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[物流狂欢季]选择中欧班列必看!一文和你一起了解中欧班列

楼主#
更多 发布于:2018-10-24 15:10
你来到了哪儿?

恭喜你,连接上全国最专业、最高效的中欧班列运营团队”,意味着你:不用担心空运费用太高,海运时间太慢且目的港高收的行业恶习,可以放心地将货物通过中欧班列交付了!意味着货主不用担心无良代理商低价揽货,而后坐地起价钱却不能及时解决问题了!意味着做海空运业务的物流企业可以向客户提供更加全面的服务和国家力推的网红物流方案了!

在这里,有一个集专业实力理想于一身的团队,做着反坑骗,反劣质,反低效的事儿,除了告诉我们铁路运输操作全流程还要企业运用优质的供应链团队解决外贸业务中遇到的各种问题。
们的口号是让一带一路倡议落地生根为广大中小企业创造价值
我们是干嘛的?

这帮蛇精病是谁?他们到底想干嘛?他们到底能干嘛?为何会提出这么变态的口号?这一切的背后,是人性的扭曲还是道德的沦丧?是......

呃,不好意思,串台了。

起源:自2013年中欧班列业务逐渐常态化运营以来,从北京、天津、青岛、上海、重庆、长沙、合肥、芜湖、苏州、乌鲁木齐等省市,本人亲自参与并见证了中欧班列业务的创业、发展和壮大过程。一路走来,感慨颇多,从籍籍无名到声名赫赫,很多人看到的是政治效应或者经济效益,作为中欧班列运营的参与者,我们更看重的是到底中欧班列能够给我们的企业和大众带来什么。
时间来到2015年,中欧班列运营逐渐进入成熟期,从运输流程的优化、报价体系的完善、集疏网络的健全,售后服务的保障等各个方面,实现了质的飞跃。随后,中欧班列的开行班次在2016年后迎来了爆发式增长,尤其是2017年、2018年在开行线路和开行班次双井喷式的增长,但是与此同时伴随班列开行数量猛增的,还有开行过程中遇到的问题:布列斯特、马拉舍维奇、二连浩特、阿拉山口等口岸不时拥堵;恶性竞争,只顾数量不管质量的粗放式开行、无脑式降价;货物安全和售后问题不能得以及时、有效解决等。一系列的问题,似乎又在严重阻挠着中欧班列的健康成长,那么面对如此之多号称可承接中欧班列货物的代理,我们新进入中欧班列行列的同行和货主又该如何选择;已经通过班列运输发货,但是遇到某些问题,一直不能有效解决,怎样才能真正实现顺利完成交付?中欧班列的操作流程是怎么样的,和海空运报关等有何不同?带着这些问题,我们进入下面的问答环节。
八问中欧班列
  1. 国内始发站有哪些,中欧班列从始发站到目的地,中间需要经过哪些步骤?

    答:国内主要始发城市有重庆、郑州等(开行时间较早,运营稳定、服务种类和售后体系相对健全),将货物通过中欧班列运出国门,首先要和平台公司或代理沟通价格和订舱事宜,向铁路场站提交货物、安排报关。

    2. 中欧班列为什么要进行换装作业?

    答:在多斯特克扎门乌德等口岸,中欧班列通过中哈、中蒙边境都需要进行换装(即换车)作业,这是中欧班列跨国之旅的关键。由于我国使用的是国际标准轨距(轨道距离为1,435毫米),而哈萨克斯坦、独联体国家及一些中东欧国家使用的是国际宽轨标准(轨道距离为1,520毫米),相差85毫米,所以进出中哈、中俄之间的中欧班列都要进行集装箱换装作业,以此保证中欧班列运输的高效和畅通。

    3. 中欧班列运行过程中,遇到过最大的难题是什么?

    答:以阿拉山口口岸为例:中欧班列开行之初,每个月从阿拉山口出境的班列只有1趟,也没有统一规范的规章制度,完全是按普通货运列车开行办法组织中欧班列运输,通关和与哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调也不是很顺畅。同时,哈方铁路部门由于装卸设备有限,刚开始将中欧班列当成普通列车来组织,将一列中欧班列拆解成两三组车体进行换装,影响了中欧班列开行效率。随着中欧班列越开越多,哈方铁路部门也切实感受到了中欧班列带来的实惠。

    由此,我们和哈方铁路部门有了定期的会晤机制,协调双方铁路部门在换装作业、过境手续等方面存在的问题。现在哈方对中欧班列非常欢迎,明确了所有的货物列车都要给中欧班列让路,中欧班列优先换装,压缩了中欧班列在途开行时间,简化了中欧班列换装手续。现在的口岸通关时间由12小时压缩至6小时内,通关效率较班列开行前提高了一倍,中欧班列的运输时间缩短至12-14天,开行越来越顺畅。

    4. 中欧班列2011年开行初期10天或者每月一列,现在一周出口10列,每周往返班次近20列,为何会爆发式增长?

