的危库。洋山：不管是否需要船边直装都直接把柜子送到洋山码头，但是需要直装一般进港的时间会很晚。

船公司签单：

船公司提单主要有两种，一种是正本，还有个是电放（其他还有比如SWB）

正本一般是在船开后两个工作日签发，由船代来签，这个也称为海单，船公司提单。电放一般开船后一个工作日就可以签出来，收货人凭扫描件可以提货。

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危险品包装类别Packing Group 简称 PG 分为I类 II类 和III类包装

看危包证上面右边有UN标识号，左边有包装容器名称

双瓦楞纸箱 对应是 4G

闭口钢桶 对应是 1A1

闭口塑料圆桶 对应是 1H1

危险品闪点，记住一个数字23℃ III类包装 闪点一定要大于23℃闪点在MSDS第九项

危包证：工厂找商检局做的，做危申报最常见的文件，申报费便宜

限量：限量包装，对UN,PG有要求，比如UN1170 PG:II 对最小包装要求是1L UN1170 PG:III 对最小包装要求是5L 做限量申报

船级证：针对IBC包装的货物，出船级证的比较多

钢瓶证：也称锅检证，气瓶证，常见于2类危险品

PSN:联合国正确的运输品名

Technical Name：技术名称，一般写提单品名或者MSDS主成分品名（第二项）

IMDG：国际危规 IMO:国际海事组织 DGF:危险品申请表格

UN3480 锂离子电池组（包括聚合物锂离子电池）

UN3481 装在设备中的锂离子电池组或同设备包装在一起的锂离子电池组（包括聚合锂离子电池组）

UN3171 电池供电车辆或电池供电设备

分类鉴定报告可以看到你这个货物是普货还是危险品，但是船公司并不认可。分类鉴定报告的作用主要有两个，一个是厂家申请危包证的时候需要提供（危包证上面的UN,CLASS就是根据分类鉴定报告来的） 还一个就是可以看到是否在《危险化学品目录》（2015版）列明的危险化学品。

做分类鉴定报告的机构主要是海关下面的实验室，比如上海海关IMI,常州海关DPTC,宁波海关等等都可以做。分类鉴定报告的有效期是12个月

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洋山不管是否需要船边直装，都是自己进港的，但是进港时间有区别，一般是普货最先开港，然后就是进港危险品开港（受理），再最好就是直装危险品开港（受理），比如9号船，普货可能4号开港，进港危险品7号开港，直装危险品8号开港。

可以看出来洋山需要船边直装的柜子开港时间是非常晚的，很多时候甚至遇到查验就来不及走了。

危险品从外地拖车回来很多时间港区还没有受理，就需要去落箱子，把箱子放在堆场，等几天码头受理了以后再去进港报关。

再说危险品报关时间：外港是进港之前和之后都可以报关，但是报关以后72小时内，柜子必须进港。

洋山是需要先报关，才能进港，报关72小时内必须进港。

不管外港还是洋山要是报关，柜子超过72小时还没有进港，要是就先查验，海关再安排删单了。

化工品出口订舱，需要弄清楚这个产品室一般化工品（普货），还是危险品化工品（危险品）

要是一般化工品现在很多船公司是要求提供上海化工院运输条件鉴定证书。部分船公司没有这个运输鉴定，也可以接，这个看具体产品了，总之有鉴定证书选择会多谢。

要是危险品化工品，拿就是需要按照危险品来订舱了。

一般化工品（普货）订舱：上海化工院鉴定（看船公司），英文版MSDS,委托书

危险品化工品（危险品）订舱：危包证，英文版MSDS,委托书

危险品订舱是不需要上海化工院鉴定证书的，上海化工院鉴定证书分为海运和空运两个版本，做鉴定的时候需要注意。

一般化工品（普货）船公司批复仓位以后就可以正常操作了，和普货流程是一样的，码头开港就可以去进港报关了。

要是危险品化工品（危险品）那就比较麻烦一点，拿到仓位以后需要安排截危申报时间，在截危申报之前需要把危申报做好。

危申报做好以后，就是排进港计划，危险品需要等码头受理了才可以去进港，没受理之前是不能进港的，即使普货港区开港了也和你没有关系。

配上解说图就好了

一、什么是包板与非包

航公为节约揽货的人力与物力成本，他们会将部分货舱内的集装器或集装板位置外包给货代，每月或每块板收取固定费用

包板代理的优势：把比重较高的重货和比重较小的泡货集中在一起装板，把每一块板位的价值都最大的利用起来。

非包的定价掌握在航司手里，但包出去的板位定价权就在包板代理手里。在旺季时，市场活跃，货物较多，价格自然也是他们说了算。

每一个包板代理都会根据近期或未来一段时间货量的大小向航空公司申请更多的板位，但还是要承担一定的风险。代理虽然将板位承包下来，但毕竟仓位的控制权力总体还是把控在航司手中。如果航司承接了一批公务货或者高温影响使得运力减小，那么代理的板位或货物被甩也是正常的。

