1、迎难而上 深入推进外贸创新发展
深圳大学经济学副教授马春辉说道，从发展的外部分析，我国宏观经济的外部经济环境有所改善，随着中欧投资协定谈判的完成并签署相关协议，中国将继续发挥全球经济增长“引擎”的作用，推动疫后世界经济复苏，增强国际社会对经济全球化和自由贸易的信心。“2020年，面对异常复杂严峻的国际形势，我国外贸交出一份亮丽的成绩单。中国外贸给世界经贸复苏带来支撑和信心。”商务部外贸司副司长张力表示，从近期的调研和分析来看，2021年外贸形势依然复杂严峻，挑战与机遇并存。张力表示，从挑战来看，既有长期的挑战，也有短期的压力。新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，世界经济深度衰退，复苏的基础尚不稳固，国际产业链供应链格局深刻调整，不确定不稳定因素增多。近一段时期以来，外贸企业在海运物流、汇率、用工、原材料等方面也感受到不小的压力。因此，对外贸发展可能面临的困难不能掉以轻心。张力指出，作为全球制造业第一大国和货物贸易第一大国，我国对外贸易连通国内国际两个市场、两种资源，是对外开放重要组成部分，在国内国际双循环中发挥着关键枢纽和主渠道作用。中国将2021年确定为“外贸创新发展年”，将围绕服务构建新发展格局，全力以赴稳住外贸外资基本盘，坚定不移推进贸易创新发展，着力从“巩固”和“提升”两个方面做好外贸工作。外部环境向好，多双边经贸关系突破，正在为开放型经济发展注入强大动力。比如，成功签署《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），成为全球规模最大的自贸区；如期完成中欧投资协定谈判；在联合国、G20、金砖国家、APEC等机制平台提出携手抗击疫情、稳定贸易投资的中国方案；签署中柬自贸协定，推进中日韩以及与挪威、以色列、海合会等自贸谈判等。via中国贸易报
2、福建厦门：万里调运空集装箱 稳住外贸基本盘
2020年，厦门港集装箱吞吐量排名居全国第七位。受疫情影响，此前，福建厦门出现了集装箱滞留海外港口、空箱回转效率低下、甚至“一箱难求”的情况。近段时间以来，在厦门多部门和外贸航运企业的持续发力下，厦门整体集装箱紧缺的情况已经缓解，解决了不少外贸企业的难题，持续发力，稳住外贸基本盘。22日上午，“鸿城”轮靠泊东渡港区海天码头，一个航次就为厦门带来了1800个空箱。这些空箱从南非、新加坡等地运来，海天码头则为“鸿城”轮开启“丝路海运”全速作业模式，更快的卸船速度，意味着这些空箱将更早到达客户手中。以往装货的重箱到港后想要再利用，需要先卸货，也就是通常所说的“拆重返空”，一个流程下来需要7到10天。现在直接以空箱形式到港，最快当天就能到客户手上。及时回流补充空箱，为外贸企业合理安排生产进度、制定准确物流计划提供了保证。今年春节期间，厦门港“丝路海运”命名航线累计开行51个艘次，完成集装箱吞吐量6.25万标箱，同比增长110%。via央视网
3、外贸人的“无休”春节：订单量大增，有企业排单至5月，为留人发1.2W补贴
2020年，我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体，外贸进出口明显好于预期，外贸规模再创历史新高。有分析人士指出，在疫苗和地缘政治利好的情况下，继续看好出口在2021年的表现。而数据背后，是外贸人不断的努力和突破。2020年上半年，我们谈外贸人的“难生意”：接单难、收款难、客户收货难。如今，时过境迁，不少外贸人成功“渡劫”。农历新年来临之际，《每日经济新闻》记者深入基层，采访了多名外贸行业从业者，从他们口中，我们得知：2020年这一年，有人在转型中遭遇当头一棒，但还是突破了重重困境；有人在坚持中寻找机会，转忧为喜；更有人抓住订单回流，在新的一年更进一步……2021年春节，有企业响应政府号召“以岗留人”、“以薪留人”，开出12000元/人的补贴春节留人开工。可即使这样，也还得通过直播、内部推荐的方式补充工人完成订单。对于不少外贸人来说，这又是一个无休的春节“假期”。2020年的疫情打乱了绝大多数人的生活，但“天行健，君子以自强不息”的文化基因，深深烙进了每个中国人的骨髓里。疫情也给不同行业带来了结构性变化，有些行业深受疫情冲击，有些行业反而在疫情的影响下，迎来了需求爆发。面对困难，在记者采访的多位外贸人身上，我们看到的并非气馁，而是乐观、奋斗和迎难而上的决心。在这背后，是以强大的中国制造业为后盾。别的供应商掉链子，中国的供应商却能迅速响应，解救客户于危机当中。这也成为在疫情期间，中国外贸产业再次崛起的关键。正如采访中一名外贸人所言，有人说中国外贸产业享受的是国外疫情带来的转移红利，但他认为，在全球生产链陷入困境之时，中国的迅速反应，从政府到企业、到个人的强大应对、应变能力，再次证明了“中国制造”的可信赖度。via每日经济新闻