    答:中欧班列爆发式增长主要集中在2016-2017年,原因是多方面的。从班列运营基层人员的体会和感受出发,有以下3个方面:

    1)运价下浮

    2018年运费比2015年下降30%,仅为空运的1/5。

    2)服务内容多样化

    2013年初,中欧班列正式运营以来,服务产品从单一的出口整柜,逐步向出口拼箱,进口整柜、拼箱,冷藏箱、开顶箱等特种箱业务过渡。

    3)运输线路和直达站点增加
    中欧班列原来是单向从阿拉山口出境,如今已经形成了东、中、西3大通道,分别从满洲里、二连浩特、阿拉山口出境。国外直达站点从2013年初的汉堡、杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、华沙等少量站点增加到目前的:慕尼黑,比利时列日,蒂尔堡,马德里、布达佩斯、布列斯特、明斯克、莫斯科、布拉格、巴黎、米兰、科沃拉、阿拉木图、塔什干等覆盖中东欧的诸多站点。
    5. 哪些高附加值的产品是中欧班列的“铁粉”?

    答:从2014年起,中欧班列货单上的“新成员”开始增加。以电子产品为例,除笔记本电脑外,液晶面板、集成电路等高附加值产品都开始搭乘班列出口到欧洲。
    此外,主要货物品类还涵盖了笔电产品、整车及零部件、通讯设备、机械、汽配、服装、小家电、普通化工品、阀门、轴承、冷链、医药及医药器械等数十个大类。

    6. 有外媒批评中欧班列有利于中国向国外倾销产品,是真的吗?

    答:2011年到现在,中欧班列由单向开行形成了双向开行,实现了物畅其流,中国货物走出去、欧洲货物进来。这也是各地大力推行回程班列形成对流的方式,便于压缩整个班列的运输成本的有效措施。这些货物经过中欧班列实现了去和回,有去有回形成良性循环才能加速中欧班列的发展,惠及沿途人民。
    作为“一带一路”名片的中欧班列,改变的是一种物流方式,特别是进出口货物的物流方式。中欧班列往返驰骋于中国与欧洲国家大陆之间,交换的不只是货物,还有不同的生活方式,满足了我们对美好生活的需求。

    7. 作为一名长期直接沟通货主、客户的班列一线服务人员,客户和当地企业对中欧班列的态度这些年有什么变化?

    答:记得在2013年开行班列之初,从内陆城市到阿拉山口整列运行时间一般都是在100-140个小时之间,当时,客户对班列开行的时效性存在很大的疑问。

    所以,客户只是把一小部分高附加值的货物,例如笔记本电脑、打印机、手机等进行铁路运输。现在,中欧班列速度发生了质的变化,通过科学的组织调度,现在中欧班列日行已达1,300公里,国内段开行仅58个小时,全程约15天,大大提升了时效性,压缩了客户的时间成本。现在很多企业已将大部分产品通过中欧班列运往欧洲。

       同时,由于客户对铁路的不了解、对海运模式的运输习惯,我们为客户讲解了铁路运输的运转细节,并深入了解客户内部货物的运转情况,专为中欧班列开辟绿色专用通道,只要有中欧班列标志的集卡车,全部无条件放行,以此减少中间环节,确保没有时间卡顿。在运输期间做好各环节间的无缝衔接,最终将“站到站”变为“门到门”服务,为客户解决了“最后一公里”问题,获得客户的充分信任。

    8.面对众多的中欧班列线路,该如何选择平台公司/合作伙伴?

    答:需要结合货源地、目的地,货物件重尺信息,核算最优的价格方案;此外,根据当地开行频次及稳定性,特种箱、国内外集疏等服务多样性、售后服务可靠性等方面综合判定到底该如何选择代理合作。
    铁路运输价格只是我们看到的显性成本,开行稳定性和售后保障则是中欧班列的隐性成本。目前国内仅有一家平台公司可对班列延期到货进行赔偿,由此我们也可以看出当地发展中欧班列业务的信心和决心。
    更多中欧班列相关问题,欢迎继续交流。


1条评分, 铜币 +5
  • 中欧班列Jack Ma
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    在外贸圈上又发现一个牛人!希望继续分享!
    2018-10-24 15:58
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专注中欧、中亚国际铁路运输业务!每周十八班,进出口、整拼箱均可,集疏范围覆盖欧盟、中亚全境。珍惜所托,使命必达!
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沙发#
发布于:2018-10-25 09:51
选择中欧班列,为什么一定要找到我们?
1、自2011年中欧班列试运营,2013年中欧班列逐渐常态化开行,到近3年来的井喷式增长,我们作为中欧班列的首批创业者、运营者,承接过多种项目货和出口返修复运进境货物、ATA、过境货、私人物品、整车进口、粮食进口、木材进口等特殊货物,经验丰富,足够专业!
2、我们致力于成为一带一路沿线多式联运业务的行业标杆和引领者,为客户提供全国各地始发的中欧、中亚班列业务、多式联运业务的综合物流解决方案,为客户节约资源、创造价值,足够专注!
3、我们承诺,所有物流解决方案,平价解决;所有客户抱怨,全力解决!货物延时交付,按运费比例进行赔偿!为您打造安全、高效的多式联运物流方案。
4、更多中欧班列相关问题,欢迎深入交流。秋秋:95515188,wechat:sumar158,手机:13613837319。
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板凳#
发布于:2018-10-29 15:37
据中国之声《全国新闻联播》报道,商务部发布,今年前三季度,我国与“一带一路”沿线国家进出口总值同比增长13.2%,一系列重大项目建设稳步推进。