二、什么叫平重泡货

1个立方米167kg的标准是一个界线，如果1个立方货物重量超过167kg就叫做重货，反之叫做泡货，符合标准的叫做平货。

如果所有货物都以实际重量计费的话，那如果一位客户出口1个立方的泡沫，实际毛重可能只有几公斤，但却占用了机舱内1个立方的空间，运价就要以1立方*167kg作为计费重量。

在询问空运价格时时常会听说关于“密度”“比重”等字眼，就是货物的毛重/货物体积得出的结果。每一个包办代理都希望将自己的那几块板位的价值能发挥到最大，如果代理这一段时间接到了很多重货的订舱，板位能承受的重量已经没有多少了，但体积空间剩余的还很多，那么您的货物比重越小，越泡，价格越便宜。

货代报价时标注了“1:300”或“1>300”等，那就说明这个价格是在货物密度达到1:300以上时才可使用

三、什么叫“靠级”

货物重量未达到等级价格要求的重量时，如果想使用此等级价格，则计费重量需按照等级价标准划分的重量计费。

一般来说重量等级越高，单价越便宜。

比如：货物298kg，100kg价格为16/kg，300kg价格为15/kg，如果想要使用后者价格，则计费重量需按照300kg结算，运费即300kg*15/kg=4500人民币，如不靠级，运费为298kg*16/kg=4768人民币，还是靠级比较合适。

【服务港口】：

浙江义乌、广州黄埔港、南沙港——雅加达、泗水可办理散货拼箱、DDP国际物流业务

【承运商品】：

手机配件3C产品、箱包皮具、交通工具类、机械设备类、电器类、建筑设备类、服装纺织品类、日用品类、玩具类、母婴类等各种商品都承接

【文件要求】：

需提供货物清单，包括中英文品名、数量、件数、体积、货值、收货人详细地址以及联系方式

【运费详情】：

1、运费已包含中国的报关费、文件费、出口单、码头费、商检费、海运费等与印尼的清关费

2、时效装柜起20--25天左右送到雅加达市内指定地点，特殊时段如红灯期间时间稍微延长

3、雅加达中区、西北部以及唐格朗部分地区免费派送到门，以外的地区派送需加收额外的派送费用，派送时间也会有相应的不同

4、提供至印尼(雅加达、泗水)散货拼箱海运双清、整柜双清到门海运专线服务。

雅加达双清关是本公司主营的特色业务之一，广东智慧国际物流有限公司是专业散货拼箱, 海运整柜, 海运拼箱、整柜到门，全程包办所有中国出口与目的港清关、配送工作，期待与您的合作！

广东智慧物流公司是专注于中国到印尼空运/海运清关派送到门的货运公司，在广州和印尼雅加达均设有办公部门和仓库，客户只需要把货物送至我们在白云区的仓库，印尼那边收货人只需等着收货即可，无需担心海运和目的港清关等事宜。

提供中国到印尼包税物流服务、印尼清关服务、印尼货运服务，专门解决印尼收货人无进出口权的双清关服务，中国到印尼双清关门到门服务

专线优势：

1、客户只需把货物送至我们仓库，我们即负责把货物送到印尼收货人手中等一切事宜，发货到印尼就与发国内快递一样简单

2、费用清晰，只收海运费和派送费，无订舱费、报关费、文件费、港口费等杂费，目的港无需交税

3、货物安全，与印尼当地海关建立了密切的合作关系，能走的货物确保能够清关出来

4、海运时效：装柜起算20至25天左右到门

5、接收货物：箱包皮具、手机配件等3C产品、家具玩具、小家电、建筑材料、母婴产品、食品药品化妆品、内衣内裤服装等等

备注：为保护其他客户的货物安全，易燃易爆、挥发性、有害性货物不接