商务部数据显示,今年前三季度,我国与“一带一路”沿线国家进出口总值达6.08万亿元人民币,同比增长13.2%,高出同期中国外贸整体增速3.3个百分点。其中,出口3.38万亿元人民币,同比增长7.7%;进口2.7万亿元,增速达20.9%。

商务部新闻发言人高峰透露,前三季度,我国与有意愿的沿线国家共建自贸区进展顺利,结束中国——毛里求斯自由贸易协定谈判,推进区域全面经济伙伴关系协定谈判、中国——新加坡自贸协定升级谈判、中国——摩尔多瓦自贸协定谈判等。《亚太贸易协定》第四轮关税减让成果文件正式生效实施,6个成员国将对1万多个税目产品削减关税,平均降税幅度为33%。

在投资合作方面。前三季度,中国企业在沿线国家非金融类直接投资107.8亿美元,同比增长12.3%。在沿线国家对外承包工程业务完成营业额584.9亿美元,同比增长18.4%。

与此同时,一系列项目建设稳步推进,对东道国贡献显著。亚吉铁路、比雷埃夫斯港、蒙内铁路等运营顺利,英国欣克利角核电站、中老铁路、匈塞铁路等建设稳步推进。截至目前,中国企业在沿线国家推进建设境外经贸合作区82个,上缴东道国税费累计20.1亿美元,为当地创造24.4万个就业岗位。
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地板#
发布于:2018-11-02 13:47
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地下室#
发布于:2018-11-06 17:41
俄罗斯远东海洋运输集团(FESCO)发布消息指出,该集团与德铁货运俄罗斯分公司(DB Cargo Russija)签署了协议,于2019年经俄加里宁格勒州的港口组织中国和欧洲陆港之间的多式联运集装箱运输。消息显示,该服务计划于2019年初启动。沿该路线送货期限将达15-18天。该条路线首先从中国成都、重庆、郑州、武汉、长沙、苏州向加里宁格勒州发出定期货运班列,货物再从加里宁格勒州经海运到达德国罗斯托克港和汉堡港,最后沿铁路被运送到欧洲各目的地。
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下水道#
发布于:2018-11-09 11:29
北京时间11月7日,据俄罗斯卫星通讯社莫斯科11月6日电 俄罗斯铁路物流股份公司总裁维亚切斯拉夫·瓦连季克表示,该公司正在与中国铁路局就降低铁路运费问题进行谈判。bS2大陆桥物流联盟
瓦连季克在首届中国国际进口博览会期间接受俄罗斯卫星通讯社采访时说:“我们正在与中国铁路局就优化俄中铁路货运运费的问题进行谈判。目前莫斯科至北京的货运费率为每公斤1.5美元。我们在研究下调这一费率”。bS2大陆桥物流联盟
他还说,目前空运费用比铁路货运费用至少高一倍。bS2大陆桥物流联盟
他指出,“空运费用和季节有关联。平均运费在每公斤3美元左右。但冬天是电商旺季,更多的货运航班,运费价格可涨到5美元。而铁路运费至少低50%”。
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地下城市#
发布于:2018-11-12 17:37
受布列斯特换装(大量货物滞留)及多斯特克恶劣天气(暴风雪)影响,造成近期进口班列时效3-5天不同程度的延期,请各位同行、货主,及时关注运踪接收邮箱反馈情况,我司会及时更新运踪情况,并尽快安排到站后的清关、派送事宜。
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地核#
发布于:2018-11-13 18:34
据全球速卖通(俄罗斯)代表表示,"双十一"活动已成为俄罗斯最热门的在线甩卖形式之一,约10%的用户已在全球速卖通和天猫平台上进行预购。

今年该活动从11月10日至12日在全球速卖通和天猫平台上进行。公司代表说:"甩卖活动在俄罗斯已经习以为常,假日季前夕这种大型闪购活动是最受欢迎的形式之一,并被各大型小型公司效仿。"

他补充称,最受俄罗斯人欢迎是电子产品、儿童用品和服装。他表示,"消费者对此次活动的期望很高。10%俄罗斯天猫的用户在甩卖开始前2周将商品放入购物车,并已经使用预付商品的服务" 。

据公司代表介绍,今年平台为此次活动专门推出100个俄罗斯和国际新品牌,很多品牌选择天猫作为此次甩卖的独家销售平台。

此前全球速卖通俄罗斯业务的负责人刘威在接受俄媒体采访时指出,约2000万俄公民是全球速卖通的积极消费者。

俄罗斯互联网贸易公司协会数据显示,全球速卖通在俄市场份额达到86.8%。根据该协会预测,2018年全球速卖通在俄罗斯销售的收入将达到2120亿卢布(约合人民币225亿元)。

调查机构相似网站(SimilarWeb)统计显示,全球速卖通网站上俄罗斯IP地址的月访问量为1.477亿次,用户数量为3690万人。

俄罗斯互联网贸易公司协会预测,2018年全年俄市场跨境贸易额可能达到4518亿卢布(约合人民币479.6亿元),将有价值2446亿卢布(约合人民币259,6亿元)的包裹将从中国发往俄罗斯。

(来源:俄罗斯卫星新闻社)
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地心#
发布于:2018-11-14 16:27
11月13日,海关总署发布公告指出,为贯彻落实“一带一路”倡议,提高中欧班列货物运输的通关效率和便利化水平,促进中华人民共和国与哈萨克斯坦共和国贸易往来,中哈两国海关正式签署了《中哈海关“关铁通”项目试运行议定书》,决定自2018年11月15日至12月31日启动中哈海关“关铁通”项目试运行。
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9重天#
发布于:2018-11-19 18:17
2013年秋天,习总书记提出共建“一带一路”倡议。经过夯基垒台、立柱架梁的5年,共建“一带一路”正在成为我国参与全球开放合作、改善全球经济治理体系、促进全球共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体的中国方案。

2018年9月,由推进“一带一路”领导小组办公室指导、国家信息中心“一带一路”大数据中心主编的《“一带一路”大数据报告(2018)》正式发布,运用大数据技术全面评估“一带一路”建设进展与成效。

大数据分析显示,五年来,“一带一路”的推进务求实效,互联互通合作取得新突破。

政治互信不断加强,政策环境进一步优化

政策沟通是“一带一路”建设的重要保障,也是沿线各国实现互利共赢的重要前提。“一带一路”倡议提出至2018年4月底,中国国家主席对“一带一路”国家出访37次,有52个“一带一路”国家的元首访问中国总计达107次,首届“一带一路”国际合作高峰论坛、杭州峰会、博鳌亚洲论坛等成为我国与“一带一路”国家高层交往的重要平台。

五年来,我国与塔吉克斯坦、匈牙利、以色列、埃塞俄比亚和马达加斯加等30个“一带一路”国家外交关系级别得到明显提升;2017年新签约50份“一带一路”框架下的各类合作协议,占五年来已签署协议总数的近一半,其中战略、政策对接和经贸合作等类型的协议占比达50%。

大数据分析显示,在国家间外交关系方面,我国与56.34%的“一带一路”国家保持战略伙伴及以上的关系级别,相互合作的共同利益较多,在重大国际和地区问题上关系密切,特别是与俄罗斯、菲律宾、柬埔寨等周边国家交流最为频繁。从倡议提出到2018年4月,我国与“一带一路”44个国家签署了88项联合声明/公报,配套政策文件日趋完善,与更多国家在更广领域达成协同联动合作。

与“一带一路”国家贸易助力外贸加速回暖

五年来,中国与“一带一路”参与国经贸投资合作成效明显,贸易和投资合作不断扩大,形成了互利共赢的良好局面。

数据显示,中国对“一带一路”国家贸易和投资总体保持增长态势。2013年至2017年,中国与“一带一路”国家进出口总额达69756.23亿美元,与相关国家贸易增速高于中国对外整体增速,成为为推动我国外贸加速回暖的重要力量。

那么,中国与“一带一路”国家主要买卖哪些商品?数据显示,中国对“一带一路”国家出口的主要是机电类产品,进口产品中,电机电气设备和矿物燃料的比例最高。民营企业是“一带一路”贸易主力军,贡献了43%的贸易额。

大数据分析显示,中国与亚洲大洋洲、西亚的贸易合作水平较高。2017年,韩国、越南、马来西亚、印度、俄罗斯等国是中国最主要的“一带一路”贸易伙伴。

“一带一路”贸易合作中,还有一匹“黑马”,就是中亚地区。2017年,这片地区是与中国贸易往来增速最快的区域。卡塔尔、黑山、蒙古国和哈萨克斯坦与中国的进出口增速都超过了35%,是未来贸易合作的重点地区。

基础设施建设发展迅猛

互联互通是贯穿“一带一路”的血脉,而基础设施联通则是“一带一路”建设的优先领域。五年来,中国和沿线国家一道,在港口、铁路、公路、电力、航空、通信等领域开设了大量合作,有效提升了这些国家的基础设施建设水平,成果超出预期。

数据表明,目前,我国港口已与世界200多个国家、600多个主要港口建立航线联系,海运互联互通指数保持全球第一。海运服务已覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家,参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等34个国家42个港口的建设经营。

大数据分析显示,中国与“一带一路”国家的港口联通度明显高于其他交通设施联通水平,其中中国与韩国、印度、印度尼西亚三个国家港口运输交流最为频繁,也带动了贸易合作的发展。

我国与“一带一路”国家的铁路联通水平也较好,2017年我国与“一带一路”国家的贸易出口中,铁路运输方式的出口额增速最快,较2016年增长34.5%。

铁路联通水平表现突出,中欧班列贡献了不小的力量。截至2018年8月底,中欧班列累计开行数量突破10000列,国内开行城市48个,到达欧洲14个国家42个城市。

目前,中欧班列线路主要分布在德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、波兰、白俄罗斯等国家。

民航方面,与8个国家和地区签署航空运输协定,增加国际航线403条。目前,与"一带一路"沿线62个国家签订了双边政府间航空运输协定,与45个沿线国家实现直航,每周约5100个航班。

多元化融资体系不断完善

如果把“一带一路”比作经济腾飞的翅膀,资金融通就是助力腾飞翅膀的血脉经络。五年来,投融资体系建设不断推进,开发性和政策性金融支持力度持续加大,多双边投融资机制和平台发展迅速,为“一带一路”建设提供了强有力的支撑。

截至2018年7月底,亚投行成员已达87个,来自“一带一路”的小伙伴超过6成。与去年相比,阿富汗、东帝汶、匈牙利、埃塞俄比亚、黎巴嫩等成为亚投行新成员。目前,亚投行在13个国家开展28个项目,总金额超53亿美元。

中国出资400亿美元成立的丝路基金,在去年5月获得中国增资1000亿元人民币,目前已签约了19个项目,承诺投资70亿美元,支持项目涉及总金额达到800亿美元。

为进一步推动金融合作,我国与“一带一路”国家也努力改善金融支撑环境。中资银行不断进行海外布局,24个国家设立中资银行分支机构102家,以新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国的数量为最多;人民币跨境支付系统覆盖俄罗斯、新加坡、马来西亚、韩国、泰国等40个“一带一路”国家165家银行。

手握银联卡,在“一带一路”国家可以畅行无阻。“一带一路”参与国已有50多个开通银联卡受理业务,累计发卡超过2500万张,覆盖超过540万家商户和68万台ATM,比倡议提出前分别增长了超过14倍和近3倍。

以银联为代表的中国金融技术标准逐步走向“一带一路”沿线市场,帮助沿线国家和地区发展普惠金融。目前,银联芯片卡标准是泰国、缅甸的行业推荐标准,还成为亚洲支付联盟的统一跨境芯片卡标准。在新加坡、泰国、韩国、马来西亚、印尼、菲律宾等国,银联芯片卡标准也被作为受理、发卡业务的技术标准。

丝路旅游与留学成果显著

“一带一路”倡议提出五年以来,中国与各国多维度、多层面合作不断推进,“一带一路”惠及世界各国的红利不断凸显。五年来,中国与“一带一路”参与国家之间科教文卫等多层次、多领域人文交流合作务实推进,“一带一路”的民意基础进一步夯实。

数据显示,截至2018年4月底,我国与61个“一带一路”国家共建立了1023对友好城市,占我国对外友好城市总数的40.18%。

值得注意的是,“一带一路”倡议提出以来,我国每年与“一带一路”国家新增友好城市数量一直占新增总量的50.00%以上,倡议对友好城市搭建起到的促进作用非常明显。

丝路旅游与留学成果亮眼。2017年,中国与“一带一路”国家双向旅游交流达6000万人次左右,与2012年相比,“一带一路”出境人数和入境人数分别增长2.6倍和2.3倍左右,“一带一路”旅游成为世界旅游的新增长点。

教育部统计数据显示,2017年,我国出国留学人数首次突破60万,出国留学规模持续增长,这与中国的努力分不开。中国设立了“丝绸之路”中国政府奖学金,每年资助1万名沿线国家新生来华学习或研修;与24个沿线国家和地区签署了高等教育学位互认协议。除欧美发达国家和地区外,“一带一路”国家成为新的留学目的地。

据统计,目前我国在“一带一路”国家设立了17个国家文化中心、173所孔子学院和184个孔子课堂,约占全球孔子学院和课堂总数的1/4。2016年注册学员达到46万人,开展各类文化活动近8000场,受众高达270万人。

除了语言的互学互鉴以外,中国与“一带一路”国家在签证服务方面也加大了联通力度。截至目前,与29个“一带一路"国家实现了公民免签或落地签,与阿联酋、塞尔维亚已实现互免签证,范围扩大到西亚等地区。

结语

“一带一路”倡议受到了国际社会的高度关注和认可。那么,国内各省区市是如何谋篇布局参与“一带一路”的?哪个省市发展的最快最好?不同区域的发展机遇分别在哪里?大数据看“一带一路”这五年,下期推出《“一带一路”各地发展面面观》,敬请关注。
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10楼#
发布于:2018-11-21 16:49
为进一步深化中国和蒙古国两国海关间的联合监管合作,便利两国贸易往来,促进双边经济发展,两国海关决定运用信息化手段开展《载货清单》数据的传输工作,以电子化单证作为相关承运人向两国海关申报的单据凭证。自2018年12月1日起在中国二连口岸、蒙古国扎门乌德口岸试点启用,2019年1月1日正式开始在中蒙双方口岸传输电子载货清单数据(具体口岸详见附件1)。现就有关事项公告如下:Ygq大陆桥物流联盟
一、为进一步简化单证,中国海关将从承运人向海关申报的进出境公路运输工具及货运舱单电子数据及发货人或其代理人向海关申报的报关单电子数据中提取相关数据作为《载货清单》的电子申报数据(具体数据项详见附件2)。其中,《载货清单》的“货物价格”数据将从出口货物报关单的价格信息中提取。Ygq大陆桥物流联盟
二、中国海关从进出境公路运输工具、货运舱单及报关单电子数据中提取的电子载货清单数据将作为中蒙海关联合监管交换数据在运输工具离境时向蒙古国海关传输。Ygq大陆桥物流联盟
三、部分公路舱单数据项传输要求调整如下:Ygq大陆桥物流联盟
(一)《原始舱单数据项》中“商品HS编码”调整为“主要数据”的“必填项”。Ygq大陆桥物流联盟
(二)《预配舱单数据项》中“商品HS编码”调整为“主要数据”的“必填项”。Ygq大陆桥物流联盟
四、2018年12月1日至2019年4月1日期间,承运人仍需向海关申报纸质版《载货清单》,电子载货清单数据与纸质的《载货清单》并行使用。2019年4月1日起,取消纸质《载货清单》。Ygq大陆桥物流联盟
五、本公告自2018年12月1日起施行。海关总署公告2009年第81号于2019年4月1日废止。
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11楼#
发布于:2018-11-26 19:08
选择中欧班列,为什么一定要找到我们?
1、自2011年中欧班列试运营,2013年中欧班列逐渐常态化开行,到近3年来的井喷式增长,我们作为中欧班列的首批创业者、运营者,承接过多种项目货和出口返修复运进境货物、ATA、过境货、私人物品、整车进口、粮食进口、木材进口等特殊货物,经验丰富,足够专业!
2、我们致力于成为一带一路沿线多式联运业务的行业标杆和引领者,为客户提供全国各地始发的中欧、中亚班列业务、多式联运业务的综合物流解决方案,为客户节约资源、创造价值,足够专注!
3、我们承诺,所有物流解决方案,平价解决;所有客户抱怨,全力解决!货物延时交付,按运费比例进行赔偿!为您打造安全、高效的多式联运物流方案。我是中欧班列Jack Ma,我为自己代言!
4、更多中欧班列相关问题,欢迎深入交流。秋秋:95515188,wechat:sumar158,手机:13613837319
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12楼#
发布于:2018-11-29 16:14
由中国新疆霍尔果斯口岸启运的首票中国至欧洲TIR运输——“中欧卡车特快专线”于11月26日抵达波兰,全程约7000公里,门到门仅需13天。这一试运行的成功标志着中国到欧洲正式打通全程使用TIR的卡车运输物流通道。

该卡车特快专线于11月13日从中国新疆霍尔果斯口岸开启TIR运输,经哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯,抵达目的地波兰。本次试运行由国际道路运输联盟与数家全球领先的国际物流企业联合策划开展。国际道路运输联盟秘书长翁贝托·德·布雷托表示,本次试运行的成功充分表明,卡车运输为中欧贸易提供了空运、海运和铁路运输之外的第四种运输方式,在成本、时效和灵活性方面非常具有竞争力;尤其是TIR的使用,货物全程施加关封,过境国不开箱,使运输安全和效率得到双重保障。

“中国到欧洲的公路货运蕴含巨大潜力,尤其适合货品单价高,对时效要求高的企业。本次TIR运输与铁路“门到门”运输相比,至少节省10天时间;与空运“门到门”时效相当,但比空运成本便宜多达50%。
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13楼#
发布于:2018-12-03 17:53
阿拉木图市市长拜别克出席阿拉木图投资论坛时表示,为大力发展电子商务,该市正积极引进智能技术,简化行政审批手续,目前已实现无纸化商业,包括通过互联网开设企业,开具发票,办理银行业务,提交纳税申请表,获得建筑许可等。DGD大陆桥物流联盟
据哈萨克邮政公司发布的数据,目前,阿拉木图已占据哈全国一半以上的电商市场,年增长率达到55%。同时,阿拉木图还占有哈全国网店销售总额的47%和非现金支付量的64%。在联合国最新发布的全球电子政务发展排名中,阿拉木图市位居第25位。DGD大陆桥物流联盟
(来源:驻哈萨克斯坦经商参处)
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14楼#
发布于:2018-12-04 15:49
欧亚经济联盟海关立法改变后,俄罗斯自2019年1月1日起,将对邮寄给私人的邮件实施免税进口俄罗斯的国际货物的新规。对于邮寄到俄罗斯在一个月内到达的私人物品:1.如果货物总价值不超过500欧元且总重量不超过31公斤,则不征收关税。2.如果货物价值超过500欧元或重量超过31公斤,关税将按以下方式计算:价值超过500欧元的税率为30%;每kg最低费用为4欧元,如果重量超过31kg。
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15楼#
发布于:2018-12-05 14:33
为配合全国海关通关一体化改革,进一步便利进出境物流,海关总署决定全面开展舱单及相关电子数据变更作业无纸化。现将有关事项公告如下:ApK大陆桥物流联盟
一、舱单传输人、舱单相关电子数据传输人可通过手工录入或报文导入的方式,向海关办理舱单及相关电子数据变更手续,无需提交纸质单证资料。ApK大陆桥物流联盟
因海关管理需要,或者因系统故障等原因无法正常传输相关数据的,舱单传输人、舱单相关电子数据传输人应予提供纸质单证资料。ApK大陆桥物流联盟
二、部分舱单及相关电子数据数据项调整如下:ApK大陆桥物流联盟
(一)在水空运《原始舱单数据项》、《预配舱单数据项》、《装载舱单数据项》、《理货报告数据项和分拨货物、物品理货报告数据项》、《运抵报告数据项和分拨、分流运抵报告数据项》、《分拨货物、物品申请数据项和疏港分流申请数据项》、《出口落装申请数据项》、《出口落装改配申请数据项》中,增加“变更原因描述”、“变更申请联系人姓名”、“变更申请联系人电话”数据项。ApK大陆桥物流联盟
(二)在公路《原始舱单数据项》、《预配舱单数据项》、《运抵报告数据项》、《理货报告数据项》、《落货申请数据项》、《落货改配申请数据项》中,增加“变更原因描述”、“变更申请联系人姓名”、“变更申请联系人电话”数据项。ApK大陆桥物流联盟
(三)在铁路《原始舱单数据项》、《预配舱单数据项》、《理货报告数据项》、《运抵报告数据项》、《运单归并数据项》、《运单分票数据项》、《进境货物准入申请数据项》、《出境货物准出申请数据项》、《铁路准入(出)到货信息数据项》、《铁路准出离港信息数据项》中,增加“变更原因描述”、“变更申请联系人姓名”、“变更申请联系人电话”数据项。ApK大陆桥物流联盟
三、“变更原因描述”、“变更申请联系人姓名”、“变更申请联系人电话”数据项填制规范如下:ApK大陆桥物流联盟
(一)“变更原因描述”,填写舱单或舱单相关电子数据的变更原因及需要说明的情况,使用中文表述,最大长度支持1024位字符。ApK大陆桥物流联盟
(二)“变更申请联系人姓名”,填写提交变更申请的企业联系人姓名,使用中文或英文表述,最大长度支持50位字符。ApK大陆桥物流联盟
(三)“变更申请联系人电话”,填写变更申请联系人的联系电话,最大长度支持50位字符。ApK大陆桥物流联盟
本公告自2019年1月1日起施行。
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16楼#
发布于:2018-12-06 09:54
日前,一列载有机械设备、电子产品、日常生活用品的中欧班列驶出中哈(连云港)物流合作基地,奔向万里之外的土耳其伊斯坦布尔。这是中欧班列(连云港)开行三年以来,首次实现“连云港—哈萨克斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其”沿线站到站全程铁路运输,进一步畅通了亚欧陆海联运通道,强化以港口为枢纽、以班列为载体的全新物流运输体系。
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17楼#
发布于:2018-12-07 11:13
12月4日晚上9点,首班承载着来自全国范围内国际邮件的中欧班列(郑州)正式发车,连同将于11日发出的第二班列车,共计将发出80吨欧向国际邮件。作为全国国际邮件集散地,郑州首次尝试独立输运全国欧向邮件。这将有力强化郑州国际邮件枢纽口岸地位,为郑州“郑中心”的称号再添新内涵。uhs大陆桥物流联盟
随着人民生活水平日益提升、跨境电商发展和海淘风潮兴起,郑州邮政口岸发展走上了“高速路”,郑州作为国际邮件口岸城市,承担着全省乃至全国“卖全球”的重任,其中邮政E邮宝和小包邮件目前是出口电商“卖全球”的主要方式。uhs大陆桥物流联盟
今年7月13日,中国海关监管司复函中国邮政集团批准郑州作为中欧班列运邮试点城市。这是继重庆、东莞、义乌之后中欧班列的第四个运邮试点城市。uhs大陆桥物流联盟
今年11月20日,“中欧班列(郑州)运邮开行仪式”在郑州铁路口岸举行,河南国际邮件陆路运输通道正式打通。uhs大陆桥物流联盟
昨晚9点,为保障旺季期间出口部分欧向国际邮件运递通畅,首班承载着来自全国范围内国际邮件的中欧班列(郑州)正式发车。而12月11日,第二趟中欧班列(郑州)也将于晚上9点发车到欧洲“送货”。这两批次国际邮件分别发往斯洛伐克、波兰、乌克兰、德国和捷克等5个国家。uhs大陆桥物流联盟
短短5个月,郑州从一个中欧班列运邮试点城市,已发育成可以在国际邮件运输领域独当一面“关键桥头堡”,为跨境电商打通、拓宽“新通道”。“这是国内首次将郑州打造成欧向陆运集散中心的有益尝试!“得天独厚的区位优势一方面有助于降低国内邮件抵达郑州所需的物流成本,让国际邮件邮费不至于过高,同时也更方便跨境邮件的集散。”uhs大陆桥物流联盟
中欧班列(郑州)实现常态化运邮后,得益于禁限寄种类少的优势,将有效解决3C产品航空运输难的问题,有力弥补航空寄递方式的不足,为我省跨境电商用户提供品质更好、价格更优、时效更稳、渠道更广的邮政寄递服务。uhs大陆桥物流联盟
物流通了,外贸经济也就起来了。从广州等地逐渐回归的河南镇平小商品,在速卖通上热卖的洛阳生产的老北京布鞋等,要想走出国门,都离不开中欧班列(郑州)的运力支撑。Ebay、亚马逊、速卖通等跨境电商平台为中外商品流通搭建了网上桥梁,中欧班列(郑州)则为网上桥梁在现实中铺好了路。uhs大陆桥物流联盟
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发布于:2018-12-10 16:14
12月3日援引基础设施部的消息,奥梅良在访问比利时期间与欧委会流通和运输总干事谢利科﹒霍罗列举行会见,并商定启动交通运输自由化程序。2Bm大陆桥物流联盟
消息显示,双方商定启动公路运输自由化程序。乌克兰提供双边协议和委员会备忘录副本,2019年一季度欧洲委员会将对形势进行分析。双方详细讨论了交通领域合作、乌克兰基础设施更新和欧洲标准引入等问题。2Bm大陆桥物流联盟
会见开始时,奥梅良强调了俄罗斯在亚速海和黑海东北部的违法行为,为船只航行带来危险,会对马里乌波尔和别尔基亚斯克港带来损失,奥梅良同时对欧盟在乌克兰打击俄罗斯侵略方面给予的支持表示感谢。他表示,基础设施发展和欧洲一体化是基础设施部的优先方向,“我们希望尽快提供新的、欧洲标准的运输服务。我们的主要目标是让乌克兰基础设施成为欧洲基础设施不可分割的一部分。这是乌克兰2030年前国家交通发展战略,我们一定会实现这个目标。我们已经准备了2019-2021年行动计划。”他强调,在乌欧联系国协定框架下,基础设施部高度重视交通、公路、铁路、内水运输、危险品运输和邮政服务领域立法工作。已经制定了7项关于欧洲一体化的法案并提交议会。2Bm大陆桥物流联盟
双方还讨论一系列其他合作问题,包括签署乌克兰和欧盟航空合作协议,研究并实施欧盟支持下的东部伙伴国家投资计划框架下的合作项目,扩大欧洲交通部长会议许可。双方指出,乌克兰和欧盟在交通和基础设施领域合作很成功。欧委会流通和运输总干事谢利科﹒霍罗列表示欧盟积极评价乌克兰在交通基础设施领域的发展。
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发布于:2018-12-11 14:30
12月8日下午3时,从中铁集装箱郑州中心站通过“郑州——连云港”铁海联运班列到达连云港的4个40英尺铁路集装箱顺利装上了“新海绣”号货船。再经过海运,这些集装箱将顺利抵达目的地——广州华南港。这标志着“郑州——连云港”铁路集装箱铁海联运项目正式启动。
中铁国际多式联运郑州分公司副总经理王延继介绍,这批货物主要为建材、面粉、化肥等,重达104吨。郑州中心站发挥场站集疏范围广、装卸能力强、信息化程度高的优势,连云港新东方码头公司将港口功能前移,减少中间环节,降低物流成本,为客户提供了便利、高效的铁海联运服务。
为了打赢蓝天保卫战,加速“公转铁”运输,落实河南省委、省政府提出的“加快推进空、陆、海、网四条丝绸之路建设”要求,中铁国际多式联运郑州公司、连云港新东方集装箱码头公司和中谷物流股份公司强强联合,签订战略协议,发挥铁路经济、环保,港口辐射全球的优势,通过“郑州——连云港”铁海联运班列,拓展内贸进口业务,真正实现铁路集装箱下海的一箱到底全程多式联运物流服务。
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